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施羅德恐怕是世界諸多政要最關注汽車的首腦之一，這或許和擁有奔馳、奧迪等世界名車的德國是世界上著名汽車大國的地位密切相關。盡管時間已經過去兩個月有余，但施羅德對汽車格外關注的印象越發深刻。身為德國總理的施羅德在去年年底訪問中國的短短幾天時間里，先后參加了北京奔馳的奠基和長春一汽－大眾二廠的建成投產。作為記者，也聽到不少關于施羅德和大眾汽車深厚情緣的趣事。
格哈德·施羅德于１９４４年４月７日生于德國北威州德特莫爾德市莫森貝格鎮的一個工人家庭。幼年喪父，母親改嫁后靠社會救濟把他們兄妹五人撫養長大。生活的艱辛練就了施羅德自強、自立的性格。在經歷了非凡的社會歷練和自身永不言棄的努力之后，１９９８年９月２７日，施羅德接替已連任四屆總理的科爾，成為德國總理。２００２年１０月再次以壓倒性優勢當選為德國總理。
施羅德在當總理之前是下薩克森州的州長，他的公務用車一直使用本州企業——大眾旗下的車型奧迪Ａ８，施羅德一家周末出游大多是自己開私家車。一輛大眾高爾夫在前面開，后面跟著一輛防彈的豪華轎車，上面坐滿了保鏢。施羅德還給這輛自己非常喜愛的大眾汽車起了個綽號——“武裝坦克”。
他的成長經歷，自身性格使他有著“平民總理”的稱謂，注定了他與德國大眾有著非同尋常的關系。他在２００４年１２月７日出席一汽－大眾公司轎車二廠建成投產剪彩儀式期間表示，大眾公司很早就認識到中國市場的前途，也是最先開拓中國汽車市場的企業之一。施羅德飽含深情地說：“我對這個項目（一汽－大眾轎車二廠）有雙重的個人情結。一方面，我從１９９０年到１９９８年任大眾公司的監事會成員，很多投資決策是我投贊成票的時候共同決定的，我們一直非常信任中德雙方建成合資公司的能力，也非常信任中國市場以及國民經濟的能力和活力；另一方面，設計和建造這個工廠的建筑師來自我的故鄉漢諾威，他是我的好朋友，我回去之后要向他介紹一下他設計的建筑物是多么的壯觀�！�
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