東風本田全系車型鉅惠進行中 陜西奧本恭候蒞臨

　　【太平洋汽車網 行情頻道】緊湊型SUV市場是各大汽車品牌的必爭之地，原因在于SUV的實用特性更加符合普通消費者的用車需求?？紤]到正常家庭的預算在20萬上下，東風本田CRV是首選車型。

　　本田CR-V算是中國市場SUV類別的第一批車型，CR-V剛在中國推出的時候，同級別幾乎沒有其他車型可選，但隨著眾車企的跟進，以及國產SUV的崛起，再加上日益嚴峻的排放法規。要想繼續保持緊湊級SUV市場一哥的身份，必須面對市場作出積極的應對策略。CR-V銳·混動就是全新策略下的產物，CR-V銳·混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統，在保證低油耗的同時也擁有很好的實用性。

快速了解東風本田CR-V銳·混動

　　東風本田CR-V銳·混動在燃油版的基礎上，加入了混動車型專屬的辨識元素，藍色的前后車燈，翼子板部位的車身銘牌。車頭的辨識度很強，大面積的鍍鉻裝飾條與兩側車燈連為一體，能一眼認出這是一臺本田。上一代車型備受爭議的車尾，在這一代車型上也經過重新設計，同時加入更多硬朗的線條，整體偏向穩重的感覺。

　　總結：對本田CR-V綜合測試下來，這臺車最大的亮點還是來自它的低油耗，雖然級別定位為緊湊級SUV，但其車身尺寸并不小，在配備四驅系統的同時也能做到低油耗，能看得出本田在動力系統方面的功力。在混動車型低油耗的同時，CR-V本身的實用性也得到了保留，乘用空間幾乎沒有變化。對于務實且希望用車經濟的消費者，CR-V銳·混動仍然值得推薦。

　　XR-V，一款我認為東風本田推出的極其成功的車型，無他，在這個價位，它提供了消費者想要的大部分東西，SUV、空間、養護成本等，這樣的XR-V推出了已經有5年的時間了，在這5年期間它得到的是60多萬車主用錢包砸出來的銷量，但是。面對現在的消費潮流、客戶審美、又或者是政策驅動，它的確需要做出一些更大的改變。

外觀：有一絲老大哥CR-V的影子

　　我知道你們很多人對新款XR-V上的1.5T發動機很感興趣，但還請各位稍安勿躁，這篇文章我仍然想從外觀寫起，因為老款XR-V在動力并不算強的情況下，仍然有這么多消費者選擇，那就可以看出XR-V還有其他地方吸引著他們，而這個地方，我想外觀是其中之一。

　　新款XR-V外觀改變的部分主要集中系細節，而非車身輪廓的改變。尤其是車頭，整體看起來有一些CR-V的影子，而側面和尾部則是以“黑化”為主調，銀色飾條的加入讓車頭變得活潑一些。

　　總結：新款XR-V更像是優等生在查漏補缺。不管是面對現在新的消費潮流也好，客戶審美也好，還是法律法規的影響，XR-V都需要一次改款來維持它的競爭力。而這次改款的最終結果是，新款XR-V在維持原有優勢點的情況下，把原來一些以前欠缺的地方給填補上了，配置、外觀樣式、動力都有了不同程度的優化改進，對于心宜XR-V但是還沒購買的消費者來說絕對是一件好事情。而現在擺在新款XR-V面前的就只剩一個問題了，那就是7月11日正式上市的時候，它能否給我們帶來一個驚喜的價格。

　　十代思域作為東風本田的拳頭產品，從推出到現在也有好幾年的時間了，現在也到了推出中期改款的時間了。最近上市的中期改款車型的改變主要集中在營造“運動感”方面，比如外觀的裝飾件就有了很明顯的“黑化”，而其它部分，就與現款保持一致了。

　　一般來說，本田是不會給改款車型帶來多少非常大的變化，今天的這臺新款思域也是如此，但有一個地方，我相信年輕人會喜歡，那就是它的排氣。這個中置排氣還是經過調校的，聲音更加低沉一些，有些改裝排氣的味道。但代價是后備廂蓋板的高度比非中置排氣車型高了不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網 西安02）

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