第七屆電動汽車挑戰賽環湖首日評測充電比拼

　　【太平洋汽車網 行情頻道】7月24日上午，第七屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽正式開始環湖評測賽的路程，從西寧直接編隊出發，開始了第一天的環湖評測，首日評測主要是續航能力評測、快充能力評測和爬坡能力評測。

　　參加環湖賽的13款最新國內主流車型包括：BEIJING-EU5 R600、BEIJING-EU7、長安新能源奔奔 E-Star、長安新能源CS55 E-Rock、東風風神 E70、豐田E進擎、金康賽力斯SF5、合眾哪吒U、比亞迪 e2、上汽榮威ER6、奇瑞艾瑞澤e、奇瑞小螞蟻、官方特邀參賽車型一汽紅旗E-HS3。

　　7月24日共有七個賽段，其中上午的兩個賽段，從西寧到莫多吉，賽段里程83公里，莫多吉至二郎劍，賽段里程71公里，為A、B兩個車隊集結出行，A隊抵達二郎劍后評測快充能力，B隊主要評測續航能力，剩余五個賽段，A、B車隊兵分兩路，分別進行爬坡能力測試和續航能力測試。

　　續航能力評測要求車輛7Kw電樁慢充至SOC滿電狀態，按照各車型出廠要求統一調整輪胎氣壓，所有參賽車輛啟動GPS里程起點,續航車組一直編隊行進，直至無法正常跟上車隊規定時速為止，由裁判組在車輛評測結束點。同時由裁判組在車輛評測結束點統計該車GPS記錄得到的全行程，為該車續航總里程。

　　快充能力評測時，車輛快充前的SOC狀態即剩余電量由參賽廠隊按照最佳受電區間策略而設定（賽事方根據具體賽事路段安排盡量滿足，廠隊可根據該賽段里程測算起始電量），車輛抵達該賽段評測點后立即進行充電，記錄電樁向參賽車輛5分鐘輸入的電量（單位KW.H）為快充測試成績。

　　環湖賽的老朋友、連續六年參賽并蟬聯六屆賽事獎項總和之王的BEIJING汽車顏值、性能和實力兼備，今年他們面對其他廠隊同樣強大的多車型陣容，將繼續向各個獎項發起全力沖擊，為捍衛他們在環湖賽歷史上的王者榮譽而戰。

　　BEIJING-EU5被稱為“人工智能轎車新典范”。作為達爾文系統孕育誕生的首款純電動轎車，EU5 R600在外觀上進行了全面升級，尤其是全新的“BEIJING”品牌LOGO，全面提升整車顏值。在人們最為關心的續航里程也同樣表現不俗，525-635km的出色成績絕對領先同級別其它車型，除此之外，DUOS人工智能語音系統的加入，讓EU5更被年輕人所喜愛。

　　SERES（賽力斯）作為首次參賽的新生力量格外引人關注。他們此次參賽的車型賽力斯SF5的橘色車身亮麗吸睛，賽車行進在青海湖的藍天白云之間，與壯美的自然風光相得益彰。

　　本屆賽事充電樁技術有了非常顯著的提升，國家電網青海省電力公司營銷部智能用電專責魏廷云介紹：在成功完成前六屆賽事電力保障的基礎上，國網青海省電力公司再次投入三個站點，安裝83臺各類型充電樁。在此基礎上聯合本屆賽事的聯合承辦單位之一：國網電動汽車服務有限公司首次投入V2G充電樁，展示我們車網互動的技術；另外就是首次投入我們的儲能充電樁，分賽段里程參與車隊應急充電；第三就是首次采用了即插即充技術，既提升了充電效率，也提升了整體賽事水平。

　　體操世界冠軍畢文靜也是環湖賽的老朋友了，試駕過程中，她再次被新能源電動汽車的啟動速度所震撼，同時頁面簡潔易上手的電子觸控屏、漂亮的內飾也令畢文靜贊嘆不已，充電速度的大大提升也讓這位生活中的新能源汽車車主更看好環湖賽和中國電動汽車的未來：我覺得我們新能源汽車的賽事非常好，開新能源汽車最大的感受就是省錢、好開、省力，而且還是綠色出行，能為環保做貢獻。相信通過這樣的比賽，未來電動汽車會越來越好，越來越安全。

　　在完成了快充能力測試后，A、B車隊將在二郎劍兵分兩路，A隊將在二郎劍繼續完成爬坡能力測試后由環湖東路向原子城進發，B隊則沿環湖西路開往黑馬河，繼續考驗賽車的續航能力。

　　7月23日的性能評測賽相關成績也陸續公布：

　　靜音效果評測中長安新能源奔奔E-Start在轎車A00組中成績突出，BEIJING-EU5 R600、比亞迪e2在轎車A1組中同樣實力驚人，上汽榮威ER6在轎車A2組中脫穎而出，豐田E進擎在SUV緊湊組中表現優異，金康賽力斯SF5及一汽紅旗E-HS3也分別有出色表現。

　　加速性能評測中長安新能源奔奔E-Start在轎車A00組中表現突出，BEIJING-EU5 R600在轎車A1組中名列前茅，上汽榮威ER6在轎車A2組中優勢明顯，SUV緊湊型組中合眾哪吒U表現驚人，中大型組和豪華品牌組中的金康賽力斯SF5和一汽紅旗E-HS3分別有出色表現。制動性能評測中長安新能源奔奔E-Start在轎車A00組中表現突出，BEIJING-EU5 R600在轎車A1組中表現突出，上汽榮威ER6在轎車A2組中表現突出，豐田E進擎在SUV緊湊組中表現突出，金康賽力斯SF5及一汽紅旗E-HS3也分別有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 汽車西寧01）