2020廣州車展新車上市匯總 全都是老面孔？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年剩下余額已不多，在完全沒有一點冬意的廣州，迎來了本年度最后一場A級車展——2020廣州車展，因此多款新車在本屆車展中“扎堆上市”其中有不少都是“老面孔”。本篇文章，就大家看看都有哪些在本屆廣州車展中正式上市。

　　2020廣州車展上，梅賽德斯-邁巴赫GLS正式上市，共推出3款配置，售價158.80-273.80萬元。新車與全新GLS一樣都基于奔馳MHA模塊化平臺打造，并進行了全方位豪華升級，未來競爭對手鎖定路虎攬勝加長版。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵采用直瀑式設計，并增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。新車搭以時下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標準版GLS更具豪華感和設計感。

　　車身側面輪廓則與標準版GLS車型無過多區別，依舊是優雅不失霸氣。為彰顯該品牌“終極奢華”的設計風格，車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時采用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。在車身尺寸方面，新車長為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內部空間。

　　新車采用優雅的雙色車噴漆，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同樣專屬LOGO還印在車頭、車尾、方向盤和前后中央扶手等位置。車身還使用了奔馳升級版的Magic Body Control（魔術車身）技術，駕乘體驗將得到很好的提升。據悉，在車門打開時，車身將自動降低25mm，其首次搭載的鍍鉻電動伸縮行車側踏板將在一秒內伸出，側裙板上的LED照明燈帶也將亮起。

　　車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時，鍍鉻后護板展現其性能車特質。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且帶有巨大的腿拖，中央由控制臺貫穿，呈現出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。細節方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運用了多個邁巴赫專屬標識。

　　車內所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調節、并提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統、靠枕、獨立溫區空調、后排觸控平板等。

　　后排娛樂系統包括2個獨立的11.6英寸觸摸屏，同時，標配的后排尊享套裝還包含一臺可移動的7英寸安卓系統平板電腦。車內會采用專屬的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香提供良好的駕乘感。此外新車還配備Burmester® 高端3D環繞音響系統。

　　梅賽德斯-邁巴赫 GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發動機與 48V智能電機。V8發動機最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據官方數據，新車的百公里加速時間僅為4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，提供全方位的主被動安全防護。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉向燈，車輛便會自動判斷并完成變道動作。

　　2020廣州車展上，奧迪Q5L Sportback正式上市，共推出5款車型，售價42.68-49.99萬元。這是奧迪首次率先在中國推出的一款全新車型（目前來說是中國特供，未來有望在海外市場上市），也是繼Q3 Sportback后第二款國產的轎跑SUV。

　　新車基于第二代Q5的中期改款車型(國內還未投產)打造，目前國內在售的Q5L則是基于第二代Q5早期款打造，所以現在看來兩款車型外觀方面會有較大的不同。外觀上，其采用最新的家族設計語言，前臉大嘴更加整體化，多邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網狀的中網設計，再加上前保險杠兩側造型犀利的散熱開口，整體上讓新車充滿運動感。LED日行燈從一個完整的線條調整為多段式LED，展示出更強烈的數字化氣息。

　　車身從B柱之后跟Q5完全區別開來，采用Coupé轎跑溜背式設計，車頂自B柱開始流暢延展至車身尾部，線條靈動柔美，營造出流線般的側顏。新車腰線從前翼子板延伸到車尾部，配合內凹式的車門造型，讓新車前后輪眉在視覺上營造出寬體的感覺。

　　S-Line運動版車型配備了全黑色前格柵，去除了所有的鍍鉻裝飾，取而代之的是高亮黑飾條，更顯運動感。尺寸方面，奧迪Q5L Sportback長寬高4778/1892/1666mm，軸距2908mm，與普通版的Q5L相比差異并不大。新車在車頂末端使用了一個擾流板，背掀式的后備廂蓋也延伸出一個小型擾流板，雙擾流板的搭配讓溜背式的造型更加拉風。后保險杠下包圍也有高亮黑的設計，橫向視覺更寬，底部的擴散器挺能唬人。

　　車尾部分，新車在車頂末端使用了一個擾流板，背掀式的后備廂蓋也延伸出一個小型擾流板，雙擾流板的搭配讓溜背式的造型更加動感。車尾兩側的尾燈采用了多邊形設計，內部結構也更加具有辨識度。新車后包圍還采用了雙色設計，并使用了一個小型擴散器作為裝飾。

　　內飾上，奧迪Q5L Sportback內飾跟第二代Q5L中期改款車型基本一樣，中控觸摸屏上搭載了奧迪最新的MIB 3信息娛樂系統。奧迪全液晶儀表盤大家都很熟悉了，Q5L Sportback的轎跑的元素體現在三輻式平底運動方向盤。

　　奧迪Q5L Sportback是首款加長的德系豪華品牌轎跑SUV，后排的空間大家不必擔心。

　　動力部分，新車配備了高低功率版EA888 2.0T發動機。40TFSI搭載低功率版2.0T發動機，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。

　　2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市，新車提供2款車型，售價為46.99-50.99萬元。新車目前已在寶馬沈陽工廠正式投入生產，并會銷往除美國以外的全球市；同時其與X3在同一生產線上生產，首批客戶可以在年底前交付。

　　外觀上，寶馬iX3的造型將基于寶馬新款X3進行設計，細節的設定也非常接近，寶馬品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，既能降低風阻（全車風阻系數0.29），又保留進氣降溫功能；兩側頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。車身顏色方面，新車提供碳黑色、礦石白、量子藍、開米士銀、馥郁紅、神秘灰共計6種配色可供選擇。

　　側面，車門下方采用了貫穿前后的藍色飾板。車尾下部兩側設計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動力學功能，又可令人一眼識別其新能源車身份。此外，iX3的快充接口被布置于車身右后側。

