安鐵成調離東風汽車 任中汽中心董事長

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日，中汽中心發文官宣，安鐵成任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理，擔任法定代表人；于凱不再擔任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經理職務，交流到其他中央企業任職。

安鐵成先生

　　中汽中心是安鐵成的第三段職業生涯。從1984年開始，安鐵成一直在一汽集團工作，直至2017年3月，才調離至東風汽車公司，出任公司黨委常委、副總經理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁。2017年6月，安鐵成從劉衛東手中接過神龍汽車董事長一職，同年10月，安鐵成提出“重回賽道”戰略，其核心目標為市場份額實現3%，即2020年銷量實現70萬輛以上；經營利潤率實現5%以上；質量達到行業前三水平。

　　但是近兩年未見成效，根據東風汽車集團股份有限公司近日發布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業收入達70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業收入下滑超過60%。兩家公司上半年虧損25.32億元，已經達到2018年全年虧損額的近70%，這主要是受到銷量下滑影響，2019年上半年神龍汽車累計銷量為6.3萬輛，同比下滑60.05%。最新銷量顯示，神龍汽車8月銷量6788輛，環比下降39.5%，同比下跌58%。這已經是該企業自去年7月份開始的第14個月連續銷量下滑。

　　對此，今年9月，2019年成都車展前夕，神龍汽車發布了“元”復興計劃。計劃分為三個階段，

　　第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業盈虧平衡點降至18萬輛以下，爭取實現現金流由負轉正；

　　第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實現穩定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛；

　　第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時神龍汽車年銷量將穩定在40萬輛水平。

　　此前外界猜測安鐵成的調動是因為神龍汽車近年來的現狀影響，但是官方表示這是正常的人員流動。此次“元”復興計劃的頒布對于神龍汽車來說也是奮力一搏，“元”復興計劃能否給神龍汽車帶來新的活力關系著神龍汽車的未來地位。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）