2020廣州國際車展專訪-廣物汽貿黃河

　　受訪品牌：廣物汽貿集團

　　受訪領導：廣物汽貿商學院院長 黃河

　　PCauto：麻煩您介紹廣物汽貿集團今年廣州車展參展的品牌？

　　黃河：廣物汽貿在華南區汽車業界是龍頭企業，廣州是大本營，今年車展和往年也一樣，下屬所有在區域內的幾十個品牌都參加了展會，包括奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、大眾、福特、通用、自主品牌等都參展了，每個品牌廣州區域的店都來了。

　　PCauto：我們有沒有根據本次廣州車展給消費者帶來什么好的優惠政策？

　　黃河：有的，除了參展品牌主機廠的車展政策，我們再疊加店面的優惠，例如每個品牌除了新車優惠，也結合二手車置換禮、金融禮，包括0首付、低息的金融產品，包括延保和精品等等，每個店所包裝出來的車展現場購車給到客戶的優惠政策還是挺震撼的。

　　PCauto：我們集團二手車業務開展的情況如何？是如何定位二手車在整體業務中的位置？

　　黃河：廣物汽貿二手車板塊這幾年都很重視，給予一個很高的發展高度，我們有近百萬級的車主保有用戶，每年新車銷售也有100多萬臺，這就存在很大的二手車存量市場。往后的發展會定位在銷售和維修這兩個大的業務體系之后的二手車業務板塊，成為獨立的經營業態，產生很好的營收、獲利和服務水平。

　　我們二手車叫“廣物·二手好車”，實體經營有兩個比較大的賣場，一個在總部白云區，廣物汽貿市場里面，還有一個佛山南海汽車城。我們二手車源價格優勢，利用廣物汽貿100多家4S優質低價二手車車源直供消費終端。讓消費者購車不再為低價優質車源煩惱，讓消費者獲得優質低價高品質二手車。然后搭建了二手車評估體系認證體系，除了品牌廠家認證，我們再疊加認證，給到客戶雙重保障。再有是延長質保政策，對所出售的二手車提供二手車延長質量擔保服務。解決客戶用車后顧之憂。還計劃明年搭建完善的銷售體系，提供準新車級別車輛展示銷售服務。2021年覆蓋華南地區主要城市，讓消費者買車更加方便快捷。

　　廣物汽貿二手車板塊根據集團規劃，啟動業務全面整合，包含：客戶管理，車輛評估，廣物認證，全網絡平臺批售，線下展廳零售，專業二手車交易市場，智慧二手車管理系統等二手車全方位一條龍服務體系。服務全國二手車業務體系和二手車行業全體同仁！

　　PCauto：今天因為車市的特殊情況，因為疫情影響，請您談談今年的車市形態和到年底的市場展望？現在的市場環境下，我們集團有什么措施解決？

　　黃河：今年汽車市場總體的銷售也較往年會有同比下滑，2018年開始出現銷量負增長，2019年再有下滑，今年疫情影響也是下行，從1-10月份的數據，從狹義乘用車銷售來看，1-10月狹義乘用車全國是銷售1500萬輛左右，商用車已經有420萬輛，還有二手車交易1-10月份也有1100萬輛左右，再算上年底11、12月的沖量，狹義乘用車大概月底是2000萬輛左右，算上商用車就是2500萬左右。從數據分析，同比是下滑，但是環比還是上升趨勢，畢竟是疫情影響，慢慢有所緩和，比預期要好。明年市場環境沒有太大的大事件，疫情控制像現在控制得比較好，明年的增長是比較可觀的。

　　前幾天參加中國流動協會行業年會的時候，國家信息中心副主任徐長明給我們做了分析，明年可能會有雙位數增長，前兩年都是下滑，2021可以實現雙位數增長，再分析一下，是基于2020年的量，按三、四季度往上走，明年可能穩中有增，說不定可以實現對比2020年的雙位數增長，汽車行業的從業者們也希望看到這個局面。

　　PCauto：汽車電商現在不是什么新話題了，對于汽車電商是怎么看的？您覺得汽車電商這種可行性大不大？汽車電商與消費需求未來會進一步結合，會是什么樣的形態？

　　黃河：汽車經銷商層面，電商應用也很廣泛，前幾年或者若干年前比較局限垂直網站或者主流媒體，到目前逐步發展已經到了自媒體的階段，包括在電商應用和培訓，有專門的模塊培訓，就是把整個互聯網營銷或者是以DCC團隊人員培訓，實現推文、集客、邀約、到店到成交，都是比較重要的環節。廣物汽貿也有電商平臺，現在很多功能還需要深度挖掘出來，同行好多通過科技公司都在開發小程序，通過小程序的平臺模式進行獲客、產品推廣，實現在線上的交易和后續服務，很多都在做，我們也在觀望哪些是最適合我們的，哪些是能夠更好合作，或者為我們所用。我們自己運營的情況來看，大多數是傳統品牌汽車，因為要實現在整個銷售環節或者大宗消費載體，完全依靠線上也不現實，能夠作為獲客的很好途徑，或者作為廣宣推廣很好的工具，可是還未能全部實現線上交易和線下的脫節。在新能源汽車、新勢力汽車在和傳統汽車有區別的情況下，在電商平臺或者互聯網的應用比我們更強，因為能夠實現所有流程都在平臺實現，例如客戶的訂單，包括定價，因為造車新勢力沒有多少議價空間，所以可能在電商這方面的應用會比傳統汽車來得快、來得強，說不定是往后的趨勢。目前最重要還是應用好，為我賦能、輔助我做業務。

　　PCauto：您是負責廣物汽貿商學院的，請您談談汽車業界人才培育的重要性，以及有什么好做法？

　　黃河：前幾天參加中國汽車流通行業年會，很多集團老總大家在討論時也在開玩笑：今年疫情后時代，沒有天時、沒有地利，就要靠人和，人和就是指團隊、員工。因為人才沒有一個絕對標準，可能有的老板會覺得你只要能幫我賺錢、管好團隊就是人才，這就有點狹義了。因為人才的培養和人才打造是一個全方位的，有可能符合你的要求，但是在行業里或者在跳出這個行業，未必是屬于優質的人才。

　　如果以一個大方向看，就是一個綜合性、高素質或者術業專攻，作為人才的定義培養。廣物汽貿商學院這幾年都在做這個事情，例如選擇后備干部培養成中層干部、成為總監、品牌店總經理，我們就是按照德才兼備來選撥；也靠工作業績和市場業務開拓能力，包括對自己所帶領能培養出好的下屬團隊，以這些導向性結果進行評估，進行晉升考核，這樣來打造體系內的綜合人才。

　　現在行業人才還沒有完全的標準，不像維修技師那樣能夠把車修好就是標準。我們現在更致力于在汽車市場打造人才雙線發展，一個是管理類、一個是技能類，能夠進行雙線的崗位人才培育和認證，能夠對從事管理層的人員給予賦能、領導力提升；技能類人才給予技能實操、技術提升，可以按兩條線獨立或混合去培養發展。我們希望這些育人標準能夠逐步操作成熟，慢慢可以向行業進行輸出，大家都有一定的標準來培養自己企業的人才，逐漸形成區域大人才庫，在行業里是可以流通的，可以被各個經銷商集團所用的，以培養這種為行業為市場作出貢獻的人才，作為發展目標。

　　PCauto：謝謝您接受我們采訪。