【2024成都車展】專訪奔馳林濤：“油電同質”的奔馳標準 “油電同智”的駕乘體驗

歡迎各位網友觀看太平洋汽車在2024成都車展現場的專訪報道。今天我們非常榮幸邀請到北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司西區總經理 林濤先生參加我們的專訪，以下內容為本次專訪記錄。

主持人：林總您好，我們知道本次成都車展的規模很大，那這次奔馳品牌在成都車展上都有哪些新車型或者新的技術發布？

林濤：各位網友們大家早上好，本次成都車展,我們帶來了28款 "油電雙行" 的 "巴適陣容",以更懂中國的科技實力、以更加豐富的豪華配置、以卓越進階的駕控性能，進一步為客戶帶來"油電同質"的奔馳標準和"油電同智"駕乘體驗。

作為西部地區細分市場的領先產品，奔馳GLC SUV家族迎來了全新長軸距GLC插混SUV的全球首發。它延續長軸距GLC同級領先的座艙空間、中國專屬的豪華配置,同時智艙也和2024款長軸距C級車一樣全面進化。它搭載兩套完整的驅動系統,純電續航115公里,再結合覆蓋全場景的多種駕駛模式,既能持續高速再加速,還能純電跑山玩越野,實現油電全能,所想,由你。

第二款車是我們最新改款純電EQE，我們在動力、舒適、智能、能效、安全5大維度全面升級：全系搭載雙電機并配備電動四驅系統,動力升級至300千瓦;同時還配備5G、數字鑰匙、前排中央氣囊等,讓年款勝似改款！

第三款則是即將于9月初正式上市的2024款長軸距C級車，它在智艙智駕方面有眾多亮點：同級首個高通8295芯片、第三代MBUX、5G、L2+與車道級導航、最新泊車系統等奔馳新技術全部上車,B站、網易云音樂也先行上線。與此同時,備受客戶喜愛的超高顏值和越級配置,也將讓2024款長軸距C級車繼續拓展豪華舒適區。

同時，上周剛剛上市的新一代V級MPV也在這次車展有展出亮相：首次采用雙外觀設計，新增經典立標和邁巴赫風格輪轂，具備同級最大空間；車艙內更有諸多豪華配置升級，不僅有同級獨有的第三排獨立座椅，乘客艙座椅的對向布局，可滿足商務洽談、照顧兒童、休閑娛樂等商用或家用場景，打造真正意義的移動會客廳和起居室；新增L2級駕駛輔助系統及碰撞聽力保護預防性安全系統，再次提升主被動安全能力；搭載專屬調校的M254 2.0T發動機，全系標配四輪空氣懸掛系統，電氣化賦能，帶來更加卓越的駕乘體驗。

主持人：奔馳對于技術創新的投入非常大的，可不可以給我們講解一下智能技術方面的一些規劃？

林濤：奔馳一直以來在技術創新都在堅持持續投入，同時，以“中國速度”引領行業創新。

早在1943年，奔馳就建立了汽車行業首個獨立風洞試驗室、上世紀70年代建成全球首個全尺寸汽車風洞。目前奔馳在全球擁有3個自有的多功能風洞，這些風洞幫助奔馳屢次打破車型風阻和能效紀錄。

每款奔馳新車在量產前，都要經歷15,000次仿真模擬碰撞測試和150余次實車碰撞測試；經歷高達500萬公里的全球整車耐久性測試；而在“端到端”方面，奔馳至今已經進行了超過100萬次的，基于中國泊車場景素材的訓練，同時也推出了類似“自動泊車”、“記憶泊車”和“循跡倒車”這種很中國場景的，基于端到端的場景功能。

在去年年底，我們已結合本土使用場景，在長軸距E級車上推出了由中國研發團隊主導、并深度本土定制化的L2+導航輔助駕駛系統。憑借穩如“老司機”的智駕質感、“人機共駕”的安全理念和調教功力，這套系統受到市場的廣泛認可，今年我們會把它搭載到更多車型上，包括即將上市的C級車。

同時，我們還在研發新一代自動駕駛L2++導航駕駛輔助系統，它不依賴高精地圖，且具備可擴展性，預計明年它將搭載在MMA平臺的車型上，逐步帶來更多適合中國道路場景的智駕體驗。

主持人：奔馳在本次成都車展上給消費者帶來了哪些心動的政策？

林濤：我們誠邀各位朋友蒞臨成都車展4號館奔馳展臺。為響應國家以舊換新政策,我們推出了 "國家補貼加倍, 換新奔馳趁早" 活動,截止今年12月31日，在國家以舊換新政策基礎上, 奔馳將針對   符合條件的客戶提供對應的補貼、以及多元化的金融方案,以豐富的產品矩陣及專享禮遇，助力所有汽車用戶升級換新。

具體來說：

針對燃油車型：以舊換新享國家15,000元補貼，更可享奔馳多重換新禮遇。

針對純電車型：以舊換新享國家20,000元補貼，額外可享奔馳廠家10,000元現金補貼，更有0首付0年費率，奔馳租賃“先享后選-星智享”方案。

針對插電式混合動力車型：以舊換新享國家20,000元補貼，額外可同時享受奔馳廠家10,000元-15,000元車輛保險補貼，及年利率0.99%起奔馳汽車金融貸款方案。

主持人：聽得出來在車展期間購買奔馳是很不錯的時機啊。非常感謝林總今天參與我們的專訪，謝謝。