威馬EX5鐵粉：恨不得威馬一年賣10萬輛

　　在北京的電動汽車用戶圈里，很多人都認識平谷的張文平老師。
　　這不但因為他常活躍于各個用戶群里，每次發言都標配這套表情，

　　因而具有極高的辨識度；
　　還因為對于自己認可的品牌，他是一個不知疲倦的"傳教士"。
　　兩個月之前，我曾寫過一篇關于他的文章，引發了很大關注：
　　《我買了4輛江淮新能源，介紹成交超過30輛，我還想再買1輛江淮?！罚ǔ溄樱?br/>　　但實際上，那只是他的面相之一而已。
　　自從2019年1月15日提了一輛威馬EX5之后，張老師就"叛變"了，開始在各大微信群和各種論壇上，到處說威馬的好。他甚至跟人坦承："我就是一個喜歡歌頌威馬的人"。
　　他的歌頌頗有成效，在過去的16個月里，他成功介紹了14位朋友購買威馬EX5。但與此同時，因為這樣的"過分熱情"，他也受到了一些人的諷刺。

　　2020年3月9日，我和張老師電話聊了3個小時，其中1個小時聊的是威馬。當時，我就跟他約定，會專門寫一篇他跟威馬的故事。
　　5月13日，我們又聊了2小時57分鐘，這次是專門聊威馬。
　　他說，他特別喜歡跟我聊天，一是希望借我的筆，跟那些諷刺他的人解釋解釋，二是希望更多人知道威馬的好，跟威馬握手。
　　而在第二次采訪的3天前，張老師看了"威馬暢想日"的直播?？吹缴驎煍y女兒為改款新車威馬EX5-Z助力時，他說："我都有點為老沈累得慌"，并用了一句歇后語自嘲："看三國掉眼淚——替古人擔憂"。但我能看出來，他對威馬的關心，絕非"瞎操心"，而是發自內心的熱愛。

　　01
　　一次試駕，一定終身
　　在買威馬EX5之前，張老師已經買了4輛純電動汽車了，分別是3輛江淮，1輛比亞迪。其中，綜合工況續航最高的是比亞迪的秦EV300。
　　因為家里司機多，到了2018年，他決定增購一輛續航400公里以上的純電動SUV，預算控制在15萬以下。所以，威馬EX5自然而然地進入了他的視野。

　　2018年11月底，張老師在順義參加了威馬EX5的試駕活動?；顒咏Y束后，就確定了要買這車。他說："一次試駕，一定終身"。
　　有兩件事，起到了關鍵作用。
　　張老師有位江淮iEV5的車友也參加了試駕，他倆曾一起去合肥參加過廠家活動，聊得很投機，有一些交情。
　　張老師問他："你家有一個油車，還有一個電車，咋還來試駕？"
　　車友向不遠處指了指："看到那個姑娘了嗎？"
　　"那么漂亮一個女孩，我怎么會沒看見呢。"
　　車友說："她是我閨女，剛大學畢業，馬上要找對象了。如果要給她買油車，不買個30萬以上的，我也不好意思讓她開出去。但我要給她買輛威馬EX5，15萬左右搞定，她開出去不但不掉價，沒準別人還會覺得新奇。"
　　這一番話，說到張老師心里去了。他本來就覺得威馬EX5顏值高，現在有了車友的肯定，更加確信這一點了。
　　"如果誰說威馬EX5顏值不高，我都不會愿意跟他多說一句話"。
　　第二件事，則十分偶然。試駕完，張老師準備往回走，但教練卻叫住了他："您還沒給我車鑰匙呢！"
　　教練向他走來，張老師把鑰匙交給他后，馬上就聽到了"滴"的一聲，接著就看到車的后視鏡自動折疊回去了。
　　這件事，讓張老師印象深刻："這時候我才知道，原來威馬EX5還有自動鎖車的功能，我那輛30來萬的奔馳GLA都沒這功能。"
　　這次實車體驗，張老師對威馬EX5的內飾和空間都很滿意。而他最滿意的，還是這車豐富的配置。

