純電復古大玩具 iCAR V23上市 售9.98萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】怎么成為一臺人人都喜歡的潮流大玩具呢?首先是顏值。例如復古的方盒子造型是能產生威武霸氣這種強視覺沖擊感的設計，可以說對年輕人沒有什么抵抗力。例如iCAR V23（詢底價|查參配），自從產品公布以來，一直深受年輕人關注，并且很大機會成為年輕人第一臺“潮流單品”。

　　12月16日，iCAR V23正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為9.98-13.98萬元。中配與高配增加1萬元，可享受科技舒適套裝。

　　新車基于全新平臺打造，定位純電動小型SUV，面向年輕消費者群體，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，搭載寧德時代電池，純電續航里程400-500km，并搭載高通驍龍8155芯片。值得注意的是，V系列是iCAR全新產品序列，聚焦風格越野車型，區別于03為代表的0系列

　　iCAR V23采用了硬派SUV標志性的方盒子造型，并配備復古的圓大燈組、粗厚的保險桿、隆起的前艙蓋以及加寬的輪眉造型等等，使起看起來非常硬派有力量感，而事實上這種力量和新能源純電的沖擊所形成的反差設計是特別。另外新車還將采用全新的LOGO設計。

　　新車采用四輪四角的設計，配備超短前后懸，很好提升車內空間表現的同時，實現更好的操控性。另外，該車還配備隱藏式門把手、車頂行李架、側踏板以及最大21英寸輪轂。車身尺寸方面，iCAR V23的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距為2730mm，采用“2+3”五座布局。越野參數方面，該車接近角和離去角分別為42°/43°和40°/41°，最小離地間隙為206mm/212mm（兩驅/四驅）。

　　車尾部分，小書包設計成為點睛之筆，增加了幾分可愛感，不過據了解，該小書包其實是和內部貫通的，可以看作是額外的儲物空間，從外部無法打開，因此，更多是裝飾作用。另外，新車尾門將采用側開方式，同時在左側預留了2處錨點接口，豐富后續個性化改裝的可行性。

　　值得一提的是，車輛還提供了不少后裝配置可選，像預留的線束接口、車身內外的螺口，還有可快速拆卸的車身外塑料覆蓋件等等，這些都會為用戶帶來更多用車可能性，讓用戶在合法合規的前提下，想拆就拆、想裝就裝。

　　內飾方面，iCAR V23整體風格兼顧硬派與時尚，運用了很多矩形的設計元素，加上雙拼色設計和物理實體按鍵，連帶空調出風口硬派感較為濃厚。其次中控屏下方保留部分旋鈕和物理功能按鍵，并沒有完全集中到中控屏。

　　配置方面，車機采用驍龍8155芯片加上高通5G，中控采用了2.5K大屏，支持無線Carplay，畫面基于虛幻引擎的3D HMI設計，還支持主流游戲機和VR眼鏡。新車智駕采用地平線J3+TDA4方案，L2++級，有5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+4個環視攝像頭+1個單目攝像頭，能實現高速領航、撥桿變道、自動泊車、記憶泊車、遙控泊車和循跡倒車等功能。

　　iCAR V23的座艙內部達到68%的超高“得房率”，以及最大可拓展至744L的超大后備廂純平空間

　　動力方面，iCAR V23提供兩驅版和四驅版兩種車型選擇。兩驅版最大功率100kW，最大扭矩為180N·m，搭載59.5kWh電池，CLTC續航里程401km；四驅版最大功率155kW，搭載81.7kWh電池，CLTC續航里程501km。

　　底盤方面，iCAR V23采用了前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架組合，后者能帶來更充分的復雜路況支撐反饋，四驅版會在雪地模式的基礎上，增加專門的越野駕駛模式。其次四驅版的最小離地間隙會從200mm提升到210mm，最大涉水深度均為600mm，能實現一定程度的輕度越野駕駛。

　　想了解iCAR V23更多靜態部分信息，可以點擊下方視頻：

　　目前推出的三款車型，預算有限只做代步可選擇301km，其實配置和401km版本，而且花4000元可以和后者完全一致。追求性價比可以選擇401km班，如果想有長續航+一定的通過性，可以考慮四驅。除了多了后電機驅動，四驅版本采用三元鋰電池，兩驅版本則是碳酸鐵鋰電池，因此北方的用戶更建議選擇四驅。

　　iCAR V23的競品會有比亞迪元UP、悅也Plus等選手。首先iCAR V23和悅也Plus擁有方正個性造型，而且iCAR V23的通過性能會是它最大的優勢。其次車內的智駕硬件屬于目前同級里的主流水準，最重要后期預留了很多拓展接口和預留位置，方便車主進行個性化改裝，另外最長501km的純電續航面對競品也有自己優勢。

　　不過iCar畢竟是一個新興的品牌，需要時間讓消費者去認識，而且內部的儲物格數量和容積相對有限，對于一些日常雜物的存放可能不夠方便。

　　全文總結：硬朗不止是造型，還有它出色的通過性表現，這兩點已經足以讓新車成為出色的潮流單品，而且后期預留了很多改裝的可能性，讓個性的年輕者做更多合法的獨特改裝，并且10萬出頭的價格在這個市場上并沒有第二個選擇。

　　智米科技是小米生態鏈企業，其團隊涵蓋了造型設計、工程研發和營銷等部門，與奇瑞的合作將采用融合的模式，智米科技造車團隊融入到奇瑞內部，團隊的核心成員也在iCAR品牌獲得新的任命，與華為智選車模式有很大不同。因此，智米科技與奇瑞合作，其實與小米集團以及小米汽車沒有直接關聯。

　　另外，智米科技負責產品定義、造型設計、工程預研和創新營銷，而開發、生產制造、渠道建設和銷售、交付、服務等均由奇瑞iCAR負責。雙方后續還將以此模式打造更多產品，按照規劃，未來三年將推出6-8款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）