　　內飾上，寶馬iX3的中控造型與現款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質感。電子擋把加入了藍色飾條，這是與燃油版X3的內飾最直觀的差別，與純電身份相對應。

　　動力方面，寶馬iX3（詢底價|查參配）是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅動版本，其配備的電機最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為6.8秒。值得一提的是，寶馬還為iX3提供了一套精心調教的電動車“引擎”聲。

　　寶馬iX3所搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動力電池中心二期生產，采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型，其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%，電池包總容量約80kWh，凈容量74kWh，電池包系統能量密度高達154wh/kg，平均百公里電能消耗僅16.7kWh，并可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程（NEDC測試標準）。

　　2020廣州車展，新款雷克薩斯LS在國內正式上市，新車將只推出LS500h一款動力配置的5款車型，售價87.8-118萬元。據了解，新車外觀方面相比舊款車型稍作微調、內飾細節上也做了部分調整，重要的是配置方面相比舊款車型，終于有所提升。新車搭載雷克薩斯目前最新的駕駛輔助系統。

　　外觀方面，新車在在部分細節上有所調整，例如頭燈組（新增自適應遠近光系統）造型有所變化，此外混動車型主動安全系統的矩陣雷達被放置于中網下部。此外，格柵網的顏色也更改為深色金屬，整體看起來更經典，更適合旗艦產品。后組合燈內的鍍鉻裝飾已切換為鋼琴黑，以增強與前照燈的和諧感。另外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱其為非凡銀。

　　車側方面，新車和現款車型整體造型差別不大。不過混動車型在前翼子板處新增了梯形散熱口，車側的Hybrid標識很容易就能分辨出新車的身份。

　　內飾方面，新車方向盤和中控臺上的控件均被統一涂成黑色，整體更加簡潔耐看。另外，在中央控制臺上增加了一個用于在觸摸顯示器上顯示用于經常使用的座椅加熱器和方向盤加熱器的控件的開關，以提高可操作性。配置方面是亮點，新車集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛席20向電動調節、乘客席18向電動調節等。

　　動力方面，LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達264kW（359PS）。 

　　值得一提的是，新車首次搭載了雷克薩斯最新的駕駛輔助系統-雷克薩斯隊友系統（Lexus Teammate），該系統可實現自動控制轉向、加速/制動、自動泊車、換擋輔助等功能，通過攝像頭和超聲波傳感器的回饋，系統可以實現一定程度上的輔助駕駛。

       官方透露，為了實現為乘員提供安全感的駕駛輔助，雷克薩斯不僅徹底磨練了基本的車輛基本性能，而且還結合AI技術，以預測和響應駕駛過程中可能遇到的各種情況。此外，通過在系統控制中采用兼顧專家駕駛員的辦法，即使在路況復雜的情況下，也可以實現安全、穩定性地駕駛，這些進步是雷克薩斯（Lexus）提供安全和可靠的出行體驗的一部分。

      2020廣州車展上，寶馬4系（詢底價|查參配）敞篷轎跑車正式上市，推出3款車型，售價為46.88-55.88萬元。新車延續了硬頂版車型的設計語言，頂蓬方面采用了軟頂敞篷。

　　全新4系敞篷版轉用軟頂敞篷，這是在4系歷史上首次，也是繼3系雙門敞篷跑車（E46）后軟頂敞篷再度回歸。軟頂敞篷在關閉狀態下車身側面流線更加順滑，搭配全新4系低重心的設計造型更有氣質。全新4系M運動套裝車型輪轂造型相比硬頂版更加簡潔，與干練的車身側面更加搭配。軟頂敞篷除了普通黑色還有一款特殊的無煙煤銀色，能在陽光照射下使織物表面擁有優雅的金屬光澤。

　　全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得到了保留，M運動套裝車型配備了大面積高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網更顯威嚴，極具科技感的前大燈同樣有激光LED可選。尾部造型也保持了4系動感、流暢的風格，搭配M運動套裝黑色排氣管裝飾件，在敞篷狀態下更具視覺沖擊力。

　　內飾設計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學設計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。運動型座椅配有M專用Vernasca真皮內飾、M真皮方向盤、帶有M徽標的門檻板和鋁制四角形內飾條以及珍珠效果鍍鉻裝飾條。內飾風格也有多種選項可選擇，其中包括更有質感的開孔細木紋裝飾和網紋鋁質飾條。

　　而在性能上，全新的軟頂也給全新4系帶來了好處。相比前一代的折疊硬頂，全新的軟頂重量節省了40%，同時隔熱性能和隔音靜謐性能得到了提升。更流暢的車身曲線也將整車的風阻系數降至0.27（420d）。而在空間上，全新的軟頂使得前排頭部空間增加了5mm，頂篷打開時的行李廂空間也增加了80L，達到了300L。軟頂可在50km/h以下的速度開閉，所需時間僅18s。

　　全新4系敞篷的動力配置與全新4系硬頂版大致相同，其中B48發動機區分低功率和高功率版本。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　2020廣州車展上，沃爾沃XC40 RECHARGE正式上市，售價為35.70萬元。新車是沃爾沃旗下的首款純電動產品。

　　沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，依舊采用“雷神之錘”的家族式前大燈設計，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值。而前臉則換裝了封閉式進氣格柵設計，觀感上相比燃油版車型樸素不少。

　　新車的車身結構與燃油版車型保持一致，因此燃油版車型的車身線條被原封不動地轉移至XC40 RECHARGE之上。新車在右側前后翼子板上，各增加了一個充電口，用于適配快充和普通220伏充電所需。尺寸上，新車長寬高分別為4425/1863/1651mm，軸距為2702mm。

　　新車車尾依舊采用了“維京之斧”尾燈設計，車尾線條依舊沒有顯著改變。后備廂蓋加入了“P8 AWD RECHARGE”標識，以表明純電車型的身份。而且新車為了保留運動感，尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。

