有人說通用在早些年買入菲亞特達20%的股份是不懷好意，這在去年菲亞特陷入經濟危機時，通用表現出強烈的野心，窺視著不僅僅是菲亞特在歐洲龐大的市場和售后服務體系，同時想一口氣把菲亞特的生產基地和技術人員一舉吞并，它的野心到現在可以說是路人皆知。但是菲亞特高層和意大利政府則在苦苦尋找肥水不流外人田的道路，比較現實的是與德國大眾的合作。

　　最近兩家公司就有關豪華轎車的合作進行談判 ，這一舉動可能會直接影響菲亞特把剩余股份賣給美國通用汽車公司。一位官員說，作為協議的一部分，菲亞特將把阿爾法.羅米歐品牌轎車從陷入虧損的菲亞特中分離出來，連同運動轎車品牌法拉利和馬薩拉蒂一起并放新的豪華轎車分部。

　　大眾與菲亞特小轎車生產方面的合作商談沒有取得進展，菲亞特和大眾汽車公司的發言人拒絕發表評論。

　　有關官員說，與大眾談判的建議得到了控制菲亞特的阿涅利家族和意大利商業投資銀行首席執行官的同意。菲亞特汽車公司總經理Alessandro Barberis在一項聲明中說，盡管菲亞特集團首席執行官Gabriele Galateri辭職，總部設在都靈的菲亞特集團仍然堅持原先振興菲亞特汽車的戰略。

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