現款雷克薩斯ES自帶音頻系統使用分享

       理論支持雷克薩斯ES（詢底價|查參配）2018-2021款及期本代非配備馬克萊文森音響系統所有車型

　　現款ES除了行政版及兩次限量版外均不配備整套馬克萊文森音響系統，自帶10喇叭先鋒音響素質中，可以發揮更效果，本文將分享本人?年折騰心得，歡迎討論。

　　目標：提高影音系統聽感及娛樂性。

　　標準：不替換車載硬件，系統自帶調整及借助便攜性硬件。

　　目前有較車主或者試駕潛在車主對音響系統提出?點疑問，即“ES為何后排沒有聲音”，由此結論后會出現幾個較人認同觀點“自帶功放推力不夠”，“10喇叭先鋒影響效果般”等。也有較車主為了獲得更音質，甚至更換車載硬件替換原車自帶音響及功放，甚至在某魚掏馬克喇叭或者功放進行改裝。看過更換喇叭話我相信數車主舍不得車門，座椅等被拆卸，若遇到手藝不精師傅，可能會對車輛行駛品質及NVH有?定影響。同時，網購所謂手拆車件馬克萊文森配件水很深，不建議操作。先不說否能買到正品，就算買到正品，揚聲器數量也不同，單功放原車自帶功率都不?樣，否會對車載供電產生負荷不可知，會有?定風險。所以，不建議拆裝原車音響設備，在此前提，否可以盡量提升聽感及解決后排無聲或者聲?問題。

　　答案可以解決。通過1年使用，我發現ES音頻系統有個特點即“對音頻播放有較軟件干預”。通過音頻設置菜單，我們可以發現幾個選項，類似“環繞”，“車速聯動”，“聲場”等，這些選項就通過軟件干預，改變音效，達到使用者要求。在原車出廠時，默認調教為偏前排駕駛者，所以會導致后排“無聲”。有些車主會改變“聲場”但發現怎么往后拉，后排出聲依然有限，反而前排更了，通過系列試驗，目前徹底解決該情況設置步驟如：

　　1,減系統對音頻軟件影響，關閉“車速聯動”及“環繞”。

　　2，將“聲場”往車后方調節3-4格。

　　3，由于關閉了軟件模擬及調整了聲場，需要增大音量，般行駛過程中為30～35，依個人情況而定。

　　4，調整EQ。此項比較主觀，可隨自己喜調整，我設置為301。盡量避免使用手機播放器各種音效，很難達到聽感。

　　 以，基本把后場無聲問題解決，對比出場設置，基本可以有?耳朵提升，需要注意，如果更換了輸入音源，低概率需要對新音源重復設置?遍，后續則不需要。在基礎設置確認后，已經解決了ES自帶?些問題，后續就輸入音源部分了，以對各種音源輸入進行經驗分享。

　　 方案：手機藍牙(推薦)。

　　此方案個人認為可以達到便捷性及音質平衡，同時連接藍牙后可以使用車載藍牙接聽電話，提供高行車安全性。由于車機支持最高藍牙音頻規格為AAC，所以FLAC格式及高碼率MP3模式完全足夠，不用太在意音頻文件規格，目前中高端高通芯片及蘋果全能支持，音質尚可。同時藍牙可做到顯示歌詞(毫無實用性功能)，但由于原理類似于屏幕翻頁，所以在顯示歌詞時音樂時間也會跟?刷新。

　　此方案進階玩法，就選用便攜藍牙耳放，我試過飛傲BR系列兩款，音質確實有提升，能把手機APT-X傳輸性能吃滿，但提升也有限，而且不便，需要耳放，手機，車機藍牙連接，同時又經常忘了給耳放充電，所以便捷性很差。此種方案犧牲了藍牙便捷性，又達不到有線連接音質，如果手有空閑耳放話，可以考慮，其余情況不推薦。

　　方案：AUX。

　　此方案操作比較復古，如果選用話選?條稍AUX線(短點)，如果音源及硬件話音質尚可(我試過手機直推山靈播放器，基本無區別)。但此方案缺點較：1，AUX直連無法通過方向盤媒體按鍵切歌。2，主機屏幕無法顯示任何音樂信息。操作分不方便。

　　方案三：百度carelife(2020款ES及后續車型配備)

　　個人不喜歡手機連線，如果習慣用carelife車主可以嘗試，主要缺點無法保證平臺內容音源，為低碼率流媒體，用來聽喜馬拉雅等節目不錯。

　　方案：U盤播放(目前自用方案)

　　該方案目前個人使用，普通U盤讀寫速度完全可以保證高碼率音源文件傳輸速度，同時除了歌詞外可以顯示媒體信息，且接于藍牙無線便捷程度。主要缺點為如果需要頻繁換歌車主會比較麻煩，但車機系統自帶單文件夾播放，可以在U盤建文件夾。

　　歡迎大家討論，此項比較主觀，可隨自己喜調整，我設置為301。盡量避免使用手機播放器各種音效，很難達到聽感。

　　關閉“車速聯動”及“環繞”。

　　將“聲場”往車后方調節3-4格。

　　USB播放界面