　　新車內飾同樣與XC40保持了高度的一致，搭載了12.3英寸全液晶儀表以及9英寸中控大屏。其中車機系統采用了基于谷歌系統開發的Android Automotive OS系統，該系統會針對中國用戶的需求進行升級，集成了天貓精靈、高德地圖等國人喜歡使用的應用程序。

　　動力部分，該車搭載前后雙電機系統，綜合功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到了660N·m。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，在WLTP標準下續航里程為400km。

　　2020廣州車展上，長安福特?？怂?/a>（詢底價|查參配）家族正式上市，其中獵裝版售價為15.38萬元；2021款福克斯Active售價為13.98萬元；2021款?？怂构蔡峁?款車型，售價區間為10.88-15.08萬元。

長安福特?？怂?/a>獵裝版并非跟海外版第四代?？怂笰ctive（詢底價|查參配） Wagon完全相同，國產車型中網尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

?？怂?/a>差異不大，在現款福克斯的基礎上增加了鍍鉻尾裙等裝飾，更加符合旅行車的風格。車頂也加裝了行李架方便出行。

福克斯類似。新車后包圍采用雙色設計，銀色的護板搭配雙邊共兩出的排氣造型。

福特家族氣息。中控臺上采用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，并在細節之處點綴了銀色裝飾條，整體質感不錯。中控上方搭載了12.3英寸懸浮式觸控屏，內置了SYNC+多媒體系統，擁有車聯網、導航、語音控制等功能。

?？怂?/a>的1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動變速箱。

2021款?？怂梗▋蓭?三廂）：

2021款福克斯三廂

　　作為改款車型，新款?？怂沟那澳樳M行了微調，普通版車型換裝了尺寸更大的中網，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區域都加入了鍍鉻飾條裝飾。而ST-Line車型的外觀基本維持老款車型的設定。

自動變速箱；而1.5L發動機最大功率90kW（122PS），峰值扭矩153N·m，匹配6速手動或6速自動變速箱。

2021款福克斯Active：

　　新車Active基于新一代福克斯兩廂版打造，在整體設計上與福克斯兩廂版一致，福克斯Active采用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險杠，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板。此外，還增加了車頂行李架、銀黑雙色車身包圍等套件。

　　相比于福克斯兩廂車，福克斯Active的底盤升高了30mm，前后輪距也有所增加，駕駛模式上還添加了“防滑”以及“簡陋路面”兩種駕駛模式，更有利于應對各種復雜路況。其低配車型配備的是一款17英寸的五輻鋁合金輪圈，高配車型則是與海外版相同的18英寸五輻雙色輪圈。

　　福克斯Active的內飾設計與?？怂箖蓭嚮颈３忠恢拢捎昧?2.3英寸的中控觸摸大屏，換裝了采用藍色縫線設計的皮質座椅，并添加了藍色裝飾條以及專屬的迎賓踏板，突顯其跨界車的身份。配置方面，新車配備了SYNC＋車機系統，可實現智能語音助手、家居互聯、百度云導航等功能，還搭載了福特Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統，支持ACC自適應巡航、泊車輔助、主動剎車、交通標志識別、車道保持輔助等功能。

　　動力方面，?？怂笰ctive搭載與福克斯相同的1.5T EcoBoost三缸渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一體變速箱。

　　2020廣州車展上，上汽大眾新款輝昂正式上市，共推出三個車型版，售價：34.00-44.60萬元。新車為中期改款車型，外觀上在原來的基礎上對細節進行了調整，而動力繼續搭載縱置布局餓EA888 2.0T渦輪增壓發動機，并支持自適應空氣懸架。

　　外觀上，雖然整體延續了現款車型的樣式，但細節上其前臉鍍鉻中網改為了梯形樣式，而中網尺寸也進一步加大，并巧妙地與兩側頭燈組融為一體。值得一提的是，新車還首次運用了LED發光LOGO，配合過上格柵中增加橫向格柵燈帶的設計，點亮后與前大燈造型完美結合。

　　此外，新車的下方包圍則采用了R-Line風格，讓原本油膩的輝昂著實年輕不少。

　　尾部，新車整體樣式則與現款基本一致，主要變化集中在尾燈組上。全新的尾燈組加入了類似改款前“邁騰”的回環型LED燈帶，點亮后兩個“C”極為醒目，同時還支持流光動態尾燈視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高依舊為5074/1893/1463mm，軸距為3009mm。

　　車身配色上，新車帶來4種車身色，包括全新的深海藍、月輝金、珀光銀車色，體現豪華尊貴的格調。而輪轂部分，新車提供三種尺寸和造型的輪圈，對應輪胎尺寸分別為225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19 。

　　進入車內，新車基本延續了現款設計，不過其中控屏升級為9.2英寸無框式觸控中控顯示屏，并配備車載互聯系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統；而全新縫線造型的前后排Nappa高級真皮座椅，還支持通風、按摩、加熱功能，配合后排辦公桌板、車載冰箱、四溫區全自動空調系統帶來商務用車體驗。

　　動力方面，新車搭載縱置布局的第三代EA888 2.0T發動機，最大功率165kW(224PS)/4500-6250rpm，峰值扭矩350Ｎ·ｍ/1650-4500rpm，匹配DSG七速濕式雙離合變速器。懸掛部分，中配車型便搭載了自適應空氣懸架系統。此外，新車還支持經濟、舒適、運動等五大駕駛模式。

　　2020廣州車展，奔馳新款E級標軸版車型正式上市。新車共推出3款車型，售價43.88-52.88萬元。新車為進口車型，但除軸距外在絕大部分細節上與北京奔馳E級長軸距車型基本相同。

　　其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤行政設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形中網格柵較現款，造型更為激進，且面積更大，并可根據配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進一步彰顯年輕化。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，同時還進一步加強了車輛的科技感。新車車身尺寸4947/1852/1467mm，軸距2939mm。