　　提車半年后，他在汽車之家上發了一個帖子，大加贊賞當初打動他的那些配置：
　　"一輛不足十五萬的威馬電動汽車，基礎配置超過50萬的奔馳和寶馬，標配定速巡航、胎壓監測、倒車影像和后車雷達。最牛的是，它還有前車雷達，而且最低配都自帶行車記錄儀，比國內某品牌只有頂配帶行車記錄儀厚道的太多！
　　別不服氣，50萬的奔馳和寶馬帶12.8寸的可以旋轉大屏嗎？有朋友說，別的電動汽車也有大屏，那我要問你，他們是終身免流量費用嗎？只有威馬！大屏導航終身免流量費用，聽歌，看愛奇藝，聽喜馬拉雅聽書，接收微信，都是終身免流量費用！我的威馬十全十美！"
　　試駕回來后，他就交了大定，并于2019年1月15日提了一輛綜合工況續航400公里的探索版威馬EX5。
　　此后，他就一發不可收拾地開始了對威馬的"歌頌生涯"。江淮汽車的老朋友看到后，很不解地問："你原來老推薦人買江淮，現在怎么改推薦威馬了？"
　　張老師答："威馬EX5真是好車"。

　　02
　　喜歡威馬EX5勝過奔馳GLA
　　在張老師轉介紹的14個人中，第13個是他自己的侄子，一位90后北京男孩。他去年暑假才拿到駕照，沒多久就在張老師的推薦下，買了一輛520版本的威馬EX5。
　　年底，侄兒被調到了上海去，要在那邊待上一段時間，平時沒車開很不方便。張老師自告奮勇提出，要幫侄子把車從北京開到上海去。
　　2020年1月17日晚上，他和愛人就開著侄子的威馬EX5從北京出發了，一路上吃喝玩樂，三天后到達上海時，實際總駕駛里程達到了1800公里。

　　這次長途之旅，對張老師而言，其意義不但是證明了電動汽車跑長途也是OK的，他還發現愛人這次當司機的時間也更長了。之前，他倆曾開著奔馳GLA從北京自駕到三亞游玩，一路上基本上都是張老師開車，他愛人只是象征性開一開，最后只開了十分一的旅程。而這次自駕上海，有三分之一的路程都是他愛人開的。
　　張老師說，這不但是因為威馬EX5的導航比奔馳GLA的好用，還因為這輛價格只有奔馳GLA一半的威馬EX5上的智能駕駛輔助功能特別好用，容易上手。他愛人用上后就很喜歡，連過了兩三個服務區都不愿意停下來休息。
　　截至2020年5月18日，張老師的威馬EX5一共開了一年零四個月，駕駛里程達到了40015公里。

　　我問張老師，威馬EX5是你最喜歡的車不？
　　他說，當然是。
　　我又問，超過奔馳GLA和大眾帕薩特？
　　他的回答也是肯定的。
　　除了本身偏愛電動汽車之外，張老師認為，奔馳GLA跟威馬EX5相比，功能差的太多了，它連座椅加熱都沒有，導航尤其不好用，都沒法吐槽了。
　　"奔馳的導航不是本土化的，用的是他們自己的系統，流量是2G的，不能像4G這樣能夠實時更新。你要是從北京到上海，它也能給你導航過去，但給你提供的路線，可能不是最新的，也不是最近的，哪里堵車也不能告訴你。"
　　在過去，他一直認為，得開上奔馳寶馬后，才能感到舒心。但電動汽車的出現，讓他改變了這個想法。"我現在開著威馬EX5，感覺比奔馳寶馬好"。
　　當然，張老師對威馬EX5的好感，也要好過帕薩特。
　　去年，北京的威馬車主第一次聚會時，經車友提醒，張老師才知道，原來自己的低配版也有自動大燈的功能，而他之前竟然一直手動開啟大燈。
　　從那之后，張老師就一直開著自動大燈功能，進地下車庫，過隧道或者暗一點的天橋，車燈都會自動打開，而到了光線充足的地方，它又會自動熄滅。
　　張老師對這個功能贊口不絕："太好用了。我那輛老帕薩特，不但沒有自動大燈功能，而且手動大燈用起來也很不方便，經常是近光燈和遠光燈同時被打開。"
　　相比其他傳統電動汽車，張老師最滿意的是威馬EX5能夠OTA升級。他的比亞迪秦EV300是2017年雙十一買的，現在三年過去了，廠家一次都沒給他升級。而在過去的一年里，"威馬EX5已經升級過好幾次了，每次都有一些變化，越來越好開"。
　　剛開始，威馬EX5的表顯續航是根據使用情況實時變動的，讓張老師特別不習慣，因為很難摸清規律。比如，滿電時表顯續航403公里，但一開空調就變成383公里了。相比較而言，他還是更喜歡比亞迪和江淮的續航顯示邏輯，開空調和不開空調時數據一樣，只不過實際行駛過程中續航衰減程度不同，不開空調可能按1：1的比例掉電，開空調可能是按1：1.5的比例掉電，開一段時間就有章可循了。
　　所以，盡管張老師是一個喜歡歌頌威馬的人，對這一點也感到極其別扭。
　　但讓他意想不到的是，半年之后威馬做了一次OTA升級，就把表顯續航的邏輯改過來了，這又讓他十分欣喜，好像擁有了一輛新車。
　　張老師的愛人也有類似感受。剛開始，她很不習慣威馬EX5的能量回收，覺得太突兀了。但前不久，她跟張老師說："我覺得威馬這車越來越好開了。"
　　張老師笑答："你是開久了，習慣了吧。"
　　她說："肯定不是。是因為威馬通過OTA升級后，讓動能回收更加平順了"。
　　威馬EX5開了一年之后，張老師得出了這樣一個結論："如果廠家始終不給你OTA升級，那么你只是買到了一個普通電車；但如果廠家每年給你升級幾次，那么你買到的就是跟特斯拉一樣的車。"

