分離還是混合 PCauto海外試駕雪鐵龍新C4

　　內飾篇：無與倫比的舒適空間

　　這次的海外試駕，我們分別感受了2款不同配置的新C4，6速手動標準配置的內飾是雙色設計，而AMT的配置則是純深色內飾，且方向盤帶有換擋撥片，開起來更有駕駛樂趣。

　　整齊的中控臺設計是德國車的標準布局，和以往法國人的標新立異完全不同，之前比較有爭議的中央固定只能轉外圈的方向盤設計理性回歸為傳統的版本，不過上面依然集成了定速巡航、限速器、音響系統、藍牙等多功能控制系統的按鈕。方向盤上細條設計的喇叭按鍵終于消失了，不用像以前那樣打方向的時候還要留心如何準確的按到喇叭!整體來說，新C4的方向盤無論是造型還是功能都有了一個飛躍。

　　中控臺面上的軟塑材質值得稱贊，觸感很好，希望如果國產的話千萬別回歸成硬邦邦的塑料。車內眾多鍍鉻裝飾件的運用讓整車提升了檔次，具有科技感。三炮筒設計的數字儀表擁有更清晰的圖像和數據顯示，此外它還可以調節內環和外環的顏色搭配。

　　AMT配置的自動變速箱的手動換擋開關的尺寸已經變小了，并且采用比較沉重的外觀色彩的金屬打造，同時覆蓋以真皮裝潢。再加上車內使用的電動剎車，能夠有效的為前排儲物箱的附近再騰出一個儲物的空間。

　　新C4配備的全景天窗，從A柱一直覆蓋到C柱，面積極大，不過這個全景天窗是不能開啟的，只能控制里面的遮陽簾調節光線，想把天窗打開探身子出去呼吸空氣是不可能滴。

　　為了行車過程中的安全，新C4配備了監測盲區提示及車道偏離警示系統。這套系統的作用是當后方車輛要超車并進入你的盲區，或者你并線沒有注意到車斜后方有車的時候，探頭會幫你感應到盲區的車，并且在后視鏡上有燈光提示。如果你在長途駕駛中犯有困意，駕駛的新C4有輕微的偏移，駕駛席的座椅就會發出震動，提示司機將車駛回正確的行車道里。

　　制作精細的真皮座椅質地上乘，包裹性不亞于一些運動座椅，即便駕駛者想找個沒人的空曠場地撒撒野，側面支撐效果非常好的真皮座椅也能夠將乘坐者穩穩地固定在自己的位置上。長途旅行的勞累是大家都深有體會的，新C4的座椅除了電控調整及電加熱外，還擁有電動腰部按摩的功能!在我們開車往返丹麥，瑞典的旅途中，這項功能得到了大家一致的稱贊。新C4尤為獨特的頭枕采用了真空的設計，并且可以傾斜一定的角度，來更好地支撐住頸部，讓駕駛更加的舒適愜意。

　　新C4的內部空間并不是那么的慷慨，但以家庭轎車來說也算非常夠用。前排的乘客絕對是非常的舒適，后排空間跟其他緊湊型轎車一樣，是不會讓你有翹2郎腿的機會的。前排座椅背部設計的凹槽多少可以緩解一些后排乘客的腿部空間，這也算是對內部空間的一種優化。

　　行李箱的布局非常平整，但右側的低音炮設計還是占據了一些位置。尾箱可以翹的很高，方便車主拿取物品。