　　進入車內，新車的整個內飾還是基本延續了現款向大哥S級靠齊的風格，柔和的內飾主線如水紋般環抱著車內每一處細節；配合簡潔的中控以及圓形出風口的設計，讓人聯想起豪華游艇的座艙。值得一提的是，如果你仔細看會發現，中控臺上的小鐘表不見了。

　　同時新車還會根據套件版本的不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤，其中豪華版的三幅式方向盤通過對層次的塑造，讓其更具立體感，再加上鍍鉻飾條的輪廓勾勒，讓其與內飾煥然天成；而運動版則采用了風格迥異的設計，顛覆性的T字型布局好似未來車般。此外，無論豪華版還是運動版的方向盤兩側按鍵部分都得到了重新優化，由現有的實體+觸控變為觸控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗。

　　動力部分，新款E300運動版將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發動機+48V電機（ISG形式），組成的EQ Boost 輕混動系統，其中發動機最大功率 271PS，而電機額外提供20PS的最大功率。此外，E260車型還會搭載M256 3.0T發動機和1.5T+48V總成，最大功率分別為367PS和184PS。

GLE350e:

　　2020廣州車展上，梅賽德斯-奔馳正式上市了GLE350e車型，共兩款車型，售價81.88-82.88萬元。新車為GLE插電式混合動力車型，其外觀、內飾設計與現款GLE保持一致。

　　外觀上，GLE350e延續了燃油版奔馳GLE的設計，采用了“滿天星”進氣格柵，進氣格柵下方的保險杠采用了貫穿式進氣口設計，但其中大部分面積處于封閉狀態。

　　新車的內飾同樣與燃油版車型保持一致，依舊搭載了雙12.3英寸大屏，預計其儀表以及中控屏將會適配插混系統顯示相關信息。

　　動力上，新車搭載了由2.0T發動機與最大功率為100kW的電機組成的插混系統。該系統百公里綜合油耗為1.7L，并擁有103km的純電動續航里程。

2021款奔馳GLE：

　　2020廣州車展，奔馳宣布2021款奔馳GLE正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為69.98-88.98萬元。據悉，2021款奔馳GLE為年度改款車型，主要下調了入門車型價格，并將繼續搭載2.0T/2.5T發動機。

　　2021款奔馳GLE的外觀依舊保持了現款車型上的設計，車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續以圓潤為主導。標志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更精致豪華。獨特的C柱設計是該車在奔馳家族中的標志性造型。同時采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類似柳葉式的尾燈組。尾部造型延續了奔馳的主流設計風格，雙邊共雙出的排氣增添了一絲運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。

　　另外，新車的配置大致與2020款車型一致，最顯著的變化是作為入門車型的GLE350 4MATIC動感型價格下調了2.8萬元，直接將GLE的門檻價降到了70萬元以下，增強了新車在市場中的競爭力。

　　動力方面，2021款GLE依舊搭載2.0T和2.5T L6+48V輕混兩種動力，其中2.0T發動機最大功率190kW（258PS），最大扭矩370N·m；2.5T+48V輕混最大功率270kW（367PS），最大扭矩500N·m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并搭載4MATIC四驅系統。

　　2020廣州車展上，奔馳新款GLS正式上市。新車共推出3款車型，售價102.8-129.9萬元。新車新增了一款3.0T低功率車型，而另外兩款車型在配置上稍作升級，其他細節與老款車型外觀細節基本保持一致。

　　新款奔馳GLS（詢底價|查參配）依然提供6座和7座車型，在外觀上仍有運動套件和越野套件可選。新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，定位大型SUV。外觀配置有電動吸合門（全系選裝）、越野技術組件（450豪華型選裝）幾何多光束LED大燈、21英寸鋁合金輪轂等。

　　內飾方面，新款奔馳GLS配備12.3英寸雙聯屏，的6座車型提供兩個獨立豪華座椅，全系車型則配備“電動方便出入”功能，第三排座椅也可選裝座椅加熱功能。此外，7座版車型提供“后排尊享套裝”，包括內置MBUX多媒體娛樂系統的7英寸的觸摸屏和手機無線充電等功能。

　　新車的動力系統與老款車型沒有太大變化，配備48V輕混系統的3.0T L6發動機最大功率367PS（269kW），最大扭矩500N·m。傳動系統匹配9速自動變速箱，全系配備4MATIC四驅系統。

　　在2020廣州車展上，梅賽德斯-AMG GLB35正式上市，新車售價為44.98萬元。新車為第二款國產AMG車型，基于MFA2平臺打造，在奔馳GLB的基礎上換裝了一系列AMG套件，搭載2.0T渦輪增壓發動機，配備4MATIC四驅系統。

　　相比普通版的GLB車型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式進氣格柵，這款格柵首次應用于AMG 35系列的車型上。新增的AMG的套件涵蓋車身包圍、輪圈以及諸多黑色的組件等，整車動感十足。

　　車身側面和普通版的GLB相差不大，但換裝了19英寸AMG多輻式輪轂，采用前4活塞/后1活塞制動卡鉗。車尾方面，新車在GLB的基礎上加裝了AMG樣式后擾流板，采用了雙邊雙出圓筒式排氣，并配備了一個較大尺寸的擴散器，突顯運動基因。

　　內飾方面，AMG GLB35延續了GLB的設計，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車載多媒體系統等等如數搭載。主要的區別體現在材質方面，例如中控臺采用了大量的碳釬維飾板，并采用了AMG樣式平底運動方向盤，更顯戰斗氣息。值得一提的是，GLB35和普通版本GLB一樣，提供7座布局可選。

　　動力方面，AMG GLB35采用與AMG A35相同的動力總成，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅系統，零百加速可達5.2秒。

　　在2020廣州車展上，梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+車型正式上市，新車售價為54.48萬元。新車搭載了一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發動機。

