寶馬THE 3 | 強勁和矯健 運動王者的傳奇

　　【太平洋汽車網 行情頻道】寶馬集團現任設計掌門人霍伊敦克說：“對于很多客戶而言，BMW 3系就是終極的寶馬，也是寶馬品牌的象征。”其實，在全新3系到來前，很多人都在關注它外形和科技的“變”，而同樣的迷人之處也在于它運動本色的“不變”，因為這種堅守成就了3系的成功故事。{創新 前瞻 成功 可持續/責任}

　　BMW 3系是寶馬品牌和駕駛樂趣的代名詞，這絕非憑空得來。從誕生之初，3系就確立了一系列工程設計的準則并堅守至今，鑄就了運動王者的傳奇。

　　強勁和矯健的身姿：

　　第一代3系轎車雙門造型相當銳利，用最直觀的方式告訴世人BMW 3系要做運動王者。第一代3系以4,355毫米的車長竟能提供2,563毫米的軸距，而后輪距比前輪距寬出13毫米之多，這設定了短前懸、長軸距、長發動機罩以及后輪距更寬等寶馬品牌的經典設計特征。駕駛員位置盡量靠近車輛重心，帶來更出色的駕駛感受。側面的C柱霍夫邁斯特彎角在第一代3系時引入，雖然每代產品都有演變，但總是充滿彎弓般的力量感。

　　以駕駛者為導向的座艙設計：

　　第一代3系開創了中央操控臺傾向于駕駛員一側的設計理念，這成為寶馬數十年來的設計亮點。以駕駛者為導向的設計理念在新車型上得到全新演繹，比如，中央觸顯示屏更加傾向于駕駛者一側，令所有駕駛者都能輕而易舉地進行觸控操作，全新的“功能島”式實體按鍵布局也使人機工程學進一步提升。

　　后輪驅動方式

　　前輪負責轉向，后輪負責驅動，讓車輛在加速、爬坡、連續變線等情況下都更為輕松自如，而且，這種布局可以實現前輪驅動無法企及的重量分配比，這也是F1賽車采用后輪驅動的原因。由于這種動力布局更傾向于轉向過度，所以還能讓技藝高超的駕駛者做出華麗的漂移。

　　50:50前后軸重量分配

　　50:50前后軸重量分配：從經典的第四代3系開始，BMW就以50:50的前后軸重量分配傲視車壇。千萬別小看這個比值，賽車的設計和調校都追求這種平衡，但是要做到這一點絕非易事，這涉及材料選擇和工程設計的無數次取舍。

　　還有一個好處，那就是在制動時車身姿態整體下壓而不是俯沖，駕駛感受更佳而制動距離更近，從而更為安全。在同級中，從未有過始終堅持這一設計的車型，只有部分追隨者。

　　獨到的底盤調校

　　寶馬百年積淀的大數據是完美調校的基礎，使車輛在設計階段即可達到理想的數值。工程師會模擬真實的路況和環境，根據客戶偏好進行數據測算，并不斷探索更極限狀態下的數據。

　　不過，寶馬調校的真正精髓是一輩又一輩的測試和調校工程師，他們似乎有著獨門秘籍，通過一次次的測試，一次次的用心感知和專業反饋，累計成數百萬公里的測試結果，才能最終標定各項參數，給駕駛者帶來人車合一的樂趣。

　　第七代3系采用獨特的雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立后懸架，并帶來創新的“液壓回彈限制器”，實現了底盤技術的再次突破和運動感受的提升。

　　精準的轉向

　　以上所有努力，再加上精準的轉向系統，最終給駕駛者帶來呼之即來的動力、清晰的路感和精準的指向，成就了駕駛樂趣。早期的3系使用液壓轉向助力系統，提供著較為沉重的轉向力度，在換裝電子轉向助力系統后手感更為出色，低速時更輕松，而高速時更穩定。

　　近半個世紀，每一代BMW 3系轎車都堪稱有靈魂的機器，由內而外盡情抒發它那深入骨髓的運動精神，也因此贏得全球超過1,550萬客戶的擁戴。忠于純粹的運動性是3系的情懷，是它屹立于豪華運動轎車細分市場之巔峰的根本。

　　百年跨國集團，十五年品牌老店

　　森那美集團-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

　　森那美(Sime Darby)是馬來西亞歷史悠久的跨國公司，創建于1910年，集團總部設立在馬來西亞首都―吉隆坡，主要經營汽車的銷售代理和維修服務、房地產發展和管理、重型機械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等，經濟實力非常雄厚。

　　森那美人傾心致力于亞太地區的經濟發展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產品和服務走上世界，今天的森那美在全球擁有300多家分公司，10萬多名員工，分別在馬來西亞等東南亞國家成功上市。集團在中國大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長沙、云南等地均有分公司。

　　汕頭市寶悅汽車貿易有限公司是森那美汽車集團下屬的子公司之一。建店至今已經達15年，也是粵東地區較早成立的寶馬4S店，是華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團在廣東省汕頭市的授權特許經銷商。提供BMW全線產品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務、信息反饋等服務。