瑪莎拉蒂哈爾濱銷售中心
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享受意式奢華 試駕瑪莎拉蒂全家族車系
瑪莎拉蒂,一個以生產賽車而起家的意大利品牌,運動無疑是其傳承了百年的內在基因,而外在它又是集豪華和優雅于一身的紳士模樣,瑪莎拉蒂無疑是把高貴和性能結合得最好的奢華汽車品牌之一。而此次我有機會在同一天體驗到了瑪莎拉蒂家族的全部車型,雖然時間短暫,沒有太過深度的接觸,但對于出身普通的我而言還是很心喜的。
不變的激情 新款瑪莎拉蒂全系體驗
從冰天雪地的阿爾卑斯山到山青水秀的廣西陽朔,這是我一個月內第二次與2018款瑪莎拉蒂邂逅,變的是眼前的景致,不變的是瑪莎拉蒂傳遞給我的激情,和那回響耳邊的撩人聲浪。
熱血不遲到 試駕瑪莎拉蒂新款總裁SQ4
就算跑車在瑪莎拉蒂旗下所占份額越來越小,可卻并不影響這個歷史悠久的品牌對于運動的追求。即便是總裁這樣的旗艦級豪車,你依舊能在它身上找到那不羈的熱血。
讓司機失業 測新款總裁Quattroporte S Q4
即使大家對這臺瑪莎拉蒂的大型行政房車并不陌生,但徘徊在夜店的周邊,仍能點火瞬間贏得數道回頭的目光。其實嘩眾取寵并非總裁的本意,奈何它骨子里依舊是一臺加大空間的四門跑車,依舊是那臺能讓司機失業的總裁。
老板的第二人格 測試瑪莎拉蒂總裁運動版
其實在我看來,瑪莎拉蒂總裁就是這么一款具備多重人格特性的車,準確的說應該是兩重人格。不熟悉它的人肯定認為它是一款為了老板們而生的車,就好像它的名字一樣,一定會有著非常舒適且豪華的駕乘氛圍,讓喜歡坐在后排的老板們在忙碌的工作之后,坐近車內立馬就可以找到安撫;但是只有熟悉它的人才知道上述所說的并不是它真實的一面,也并不是所有的老板都希望坐在后排享受在路上的過程,總裁更適合的是需要釋放自己“第二人格”,在駕駛中找到慰藉的老板們。
OTA升級真能解決一切?一不小心就被騙了
未來不僅僅是汽車,OTA的升級技術也將進入更多領域,到那時候就不僅僅是萬物互聯,而是萬物OTA了。
歐拉R2正式定名為歐拉白貓,長城動物園正式營業?
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姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V
25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個塊老姜,一塊辣味持久的老姜。
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2.3T+10AT到底有多強?而縱置后驅的系統又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受?
你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲
很快2020年已經過去一大半,各家車商想要彌補上半年的銷量空洞,下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。
瑪莎拉蒂新車: 瑪莎拉蒂MC20 瑪莎拉蒂Ghibli 瑪莎拉蒂Levante
瑪莎拉蒂熱門車型: 總裁 2020款 杰尼亞奢享限量版 總裁 2019款 3.0T 350Hp 標準型 國VI 總裁 2019款 3.0T 430Hp GranLusso 豪華版 國VI
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