有了質的飛躍 試駕三菱Outlander EX

　　三菱汽車在去年的北京國際車展上首次向國內公眾展示三菱全新Outlander，且宣布于2007年初將它引進中國市場。如今這款全新Outlander如約而至，但以進口形式在中國銷售，車名也不再采用中文，而是直接叫做“Outlander EX”。

　　早就聽說標致4007和雪鐵龍C-Crosser均是源于三菱全新Outlander的技術平臺，于是在今年的日內瓦車展上，筆者特意跑到標致和雪鐵龍的展臺上求證。結論是，這三款車型除了車頭、車尾的造型帶有明顯的各自品牌特征以外，其整體輪廓尤其是側面線條均非常相似，車身兩側、C柱之前的反坡式側后窗更是如出一轍。

Outlander EX

　　如果將Outlander EX與國產歐藍德放在一起，除了車頭的三菱LOGO，相信你看不出兩者之間有什么聯系。與造型怪異的國產歐藍德相比，Outlander EX更加符合當今的設計潮流，也迎合了絕大多數人的審美口味。其前臉徹底摒棄了老款那個憨態的大鼻子，全新設計的黑色大燈底座與車頭下方金屬護板看起來充滿陽剛之氣但也不至過于粗獷。車尾部分，尾燈同樣采用時尚的黑色底座，三排LED剎車燈也緊緊跟上了當今的潮流。Outlander EX將備胎安置于底盤下方，視覺上比那些身背輪胎滿街跑的SUV更有整體感。

　　黑色為主并點綴銀色飾件的中控臺很有時代感，方向盤下方的換檔拔片在同級別SUV中并不多見。

　　三菱Outlander EX采用了無鑰匙進入系統，車主只要懷揣鑰匙靠近駕駛座側車門，門鎖就會自動開啟。它雖然不是什么高科技，但似乎已是車廠提升產品形象的一種手段了。進入車廂，老款的老氣橫秋在Outlander EX體內已蕩然無存，黑色為主并點綴銀色飾件的中控臺很有時代感，兩只碩大的圓筒形儀表盤也有些運動車的味道。車廂的其他部位，包括座椅均采用米色為主的淺色調，加之車頂的天窗，使得內部空間更顯寬敞明亮。

　　內飾的整體做工已經到位，但在材質運用方面仍不及像豐田這樣的日本大廠，欠缺一些質感與手感。讓后排乘客感到高興的是，后排座位的上方安裝了可收起式的9英寸LCD顯示器和DVD播放機，由于配備了紅外線耳機，后排乘客觀看影片時絕不會影響到前排駕駛員的專心駕駛。值得一提的是，Outlander EX所搭載的音響系統Rockford Fosgate是來自北美的牌子貨，在車門的7個位置分別安置了9個揚聲器，重低音效果尤為震撼。

Outlander EX

　　據說美版Outlander提供有第3排座椅，而我們試駕的這款Outlander EX只提供兩排座椅。后排座椅可60/40折疊，它的一鍵式折疊操作真的非常輕松方便，即便是柔弱女生也可以一人輕松搞定。此外，上下開合式的尾門設計也很人性化。開啟上方車門，便能裝卸小件物品；對于體積較大的物品，只需同時打開下方車門，它的開口與貨艙高度齊平并且能夠承受200公斤的重量，兩名成年人坐在上面也沒有任何問題。

　　其實車廂內的最大亮點在于方向盤左右兩側下方的換檔撥片（左降右升），它采用輕質的鎂合金材料制成，不僅換檔方便迅速，且手指輕彈時的操作感覺相當好。如果你喜歡駕駛，你一定會愛上它，畢竟同級別的車型中還鮮有采用這種撥片式換檔裝置的。真皮包裹的方向盤大小正合適，手感也不錯。幾個彎道行駛下來，感覺新款的轉向反應要比老款更快更準，同時方向盤也真實地向駕駛者傳遞著路面信息，但是車身在彎中的側傾幅度仍然較大。Outlander EX的懸架系統仍沿用前麥弗遜支柱式、后多連桿式，偏軟的設定方式令乘員在顛簸不平的路面上仍感到平穩舒適。

　　圓形的驅動控制撥盤位于中央置物盒上。將第2排座椅折疊后，車廂后方形成一個平坦的寬敞行李空間。

　　國產歐藍德的2.4升發動機的動力不足一直為人所詬病，在新款Outlander EX身上，這個問題也得到徹底解決。Outlander EX配備的3.0升V6發動機與老款的四缸發動機相比已不可同日而語，不僅最大功率比老款的160馬力有了很大的提升，達到220馬力，而且技術層面上也更加先進。新款V6發動機的氣缸體為鑄鋁材質，汽缸頭蓋則為樹脂材質，類似的輕量化手段可降低自身重量從而提高車體的動態性能。
 
　　這臺V6發動機與6速自動變速箱相配合，在公路上巡航時的運轉平滑安靜，急加速時自動變速箱甚至會連降兩檔，帶來短暫的推背之感，加速性能明顯優于老款歐藍德。制動系統采用前后盤式并輔以EBD電子制動力分配系統，但制動感覺尤其是初段制動力并沒有想象中那么好。

Outlander EX

　　在如今市場上采用轎車底盤的同級別SUV當中，大部分車型均采用全時四驅系統，剝奪了駕駛者人為干預的權力。而在Outlander EX的中央置物盒上，我們欣喜地看到一個圓形的驅動控制拔盤。只需轉動這個拔盤就可以按照自己的意愿迅速改變合適的驅動方式。2WD（兩輪驅動）模式相當于一般前驅車型，適合良好路面；4WD（自動四驅）模式可依據實際路況自動為后輪分配合適的扭矩，適合濕滑路面；Lock（鎖定）模式鎖定前后軸，適合積雪或野外路面。

　　后排乘客可戴上紅外線耳機觀看LCD顯示器播放的DVD影片. V6發動機的動力相比老款有了質的提升，且運轉平滑安靜。

　　總體而言，相對于國產的老款歐藍德，三菱Outlander EX的問世是一次質的飛躍。不僅在外形上迎合了絕大多數人的審美口味，在動力、操控、內飾、品質等方面也都得到質的提升。不過由于是原裝進口車型，消費者最關心的售價在現今的市場缺乏一定的競爭力。