儀表未收到eecu報文該如何解決

儀表未收到 eecu 報文，一般是連接器松動導致車輛控制組件無法接收發動機控制組件信號，可先重新連接接插件，必要時更換相關組件，若問題依舊則需尋求專業維修人員幫助。在汽車的復雜系統中，各模塊依靠通訊線交換信息，一旦 eecu 與儀表間通訊受阻，就可能出現此類狀況。出現故障時起動機等可能有異常表現，需針對性檢測排查 。

當遇到這種情況時，首先要進行故障現象的觀察。如果儀表盤顯示故障代碼，提示只有儀表沒有收到 EECU can 報文，當鑰匙打開啟動齒輪時，會出現起動機空轉，但發動機不會著火的現象。不過，要是更換起動機時，起動機會立即著火，那么此類故障很可能是電控發動機 EECU 電源電路故障導致發動機無法啟動。

接下來是故障線路的檢測。第一步，關閉點火鎖，拆下增壓溫度傳感器，然后打開點火鎖至 ON 檔，測量傳感器電源線電壓。若電壓為 5.3V 左右，這就說明 EECU 已經上電。第二步，關閉點火鎖，測量駕駛室通信診斷接口 11 號 can - H 針腳與 12 號 can - L 針腳之間的電阻，正常情況下應為 69 歐姆左右。接著打開點火鎖 ON 檔，測量 11 號 can - H 針腳對地電壓應為 2.5V 左右，12 號 can - L 針腳對地電壓應為 2.4V 左右。第三步，關閉點火鎖，拔掉 VECU SL3 插頭，測量 6 號針腳與 7 號針腳之間的終端電阻，以及 3 號針腳與 4 號針腳之間的終端電阻，正常情況下這兩個電阻值分別為 130 歐姆左右和 133 歐姆左右，若測量結果在此范圍，則沒有發現明顯的問題。第四步，撥掉 VECU SL3 插頭，打開點火鎖至 ON 檔，再次測量 6 號針腳對地電壓、7 號針腳對地電壓、3 號針腳對地電壓以及 4 號針腳對地電壓。如果測量值分別為 1.9V、3V、2.4V、2.4V 左右，那么可以判斷 EECU 對 VECU 端通信電壓異常。最后一步，關閉點火鎖，斷開總電源，將 VECU SL3 插頭與 EECU1#插頭測量，確保 3 號針腳與 34 號針腳之間、4 號針腳與 35 號針腳之間無短路、斷路情況。

通過上述一系列的檢測步驟，我們能夠較為全面地排查出可能導致儀表未收到 eecu 報文的原因。如果在檢查過程中發現接插件松脫，重新連接即可；若是檢測到電線或插頭損壞、斷裂，就要及時進行更換；要是經過這些操作后問題依然存在，專業維修人員憑借他們更豐富的經驗和專業工具，能夠更深入地檢查和修復故障，確保車輛的正常運行，讓汽車的各個系統恢復到穩定、高效的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）