　　03
　　售后服務：威馬太良心了
　　張老師是個特別逗的人，逗在哪兒呢？
　　去年有不少車友吐槽威馬EX5的小電瓶愛壞，張老師將信將疑，因為他的車從來沒出過這方面的問題。所以，他決定做個試驗。
　　2020年1月17日出發去上海之前，他特意把自己的威馬EX5從平時停放的地下車庫里開出來，扔在一個露天車位上。那時正是北京天寒地凍的時節，張老師想看看小電瓶會不會被凍壞。
　　6天后，張老師和愛人從上海飛回了北京。到家后去檢查車，發現打不著火，一看，小電瓶真的出問題了。好在他有搭電寶，自己會搭電，所以也不影響正常使用。
　　不過，對于威馬小電瓶的問題，張老師有自己的解釋，他說那些吐槽威馬的小電瓶愛出毛病的人，實際上是不懂行。
　　"這是因為威馬的遠程控制程序非常多，需要使小電瓶的地方也多，造成小電瓶的損耗大。那些不能OTA升級的車，小電瓶壞的概率自然要小一些了。"

　　受疫情影響，張老師一直沒有去找威馬售后換小電瓶。讓他想不到的是，2月14日，威馬的售后孔師傅冒著大雪來到平谷給他和另一個車友換小電瓶，這把張老師感動壞了。
　　第二天，他就在汽車之家的論壇寫了個帖子，大贊威馬。

　　文章寫得熱情洋溢：

　　讓他更想不到的是，兩個月之后，威馬的售后再次來到平谷，主動為平谷的16位EX5車主服務：
　　第1， 給每位車主送了5個口罩；
　　第2， 免費升級車機系統，更新皮膚；
　　第3， 免費更換新的小電瓶。
　　看著4個售后人員，忙前忙后，從早上9點干到下午4點，張老師的內心就更感動了，當天他就發了朋友圈宣揚此事。

　　他說："而我這個小電瓶才剛換兩個月，至少還能用上個三五年吧？但他們還是給我換了，而且這次更換的是跟威馬EX6上一樣的小電瓶，會杜絕之前的問題。就通過這一點來看，你說威馬是不是太良心了？對于這樣的服務，我都不知道該怎么表達我的感動了。"
　　不過，讓張老師最為滿意的，還是在2019年12月，威馬對售后政策作出的一次調整。
　　"通過收集用戶一年來的反饋，威馬改變了很多條文。首先，明確了保養時，只做檢查是不收費的，這是最良心的。其次，把原來2萬公里就要換齒輪油的規定，改成4萬公里一換了，時間拉長了，這也是很良心的，能讓車主省不少錢。第三，保養時，可做可不做的項目，跟車主商量著來，看車主意愿。"
　　張老師說，那次售后政策的調整，不但他自己滿意，他們整個京威車友會的車主們都很滿意。作為比亞迪秦EV300的車主，讓張老師最痛恨的是，每次去比亞迪的4S店保養的時候，售后人員做常規檢查，就插個電腦，不管車有不有毛病，都要收300塊錢。他說威馬良心，正是基于這樣的對比。

