2020款S90/V90解析 細節上再度升級

　　【太平洋汽車網 新車頻道】最近，沃爾沃汽車在海外發布了2020款的S90、V90和V90 Cross Country車型的官圖。目前在國內市場上有沃爾沃S90和V90 Cross Country車型，沃爾沃S90已經國產，而V90 Cross Country則以進口形式引進。相信在今年，沃爾沃V90也會出現在國內市場上，具體是以國產還是進口形式銷售，就要等官方發布的消息了。這次發布的2020款S90、V90和V90 CC的官圖并不多，但我們還是能從官方發布的介紹和一些圖片細節上看出不少信息，除了依舊精致的外觀設計外，經過升級的Bowers&Wilkins音響系統、純羊毛混合高定材質座椅和先進的空氣凈化系統都是此次升級后的亮點。當然，在這次的產品升級中，沃爾沃也是將48V輕度混合動力系統應用在了這三款車上，此舉則進一步提升了沃爾沃在電氣化領域的地位。

　　我們先來看一下海外版2020款沃爾沃S90的外觀設計。眾所周知，沃爾沃最新的家族設計語言擁有濃郁的北歐風味，這點在旗下S90車型上被展現的淋漓盡致。優雅且從容不迫的氣質，搭配整車協調的比例設計，讓很多初見沃爾沃S90的人就會深深被其獨特的氣質所吸引。而這次發布的2020款沃爾沃S90在原有基礎上，也在外觀上做出了一些調整，其中包括全新設計的中網、前保險杠、后尾箱擾流和尾燈造型。

　　看完全新的S90后，我們來品一品2020款沃爾沃V90 Cross Country。說來也是奇怪，沃爾沃最初并沒有率先引進V90到國內市場，而是用進口形式先拿出了Cross Country車型，這也和奧迪的策略相似，Avent要比Allroad晚一步。在外觀設計上，2020款車型較現款車型并沒有做出很多調整，只是在前保險杠、側裙、尾燈和尾裙上有了些許變化。

　　沃爾沃90系列中的V90對于國內消費者來說才算是全新車型，畢竟S90、V90 Cross Country和XC90已經國內在售了，而2020款沃爾沃V90這次也有望在今年被引進國內，至于是國產形式還是進口形式引進，現在還不得而知。不過，對于很多“瓦罐”迷來說，這一定是個好消息，一臺濃郁北歐風的“瓦罐”車型，相信會備受“瓦罐”迷的喜愛。當然，此舉也會完善國內市場的90系列車型。

　　而在沃爾沃V90和V90 Cross Country上，最引人注目的亮點一定是全新設計的尾燈，其中包括造型別致的全LED燈帶和流動式轉向燈。除此之外，更多的車身顏色和輪轂可供消費者選擇，這也進一步完善了沃爾沃的個性化服務。

　　在車內，進行了全面升級的Bowers&Wilkins音響系統更好的為乘車人員營造出卓越的聽覺體驗，而這一切還要感謝感謝更多的車內音響喇叭、自動車輛噪音消除系統和全新的“爵士樂俱樂部”音效設置功能。除此之外，所有90和60的系列車型在后排都配有雙Type-C充電口，這也取代了之前的12伏插座。智能手機的無線充電功能最初是在沃爾沃XC40上推出的，現在也在大多數90和60系列車型上應用。

　　除了全新設計的電子排擋桿外，2020款沃爾沃S/V90還擁有先進的空氣凈化器和pm2.5粒子傳感器。這項功能最初是為中國市場而開發的，而現在已在全球推廣，駕駛員可通過中央屏幕監控室內的空氣質量。當然，這種先進的空氣凈化器也可以在幾分鐘內清除車內幾乎所有的微小顆粒。無論是全新的Bowers&Wilkins音響系統，還是先進的空氣凈化器技術，現在均可在所有90和60系列車型上使用。而在內飾材料方面，XC90于2019年首次推出的定制羊毛混合座椅，現在也適用于所有90和60款車型。而此舉也證明了，頂級內飾也可以不使用真皮材質。