　　外觀上，梅賽德斯-AMG GLA45S的造型設計與梅賽德斯-AMG GLA35擁有近80%的相似度，梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外觀差異體現在細節之上。為滿足大的進氣散熱需求， GLA45S前保險杠下方的開口會比 GLA35更大； GLA45S的前保險杠加入了稍微突出的前唇以及風刀；GLA45S運用了更多黑色元素，比如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

　　GLA45的側面相比于普通版車型并沒有太多的改動，GLA45標配19英寸輪轂，GLA45S則標配20英寸輪轂，同時均可選裝21英寸輪轂。另外，GLA45與GLA45S的剎車系統也有所區別，GLA45前剎車搭載的是4活塞卡鉗配以直徑為350mm的剎車盤，而GLA45S搭載的是6活塞卡鉗以及360mm的剎車盤。當然，GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS選裝包內獲得與GLA45S一樣的升級剎車系統。

　　車尾部GLA45與GLA35最大的區別莫過于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處，GLA45S與GLA45的細微區別在于排氣管管口口徑有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

　　GLA45的內飾變化基本就是AMG車型的常規套路，加入了AMG運動方向盤、碳纖維飾板以及AMG運動桶椅等。這次，GLA45S在內飾上加入更多黃色的元素，包括黃色的縫線、方向盤回中標志以及中控臺飾條。此外，GLA45S還標配了AMG DYNAMICS調整系統，而GLA45則需要通過 AMG DYNAMIC PLUS選裝包獲得。

　　GLA45最激動人心的部分無疑便是其機械規格，也是GLA45的精髓所在。一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發動機（與A45、CLA45同款）在GLA45與GLA45S上有不同的調校，其中GLA45的機器最大功率被設定在 285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率為310 kW（422PS）。與發動機匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，該變速箱的響應能根據駕駛模式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅系統則是標配。

　　2.0T發動機能壓榨出400PS的性能離不開其背后的技術，這副發動機采用了反置的設定，進氣前置能降低進氣歧管的長度，提高發動機的運作效率，其次這副發動機擁有兩套冷卻系統，分別控制氣缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精準地讓發動機時刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設定降低了渦輪遲滯的現象，低阻力軸承能讓渦輪的反應更靈敏?？鋸埖氖?，這副發動機渦輪的最大增壓值最高能達到2.1bar（高功率版發動機）。

　　另外，GLA45所搭載的AMG Performance 4MATIC+四驅系統同樣值得一說。這套四驅系統整合了AMG扭矩控制系統，通過多片式離合器，實現扭矩在前后、左右輪之間的分配。

　　GLA45的底盤部分同樣經過強化，設定上的調整減少了車身的側傾，鋁合金擺臂的運用增強的底盤的反應。同時，AMG RIDE CONTROL 自適應懸掛系統也讓GLA45在運動與舒適之間進行切換。

　　最后要說的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系統提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒適）、 "Sport"（運動）、"Sport+"（運動+） "Inpidual"（個性化）以及 "RACE"（賽道） 六種駕駛模式，在不同的模式下，發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及ESP均有對應的設定。

　　11月20日舉行的廣州車展上，梅賽德斯-AMG官方宣布CLA45 S 4MATIC+ 再次上市，售價61.18萬元（對比老款這次反而小幅上漲1.2萬元）。新車搭載了全新M139型2.0T四缸引擎，百公里加速成績是4s，足足比上一代快了0.6s！。

　　強大的內在無疑也會顯露于表，之前僅屬于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式賽車格柵，也首次應用于四臺新生代車型，帶來12根垂直格柵飾條以及更寬的下部輪廓，充分彰顯了其AMG高性能家族成員的獨特身份。令人過目難忘的“鯊魚鼻”、輪廓分明的纖巧大燈和帶有棱線的發動機罩，從視覺效果上降低了前部的高度，從而帶來更強烈的俯沖感。

　　第二代AMG CLA45的車身殼體經過加固，為懸架提供了更堅實的基礎，另外AMG工程師在發動機下方增加了一塊輕質鋁板，這也補充了新的前塔支架，在側梁和A柱之間可以找到額外的加強板。新車標配18英寸輪轂，而S型則配備19 英寸輪轂，并且更大的采用前360mm和后330mm制動盤。

　　此外，前輪拱更為外凸，不僅為更寬的前軸創造了空間，也帶來了力量感的視覺提升。在車身側面，AMG側裙板令車身更為貼地，同時有助于改善整車空氣動力學性能。而纖巧的兩件式尾燈強調了車尾的寬闊感，兩根粗大的圓形雙排氣管和寬闊的后裙板作為車尾的點睛之筆，再次凸顯了新車型磅礴的氣勢與動感的基因。

　　鮮明的配色是瞬間點燃激情的導火索，座艙內部經典的色彩搭配讓空間充滿動感與活力：由ARTICO皮革和DINAMICA微纖維材質覆蓋的座椅，配以紅色雙縫線；紅色designo安全帶和帶有紅邊的黑色DINAMICA微纖維儀表板，以及鍍鉻通風口的紅色元素等，將黑紅兩種色彩完美交織在一起；而S車型的配色則更令人動心：象征賽道的黃色元素貫穿于儀表板、方向盤和座椅，并與黑色Nappa皮革/DINAMICA微纖維、黑色織物形成強烈對比。

　　除了色調，雙大屏的融入則在彰顯了“性能豪華”的同時，賦予了新車科技的力量。分辨率極高的三維顯示屏帶來豐富的色彩，令人耳目一新。儀表板更有經典、運動和超級運動三種模式可選。專為AMG定制的諸多菜單與畫面，無論競速還是日常駕駛，都是不可多得的好幫手。

　　這款四缸發動機還沿襲了AMG V8發動機的設計邏輯，首次在基礎版之外帶來S版本，以進一步滿足高性能愛好者們的個性化需求。AMG CLA45 S 4MATIC+車型搭載的發動機最大功率為310kW（421PS），峰值扭矩達到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱的加持下，新車型性能更上一層樓—— 僅需4秒就能從零加速到100km/h！