　　最后，他感慨道："威馬的服務真是越來越好了，我都為威馬的售后盈利問題擔憂了，因為稍微算一筆賬，他們要少收不少錢呢。但他們不斷改進服務，我們車友真是非常高興。"

　　04
　　恨不得威馬一年賣10萬輛
　　5月10日，威馬汽車在線上舉辦" IMGAINE DAY威馬暢想日" 云發布會，不但請來了"雨神"蕭敬騰助陣，還邀請了年輕人喜歡的脫口秀演員王建國和卡姆，以時尚的語言和方式介紹威馬的改款新車EX5-Z和其新理念。

　　張老師全程觀看了直播，但讓他印象最深的，并非"雨神"和脫口秀演員，而是沈暉不但親自登上前臺，還是帶了自己的女兒出場帶貨。
　　"我真是替老沈累得慌，但這可能就是企業家精神吧。另外，他要是請別人，還未必能有他的名氣。而他自己上上場，還能節省一些成本。"
　　在視頻中，沈暉接到女兒后，女兒伸腿在后備箱下面掃了一下，EX5-Z的后備箱就打開了。上車后，小姑娘一路語音指令"小威"開空調、放歌和打開喜馬拉雅，而沈暉則給她演示自動跟車功能，以及讓"小威"把家里的掃地機器人打開。到家后，他還秀了一把EX5-Z的自動泊車功能。
　　威馬EX5-Z主打智能科技，舉起了"零接觸智能交互"的大旗。
　　在車外，它有業界首創的智能場景式動態logo+車外語音交互，隱藏式電動感應門把手，全系標配Hands Free感應式電動尾門。它還有藍牙鑰匙，讓手機可以成為獨立使用的車鑰匙，遠程控制車輛。而當用戶離開2.5米的范圍時，車輛還能自動感應解鎖或者落鎖。

　　在車內，威馬EX5全系標配了CN95微米空氣過濾系統和UVC感應凈艙系統（紫外線殺菌寶），用戶可以在上車前就通過手機啟動凈化系統。其車家互聯也已跟米家智能硬件生態系統互通，能夠連接30多種智能家居產品。
　　看完直播后，張老師在《電動汽車用戶聯盟》的交流群里評價道："威馬EX5-Z增加配置不加價，很自信。"
　　無論是對于這輛改款新車，還是威馬的其他車型，張老師都希望它們能夠多賣。
　　他說："我恨不得威馬一年能賣10萬輛，我才高興呢。作為威馬車主，我當然希望威馬能夠活得好好的，要不然上哪兒質保去？"
　　每當人有人向他咨詢買車的事，張老師就會跟對方講小馬過河的故事，想要傳達的意思是，不管買傳統廠家的車，還是新勢力的車，每個人的實際情況和體驗都是不一樣的，根據自己需求做決策是最好的。
　　而他自己，則從來沒有后悔買了威馬EX5，這輛車各方面都符合他的需求，而服務也越來越好了，他從各方面都心滿意足。 對于威馬這個企業，他也表示堅定看好，因為在過去這一年里看，他見證了其產品和服務的進步。

　　他甚至跟我說："如果你拿特斯拉來換我這輛威馬EX5，我都不會跟你換。特斯拉裝裝酷可以，但日常生活中，我還是愿意開威馬EX5。"
　　在平時，如果是在平谷區內代步，他一般都會開江淮新能源的小車，只要一離開平谷到北京城里區玩，他都會開威馬EX5。而他又是個閑不住的人，幾乎天天跟威馬相伴。
　　最近一段時間，他最喜歡做的事，是開車時，在威馬的喜馬拉雅上學日語，"一天3句日語，21天暢游日本"。他期待著新冠肺炎疫情早點結束，奧運會還能在日本召開，那時候，他和愛人要去日本溜達一圈。