專訪凱迪拉克喬國君：傳統豪華品牌的電動化破局之作

當傳統豪華品牌開始在電動化上發力之時，他們會交出怎樣的作品？在第二十一屆上海車展上，凱迪拉克帶來了全新的LYRIQ V，吸引了許多觀眾的目光。這款車究竟有哪些設計亮點，為什么能夠成為凱迪拉克電動化的破局之作？帶著這些問題，太平洋汽車獨家對話凱迪拉克產品經理喬國君，試圖從他這里得到答案。

LYRIQ-V是凱迪拉克高性能V系列首款高性能純電動量產車型，也是首款在中國生產的高性能V系列車型。凱迪拉克 LYRIQ V 的誕生，標志著傳統豪華品牌在電動化領域的全面反攻。這款基于奧特能平臺打造的高性能 SUV，以3.3秒的百公里加速成績刷新了凱迪拉克V系列的速度紀錄。

 LYRIQ V不僅有著強大的內在，而且有著優雅的外觀。LYRIQ V 采用磨砂灰車漆工藝，通過納米級真空鍍膜技術實現自成型效果，避免了傳統拋光工藝對漆面的損傷。喬國君表示，這種工藝難度極高，需要工廠在制造過程中進行全程防塵保護，展現了凱迪拉克對品質的極致追求。

在智能化方面，LYRIQ V 搭載的 SUPER CRUISE 超級輔助駕駛系統，以“駕駛員注意力監測”為核心構建安全體系。方向盤上的電容傳感器時刻檢測駕駛員是否握方向盤，擋風玻璃后的紅外攝像頭則盯著司機的眼睛，即便晚上戴墨鏡也能精準識別是否走神。一旦發現分心，系統會先震動座椅提醒，再通過屏幕彈窗和方向盤燈帶閃爍，層層遞進地“叫醒”司機。

與特斯拉僅依賴視覺監測不同，凱迪拉克通過“眼手協同”的雙重驗證機制，將接管率控制在行業最低水平。這種安全哲學源于對行業亂象的深刻反思——部分車企夸大宣傳導致用戶誤判輔助駕駛能力，而凱迪拉克選擇以“不妥協的安全底線”重構信任。

喬國君反對車企老板作秀式的營銷輔助駕駛。“大家會覺得，作為老板你都敢去這么開。那我作為你的客戶，我覺得就很放心，我也敢。但實際上他不知道那個那個夸大的成分到底有多大。”

不論是動力，還是外觀，亦或者當前最熱門的智能化。LYRIQ V 的推出，標志著凱迪拉克從“技術跟隨者”向“規則制定者”的角色轉變。在電動化與智能化的浪潮中，凱迪拉克以“性能與安全并重”的邏輯，為傳統豪華品牌的轉型提供了可借鑒的范式。