　　在2020廣州車展上，2021款林肯冒險家正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為24.68-34.58萬元。作為改款車型，新車針對配置作出了相應的調整。

2020款冒險家

　　新車在外觀上與在售車型保持一致，采用了家族最新的星輝式進氣格柵，兩側頭燈以LED近光+遠光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨分布了一條LED動態轉向燈。

　　側面的懸浮式車頂設計以及多條腰線縱橫交錯，極具時尚動感，在前翼子板處還標有CORSAIR英文標識。車身尺寸方面，國產林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。

　　內飾采用了最新T字形的設計布局，搭配12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯系統。值得一提的是，該車首次采用了懸浮式多媒體/空調按鍵面板，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾。配置方面，尊悅/尊享/尊雅版新增了后排夾層降噪玻璃，尊雅版及以下配置車型不配備ANC主動降噪控制系統。

　　動力方面，林肯冒險家搭載2.0T發動機，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅和四驅版本車型。

　　2020廣州車展上，廣汽本田新款奧德賽（2021款）正式上市，共推出5款車型，售價22.98-32.38萬元。新車為年度改款車型，外觀新增了多個配色，并對車內配置進行調整。

　　外形方面，新款奧德賽延續了現款的設計，其中前臉應用了日規版本的設計元素，中網面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運動感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍色混動專屬標識。

　　外觀配色上，新車提供星月白、冰河銀、威尼斯藍、極光藍、星空藍車漆配色供消費者選擇。

　　內飾方面，新車與現款車型基本保持一致，在用料及設計上都營造出了一臺家用MPV的檔次感，座椅則采用2+2+3的7座布局。

　　動力方面，新車繼續搭載i-MMD混動系統，其中LFA 2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　2020廣州車展上，新款路虎攬勝運動版（2021款）正式上市，共5款配置車型，售價86.48-183.8萬元。新車為年度改款車型，主要針對配置進行調整，并新增外觀配色。

　　新車作為年度改款，在外觀和內飾方面跟老款基本相同。此外，新車外觀還新增了除了新增金屬長野雪山銀、夢幻的星空藍、奢華的晚霞金、閃耀的冰雪白等。

　　而車內配置上，新車增配了前排冰箱、后排通風座椅以及全新帶PM2.5過濾功能的車內負離子空氣凈化系統。

　　動力方面，新車仍采用3.0T雙增壓和5.0T機械增壓V8發動機，其中后者最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米/3500-5000rpm，搭配8擋手自一體變速箱，采用前置四驅的動力布局。

　　此外，新車依然有插混車型P400e提供，作為參考，2020款攬勝運動版P400e SE搭載2.0T發動機和電動機的動力組合。其中發動機最大功率為301PS，峰值扭矩為400N·m。該車的綜合最大功率為404PS，綜合峰值扭矩640N·m。匹配8速自動變速箱。

　　2020年廣州車展上，由奇瑞捷豹路虎生產的路虎發現運動版P300e正式上市，官方指導價為42.28萬元。外觀上來看，新車基本延續了現款燃油車型的設計，動力上將搭載由1.5T三缸發動機+電動機組成的插混動力系統。

　　路虎發現運動版P300e大致延續了海外版的造型，與在售的純燃油版保持了高度一致，只不過車身左側的充電口，可以表明它插電混動的身份。比起上一代的發現神行，新車前臉用上了路虎最新的雙U字形日行燈，這也是其最為明顯的特征。

　　此外，新車倒梯形中網和中網上方的DISCOVERY字樣會提供銀色和高亮黑色兩種款式可選，前大燈內部的飾條也將提供3種款式。

　　車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。輪轂造型可提供5款選擇，包括銀色、黑色和銀黑雙色。此外，翼子板處的DISCOVERY標識會得以保留。

　　車尾造型也大致與現款發現運動版保持一致，而為了與前臉的選裝部件相呼應，車尾也提供了黑色飾板和黑色標識。尾燈部分也采用了雙U字形的設計語言，與前大燈組做到了遙相呼應。

　　內飾部分，路虎發現運動P300e依然與純燃油版類似，內飾用料和質感表現不錯。配置上，搭載了12.3英寸全液晶儀表盤、10.2英寸中控大屏以及流媒體后視鏡。此外，路虎發現運動P300e的全景天窗為不可開啟的設計。
　　動力上，國產版路虎發現運動版P300e搭載一套插電式混合動力系統，其中1.5T L3發動機最大功率147kW(200PS)，滿足國Ⅵ排放;驅動電機功率80kW(109PS)，儲能裝置則換為由寧德時代提供的三元鋰電池，傳動系統則匹配8速自動變速箱。官方0-100 km/h的加速時間為6.6秒。
　　值得一提的是，作為一輛插電混動車型，路虎發現運動P300e最小離地間隙保持在了212mm，最大涉水深度依舊為600mm，并沒有在通過性上犧牲太多。相信路虎發現運動P300e的到來，會進一步豐富豪華品牌新能源SUV的市場，也為消費者帶來新的選擇。

　　在2020廣州車展上，我們前方拍攝團隊拍攝到新款別克GL6（2021款）。新車于11月19日上市，售14.99-16.99萬元，全系搭載48V輕混動技術，而內飾進行了重新設計。

　　外觀上，新款車型延續了現款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過官圖可以看出，新車采用了全新的設計風格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏的組合；同時，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，其內置科大訊飛語音系統，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯Super ID，車機可以與手機App共享云端數據。

　　而車內布局方面，新車將繼續使用2+2+2式6座布局。

　　配置上，新車全系配備超大全景天窗、車頂行李架、后窗及后擋風隱私玻璃、納米級防PM2.5空調濾芯的全自動空調系統、別克LiveSound環繞音響系統。而安全配置上，支持FCA前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、SBZA側盲區預警等主動安全功能、APA自動泊車系統。