　　說完2020款沃爾沃S90、V90和V90 Cross Country的一些外觀與內飾上的升級后，我們要來聊一聊此次產品升級后的最大亮點，那就是這三款車均搭載了最新的48V輕混動力系統。繼去年，推出T8插電混合動力系統后，沃爾沃也承諾將在之后推出48V輕混動力系統和純電動車型。也是在去年年底，沃爾沃48V輕混技術首次在XC90和XC60上使用，而現在所有90和60系列以及XC40上都將使用48V輕混動力系統了，這也算沃爾沃履行了之前的承諾，將會逐步將新技術應用在全系車型上，從而完全替代傳統動力系統。而V90 Cross Country則是此領域里首款使用輕混動力系統的車型。

　　在新能源汽車發展中，混動作為過渡技術，在如今已然成為了新能源市場的銷量主力。其兼顧燃油發動機高續航以及使用習慣，配合電動機的高效能，成為了當下消費者最能接受的新能源汽車。從當前的新能源技術路線來看，混動主要分為輕混、強混、插電式混動和增程式混動這四大類，增程式混動如今還處于發展的初期階段，因此，輕混和插電式混動占據了絕對市場。沃爾沃更是將這兩個新能源領域做逐步滲透，繼T8插電混動后，如今迎來了48V輕混技術。

　　單從技術角度看，混動可根據電動機的位置分為P0、P1、P2、P3和P4等模式。從應用角度看，當前市場主流的新能源車型基本都采用了P2和P3架構，而48V輕混的興起，P1和P2架構也逐漸有了爆發的趨勢。從架構來看，P1模式則是電動機連接到發動機的曲軸上，這種架構的優點在于技術簡單，成本低，也就是大家所說的BSG電機；P2模式與P1極為相似，區別在于電動機位于發動機與變速箱之間，并且可以通過離合器進行發動機與電動機進行分離和鏈接，這使得電動機可以單獨運行，并且可以利用變速箱的檔位，由于其具備不錯的整合性能，成為了混動車型采用最多的模式，也就是大家所說的ISG電機。而今天的主角沃爾沃所采用的48V輕混架構可以說是P2的升級版，它也是基于雙離合打造的架構，即利用了雙離合變速箱可以在兩個輸入軸之間切換的特點，將電動機集成到了其中一個軸上，從而實現了電機與發動機的動力扭矩銜接，這一架構也被稱之為P2.5模式。

　　2020款沃爾沃S90、V90和V90 Cross Country三款車型基于SPA模塊化平臺打造，其實早在2011年沃爾沃就首次提出了SPA概念時，就已經為未來全面實現電氣化做好了準備。并且在2017年，沃爾沃就公布了“終止純內燃引擎汽車”的計劃，從2020年開始將只推出純電動和混合動力汽車。同時，沃爾沃總裁--Hakan Samuelsson在一份聲明中表示：“沃爾沃這項決議標著著沃爾沃汽車近一個世紀的內燃機時代的終結。”

　　集成了一個可逆電機（ISG）的沃爾沃48V輕度混合動力系統配合2.0T發動機，為駕駛者提供了高達15%的燃油節省，并在實際駕駛中減少了更多的有害排放。線性制動系統與能量回收系統相互作用，通過回收制動動能來減少燃料消耗和排放，并在發動機啟停過渡中使其結合的速度更快、更流暢。與此同時，再加上沃爾沃的插電式混合動力系統和未來全電動車型的投產，這意味著將來會有更多人擁有一臺新能源的沃爾沃汽車。

　　未來，所有基于沃爾沃SPA平臺和CMA（豪華緊湊型整車）平臺打造的汽車都將為純電動、插電式混動或48V輕混汽車。這也就意味著沃爾沃將成為最先實現全面電氣化的豪華汽車制造商，而三種不同形式的混動系統也會滿足不同消費群體對于新能源汽車的需求。（圖/文：太平洋汽車網 楊震）