X計劃-進化 --PCauto評測 BMW X5

　　新一代BMW X5是全球首款選裝AdaptiveDrive系統的SAV，該系統可以準確地協調防側傾穩定桿與減震器之間的相互作用。憑借車輛上的傳感器，AdaptiveDrive可以實時監測和計算車速、轉向角度、縱向及橫向加速度、車身和車輪加速度以及行車高度的數據。然后，系統利用此信息控制防側傾穩定桿中兩個控制傾角的馬達和減震器中的電磁閥，從而在任何時候都可以適當地調節新一代BMW X5的側傾角和減震力。因此，其結果是AdaptiveDrive使新一代BMW X5達到了該級別中前所未有的卓越的道路行駛特性。只需按下一個按鈕，駕駛者就可以在AdaptiveDrive模式下選擇運動型或舒適型設置。

　　為確保快速而可靠地相互協調，AdaptiveDrive首次采用了FlexRay高速數據傳輸系統。此系統由一個專家團隊在BMW的指導下開發而成，具有前所未有的數據傳輸能力，現在可以在獨立的懸架控制系統之間更快地交換車輛數據，并且確保了更加精準的傳輸過程。

　　在新一代BMW X5中，電控、可變的BMW xDrive提供比以往水平更高的精確性。BMW推出的這一智能全輪驅動系統的最大優點是能夠在崎嶇地形中顯著提高牽引力，并使車輛在所有條件下都具備更佳的駕駛動感。

　　在正常行駛狀態下，恒時全輪驅動系統按照前后40:60的比例分配發動機動力。在路況或行駛狀態發生變化時，系統會立即準確地做出適宜的響應，根據需要迅速改變驅動力的分配：通過帶有電控多片式聯軸器的分動器，BMW xDrive能夠將發動機動力精確地供給動力使用效率最高的車輪。

　　因此，新一代BMW X5中的xDrive能夠在轉彎時提早介入，抵消任何轉向過度或轉向不足的趨勢，從而增強了駕駛動感。另一個優點是，BMW xDrive可以增強車輛越野行駛時的牽引力和性能，通過迅速而可變地向當前處在較高摩擦系數路面上的車輪傳遞驅動力，確保車輛在越野地形中也可以獲得最大牽引力�？刂破焚|優化的一體式底盤管理系統為了確保迅速而精確的驅動力分配，xDrive全輪驅動系統、動態穩定控制系統（DSC）、發動機管理系統和主動轉向系統均通過BMW的一體式底盤管理系統相互作用。從而使驅動力的分配、對制動器的單獨干預、以及發動機管理系統之間完全相互協調。這一全方位的懸架控制理念同樣確保了駕駛動感和主動安全性可能達到的最高標準。

　　新一代BMW X5配備增強的動態穩定控制系統（DSC），提供最佳的舒適性和功能。事實上，額外增加的眾多新功能為在任何情況下都能夠實現安全而主動的駕駛性能起到了特殊的作用。　除了行車穩定性控制功能之外，DSC的基本功能還包括防抱死制動系統（ABS）、自動穩定控制系統（ASC）、拖車穩定控制、下坡控制（HDC）、緊急制動時自動提供所需最大制動壓力的動態制動控制（DBC），以及轉彎過程中駕駛者輕踩制動踏板時防止轉向過度的轉彎制動控制（CBC）。

　　最后，自動差速制動系統（ADB）電子差速器作為兩個車輪之間的橫向鎖，對即將打滑的車輪自動施加制動。

　　除了上述這些優點之外，新的DSC系統還通過眾多功能和特性優化了高性能制動器的效率：首先，它通過相應增大制動力避免了在極高溫度下制動性能衰減的現象（抗衰減功能）。另一個優點是，系統可以在適當時候建立相應的制動壓力作為制動儲備，用于可能需要急減速的情況。此外，定期干燥制動功能可用于在濕滑路面上優化制動性能。最后但也同樣重要的是，起步輔助功能為駕駛者在上坡起步時提供輔助，避免溜車。

　　新一代BMW X5還配有具備電動機械和液壓操作功能的駐車制動器，通過按下一個按鈕即可啟用或停用。

　　新一代BMW X5還裝備了動態牽引力控制系統（DTC），反映出了BMW高性能運動型多功能車（SAV）卓越的動感駕駛潛力。事實上，DTC是DSC的一種特殊模式，特為新一代BMW X5量身定制，可以通過中央控制臺上的一個按鈕啟用。為滿足越野駕駛的要求，DTC模式會提高發動機和制動器的介入閾值，它通過刻意允許驅動輪稍微空轉，使BMW X5在松軟的雪地或沙地等路面上順暢起步。DTC的另一個優點是使車輛在公路上行駛時具有更強的運動感和主動駕駛風格。

　　新一代BMW X5是同級車型中首款將防爆輪胎作為標準裝備的車輛。這些安全輪胎搭配凸峰加寬的輪圈，采用了第四代防爆輪胎技術。得益于加強的側壁，這些特殊的輪胎即使在越野狀態下也不會發生損壞。如果防爆輪胎完全泄氣，仍可以在滿載狀態下使車輛繼續以最高80公里/小時的車速行駛達150公里 – 如果負載較低，還可以行駛更長的距離。

　　新一代BMW X5標準裝備18英寸輕質合金輪圈和255/55輪胎。還提供19和20英寸輕質合金輪圈搭配275/40輪胎（前輪）和315/35輪胎（后輪）作為選擇裝備 – 當然這些輪胎也采用了防爆技術。此外，另一特點是胎壓報警指示燈，用于在輪胎中氣壓逐漸流失時警告駕駛者。系統通過比較車輪轉速確定輪胎壓力的偏差，然后在組合儀表顯示屏中以圖形顯示發出警告。