　　動力部分，新車全系搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能變速箱，并獨立配備由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，同時綜合工況百公里油耗6.1L/100km，相比現款車型節油7.6%。

　　2020廣州車展，新款榮威RX5 MAX正式上市。新車共推出兩款車型，售價13.78-15.78萬元。新車定位于中型SUV，在外觀和內飾配置上進行多項升級。

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　　外觀上，新車整體與現款保持一致，而細節上榮麟展翼造型的前臉，加入了熏黑風格套件；而兩側的大燈通過雙幅LED燈帶連成一體，拉伸了車頭的橫向寬度，增強了車頭氣勢和辨識度。此外，新車還采用全新的國潮獅標。

　　內飾上，新車依然秉承了全智能化理念來打造“智能座艙”，14.3英寸的曲面大屏采用全貼合式玻璃面板、12.3英寸的液晶儀表支持全景AR模式，同時還裝備了BOSE沉浸式立體聲印象系統以及256色交互式氛圍燈。此外，新車還將配備BOSE音響、256色氛圍燈、電動尾門、雙層靜音玻璃和一體式沖壓車門等，進一步提升日常用車的便利性和舒適性。

　　動力方面，榮威RX5 MAX繼續提供上汽藍芯300TGI和400TGI兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率127kW（172PS），峰值扭矩275N·m，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱。

　　2020廣州車展，廣汽三菱奕歌燃情版正式上市，售價16.78萬元。作為新增車型，燃情版與現款其他車型外觀沒有太大改變，主要改變是部分便利性配置的提升。

　　奕歌的前臉采用三菱最新“Dynamic Shield”設計語言，造型十分年輕化，兩條近似“C”型的鍍鉻飾條環繞大燈輪廓并延伸至保險杠下部，配合犀利的前大燈組和尺寸巨大的前霧燈，具備了一定的視覺沖擊感。

　　車身側面的溜背式設計獨具特色，營造出較強的運動感。車尾則加入了不少個性前衛的元素。其貫穿式的尾燈處于上下兩塊后擋風玻璃之間，非常別致。后保險杠下方的銀色分體式護板與前杠銀色護板和銀色側裙相對應，以表年輕化的設計理念。車身尺寸方面，奕歌長寬高分別為4405×1805×1685mm，軸距為2670mm。

　　內飾部分，新車采用黑色+鍍鉻飾條搭配，三幅式方向盤較為粗獷，底部及周圍帶有鋼琴烤漆工藝；中控區域整體層次感較強，懸浮式顯示屏下方為橫置式空調出風口，同時周圍帶有鍍鉻裝飾條點綴，更顯精致。燃情版車型增加了后排出風口和雙USB充電口。行李廂空間相比現款車型增加了60L。

　　奕歌搭載1.5T渦輪增壓汽油發動機，最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩250N·m。傳動系統方面匹配CVT無級變速箱（模擬8擋）。

　　在2020廣州車展上，小鵬P7 鵬翼版正式上市，共兩款車型，售價36.69-40.99萬元。新車在其前門配備了剪刀門設計，令人眼前一亮，而續航里程最高達到了670km。

　　外觀上，小鵬P7旗艦版雖然整體樣式延續了在售版本，分體式大燈搭配封閉式前中網以及貫穿的LED燈帶，看起來非常的科幻前衛，但其前門配備了剪刀門，打開方式可謂獨樹一幟。車身側面，新車看上去非常流暢動感，溜背式車身造型，并采用隱藏式門把手設計，降低風阻的同時看起來也非常的運動。

　　車尾方面，新車將采用掀背式設計，一體式擾流板非常動感。貫穿的尾燈組，點亮后有著極高的辨識度。

　　P7旗艦版的內飾整體設計同樣延續了簡約風格，中控臺配有貫穿式雙屏幕，10.25英寸高清全液晶儀表+15英寸懸浮觸控屏。新車搭載了英偉達DRIVE Xavier輔助駕駛芯片，硬件層面具備L3階段自動輔助駕駛能力，并支持OTA升級。

　　此前在10月24日的小鵬汽車智能日上，小鵬汽車發布了即將在P7上搭載的NGP高速自動導航駕駛系統。小鵬P7上市之初便配備了14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、英偉達Xavier計算平臺、博世iBooster制動助力系統。在軟件層面上則配合厘米級高精度定位模塊以及分米級高德高精度地圖，小鵬汽車則擁有了以感知、行為規劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模塊的融合，在實現高速自動導航駕駛方面有了強大的保障。

　　在動力部分，新車提供四驅版和后驅版搭，其中兩臺驅動電機最大功率196kW，而后驅版的續航里程更是達到670公里。

　　2020廣州車展，東風標致508L PHEV正式上市，共兩款配置，售價：21.57-22.77萬元。據悉，新車造型設計與燃油版基本一致，新車搭載由1.6T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，官方數據百公里綜合油耗僅1.6升。

　　外觀方面，東風標致508L PHEV與燃油版車型的設計非常地相似，尤其是前臉的造型幾乎沒有任何變化。中網采用家族化的設計語言，點狀式的鍍鉻質感十足。作為法系車，最不缺的就是時尚設計。東風標致508L PHEV的點狀鍍鉻前格柵面積不大，但擁有法系車獨有的浪漫元素。至于車頭上的“508”標識是否是為了彰顯其旗艦地位，那就見仁見智了。

　　新車的側身線條流暢，造型基本與燃油版一致，修長舒展的線條貫穿整個車身，近似溜背的設計令其看上去極顯動感效果。國產燃油版508L取消了呼聲較高的掀背設計和無框車門，估計插電混動版也同樣無法幸免。

