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小靈是我的朋友，在派力奧正紅火的那會兒就纏著老爸給了筆“贊助”，又東拼西湊地找了點“資金”，把這金黃色的派力奧給“請”回了家。可開了一段時間小靈就覺得，這車雖說性價比好，但始終離自己的要求差那么一點，比如：提速差把勁，爬坡也差把勁之類的。小靈的“革命積極性”高漲，決定對愛車進行“再投資”，把資源再運用，老車開出新感覺。
我還以為她葫蘆里賣的是什么藥，原來她是打起了改裝的主意。把派力奧開到改裝師傅面前一瞧，師傅說“行”，小靈一拍板“那咱就改了”。經過師傅一番仔細審查，和小靈一番商量，改裝方案就確定下來了。首先，一般改車都要“油電氣”三方全面配合，但派力奧這款車型因為沒有回油管，“此路不通”，不能改油路，只能從電氣方面下手。再則，因車子的性能已較好，所以小部分的改動就已足夠。
派力奧基本參數:
排量1.3升
最大馬力65
最大功率44/5000
最大扭矩102/2500
改前“病癥”:
先天性的起步較“肉”，提速、爬坡都不如人意，對于追求駕駛樂趣的朋友來說，以上的癥狀頗為影響駕車暢游的愉快心情。
改裝“處方”:
動力系統：加裝一組速跑提速器提高底段扭力；更換一組低阻抗日本5芯9.9毫米的點火線和日本NGK七度銥金火花塞；使急速加速時油門反應更快。
進氣系統：更換了ESE高流量空氣濾清器，全面改善發動機的進氣狀況，提高進氣量。
改后成效:
試車感覺發動機動力充沛，提速反應快，尤其是2、3擋位動力表現突出，在爬坡時省了半個擋位。1.3升的車改裝后馬力增加了5匹，而扭力相比較以前增高了10%。除了派力奧本身的變化讓小靈驚喜不已，整車改裝下來的費用也讓小靈竊喜了好一陣，原本以為改裝一輛車起碼需要上萬元，結果如此出色的改變只花了3000元，讓小靈在回去的路上一直都在念叨著“真劃算，真劃算”。
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