汽車芯片為何會缺貨

汽車芯片缺貨是多重因素共同作用的結果。一方面，需求端大幅增長，現代汽車電子設備與智能功能普及，電動化、智能化趨勢下芯片用量激增；另一方面，供應端困難重重，疫情沖擊歐美產能致供應緊張，半導體行業周期使制造商低估需求致庫存短缺，且因利潤考量芯片廠優先生產消費芯片，此外車企囤貨也加劇了市場緊張。

從需求端來看，現代汽車早已不是單純的交通工具，隨著各種電子設備和智能功能在汽車上的廣泛應用，芯片的角色愈發重要。發動機的精準控制需要芯片，車內各種電子設備的穩定運行依賴芯片，而高級輔助駕駛等先進系統更是對芯片有著極高的要求。一輛普通汽車正常運行，往往需要多個芯片協同工作，從簡單的車身控制芯片到復雜的中央處理器，芯片的種類和數量都在不斷攀升。特別是在電動化和智能化的大趨勢下，新能源汽車和無人駕駛汽車的迅猛發展，更是讓芯片的需求量呈現出井噴式增長。汽車市場的龐大體量，使得對芯片的需求如潮水般洶涌，這無疑加劇了芯片供應的緊張局面。

供應端的困境同樣不容小覷。疫情的沖擊是不可忽視的因素，歐美地區作為全球汽車芯片產能集中的主要生產中心，在疫情期間，為了應對防疫政策，眾多企業不得不停產或減產。生產線上的停滯，直接導致了芯片供應的源頭受到嚴重影響，使得原本就緊張的供應雪上加霜。

半導體行業自身的周期性也在其中扮演了關鍵角色。在疫情初期，汽車銷量低迷，市場前景不明朗，制造商們基于行業周期的考量，不敢輕易擴大生產規模。他們低估了疫情后汽車市場迅速回暖以及智能化進程加速所帶來的芯片需求增長。當需求突然超出預期時，庫存迅速耗盡，供不應求的局面就此形成。

再者，利潤因素也左右著芯片廠的生產決策。由于汽車芯片市場規模相對小于手機和個人電腦等消費電子市場，且生產芯片本身面臨諸多困難，芯片廠數量有限。在這種情況下，芯片制造商為了追求更高的利潤，往往會優先生產利潤空間更大的消費類芯片，這無疑進一步壓縮了汽車芯片的產能，加劇了汽車芯片的短缺。

另外，車企的囤貨行為也在一定程度上擾亂了市場秩序。為了應對市場需求的波動，即便在短期內并不需要那么多芯片，車企們也會選擇優先大量備貨。這種囤貨行為使得市場上原本就緊張的芯片資源更加稀缺，加重了市場的緊張氣氛，讓芯片缺貨的情況愈發嚴重。

綜上所述，汽車芯片缺貨是需求與供應兩端多種復雜因素相互交織的結果。需求的持續增長與供應的重重阻礙之間的矛盾，共同造就了當前汽車芯片缺貨的局面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）