　　東風標致508L PHEV的LED尾燈不僅傳承了經典的“獅爪式”造型，而且還帶有3D效果。尾部的辨識系數同樣很高，讓人過目難忘。

　　內飾采用了被標致稱為“第3代i-Cockpit座艙”的設計，整體風格十分科幻潮流。在科技配置上，新車配備自動跟車自適應巡航系統、行人/自行車監測的緊急自動制動系統、距離警示、車道保持等。

　　動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機搭配電動機的插電式混動系統，汽油機最大功率為147kW(200PS)，電動機最大功率為81kW(109PS)。目前已知的純電續航里程為56km，綜合油耗僅為1.6L/100km。

　　2020廣州車展上，東風本田M-NV正式上市，新車售價為14.98-15.98萬元，其定位于一款小型純電動SUV，續航里程可達480km。

　　外觀上，新車車身結構與在售的X-NV保持一致，采用了全新的設計語言，前大燈組采用了柳葉狀設計，線條修長，同時采用了流行的貫穿式尾燈設計。黑底色尾的燈組讓后擋風玻璃在觀感上變得更加寬大。

　　新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm，整備質量2027kg，尺寸上對比在售的X -NV稍大。根據銷售車型的高低配不同，東風本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。

　　進入車內，新車內飾還是有不少本田XR-V的影子，但通過加入一些仿金屬飾條和黑紫雙色材質打造出更為簡約的內飾風格。而細節上，整個中控臺多分為了個功能區，其中中央為一塊8英寸觸控大屏，內嵌Honda SENSING系統，左右兩側各位不規則樣式的空調出風口，而下方則為與XR-V類似的觸摸空調面板。而車內配置上，新車配有全液晶數字儀表盤、按鍵式電子檔桿、電子手剎、一鍵啟動、胎壓監測報警、多功能方向盤以及全景天窗等。

　　動力方面，該車搭載最大功率為120kW的電動機，與X-NV保持一致，并采用了三元鋰電池。根據申報信息，新車續航里程可達480km（未透露何種工況）。

　　在本屆車展上，江淮汽車宣布旗下全新MPV江淮瑞風L6 MAX（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為17.28-20.88萬元。對于瑞風品牌來說，瑞風L6 MAX意義非凡，既是江淮大眾合資合作之后推出的首款MPV，也是首款采用瑞風獨立品牌標識的MPV產品。而該新車也是江淮瑞風系列目前最高端的產品，定位于中高端車型，將會瞄準商務市場。

　　外觀方面，瑞風L6 MAX的車頭LOGO更換為“reFine”，基本延續了江淮家族式設計語言。前臉以江淮家族式寶瓶口中網，搭配有神的大燈組，極具吞噬感。車身側面是常見的MPV方形造型，車尾設計也基本與瑞風M6相同，只是尾標上采用了瑞風M6 MAX標識?？臻g尺寸上，整車長寬高分別為5255*1850*1970mm，滿員也能輕松容納7只行李箱，輕松解決空間受限行李裝不下的不便。

　　內飾方面，新車采用了傳統的T字形對稱式中控臺設計，中控臺布局作出了相應的微調，中控屏采用了懸浮式設計，同時空調出風口的位置也作出了調整。

　　新車在配置方面也盡顯商務調性，首先，雙側護衛型電動中滑門、盾形電動后尾門、中排“零重力”航空座椅等配置，讓用戶上車之時就充分享受用車舒適便利。此外，12.3寸高清智能大屏與J-ConNet智云行車系統的搭配，智能安全迎來全新升級，全面構建了人、車、機三體的全新交互感受。

　　其他配置方面，新車還搭載了ESP車身穩定系統、無鑰匙進入+一鍵啟動、360°全景泊車、頂棚隱藏式氛圍燈、“洞見”全域雙天窗等。
　　動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290N·m，匹配6DCT濕式雙離合變速箱。

　　在2020廣州車展上，MINI （詢底價|查參配）叁柒號紀念版車型正式上市，新車售價為30.18萬元。新車以MINI COOPER S Paddy Hopkirk版為基礎，中國限量發售100輛。

　　叁柒號紀念版版車型采用了與當年獲勝賽車相同的辣椒紅車漆+白色車頂的配色，發動機蓋還有一條白色條紋來點綴運動氣息。在這個白色條紋上還，有1964年獲勝車輛的車牌號33 EJB的浮雕。車身部分還有白色的“37”號車身號碼，以致敬Paddy Hopkirk當年駕駛的37號賽車。細節上，車身上多處都出現了Paddy Hopkirk的簽名，如發動機蓋、B柱、尾燈下方、副駕駛前方飾板和迎賓踏板等。

　　動力方面，新車采用了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩281N·m，匹配7速雙離合變速箱。

　　2020廣州車展，斯柯達2021款柯珞克正式上市。新車共推出4款車型，售價12.99-15.99萬元。12月31日前購買2021款斯柯達柯珞克可銷售0首付起1-5年融資租賃或20%首付1年0利率或2-5年低利率、30%首付起2年0利率的金融優惠。

　　此次年度改款斯柯達對柯珞克的部分外觀細節進行了升級，其中車頭和車尾的細節元素相比老款車型更加簡潔，尾燈組和后保險杠的造型相對老款車型也做出了升級?？傮w而言，新車相對老款車型更有力量感。

　　內飾則大致保持了老款車型的造型和配置，最重要的升級是增加了電動尾門，大大增強了日常使用的便利性。

　　動力配置相比老款車型則沒有發生變化，新車繼續使用了EA211 1.4T L4發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統則繼續匹配7速雙離合變速箱。

　　看完本屆廣州車展上市的新車之后，是不是覺得好多車都是“老面孔”？作為本年度國內最后一場A級車展，相信不少廠家都希望在今年內投放自家的最新車型，好讓自家產品能在在中國農歷新年這段購車旺季前來到用戶身邊，因此也造成了本屆廣州車展新車“扎堆上市”的景象。大家都找到自己喜歡的車型了嗎？（文：太平洋汽車網 楊高宇）