分電器是什么

分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。它猶如汽車點火系統的“指揮官”，由斷電器、配電器等多個部分組成。斷電器控制初級電路通斷，配電器分配高壓電，電容器減少觸點火花，點火提前調節裝置調整點火提前角。雖然如今它在汽車上的應用逐漸減少，但曾在傳統點火系和普通電子點火系中發揮著關鍵作用 。

斷電器作為分電器的重要組成部分，就像是電路的“開關手”，精準地控制著點火線圈初級電路的通與斷。當斷電器觸點閉合時，初級電路形成通路，電流順暢通過；而當觸點分開，初級電路瞬間切斷，使得點火線圈產生高壓電，為后續的點火過程提供能量支持。

配電器則像是一位“電力分配員”，它將點火線圈辛苦產生的高壓電，按照發動機的點火順序，有條不紊地分配到各個氣缸的火花塞上。這一過程需要極高的精準度，確保每個氣缸都能在恰當的時候獲得足夠的高壓電，從而順利點燃混合氣，推動發動機運轉。

電容器在分電器中也有著不可忽視的作用。在斷電器觸點分開的瞬間，會產生惱人的火花，而電容器就如同一位“火花消除大師”，及時減小這些火花，保護斷電器觸點，延長其使用壽命，同時也讓電路的通斷過程更加穩定可靠。

點火提前調節裝置宛如一個“智能時間管家”，它會根據發動機的不同工況，如轉速、負荷等，自動調整點火提前角。離心式裝置會在發動機轉速變化時，巧妙地改變點火提前角；真空式裝置則會依據發動機負荷的改變，精準地調節點火提前的時間。

盡管現在汽車發動機多采用無分電器微機控制點火系，但分電器在汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，其各部分協同工作的智慧和原理，依然值得我們深入探究與銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）