十一長假出游市場大盤點 租車行業一枝獨秀

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近來，隨著十一長假的結束，許多旅游出行相關的主管部門、企業都紛紛公布了十一數據，我們從中也能管窺整個出游市場疫情后的恢復狀況。據文化和旅游部統計，十一7天全國國內旅游出游5.15億人次，按可比口徑同比減少1.5%，按可比口徑恢復至疫前同期的70.1%；實現國內旅游收入3890.61億元，同比減少4.7%，恢復至疫前同期的59.9%。從該組數據可以看出，目前整個旅游出行市場相比疫情前還尚有差距，但文旅部還提到，選擇自駕出行游客達到了55.8%，比2020年提升10個百分點，自駕相關行業成為唯一逆市上揚的版塊，這也直接拉動了租車行業的火爆行情。

一嗨租車旗下出行研究院發布的2021十一出行報告顯示，今年更多國人開始依托高鐵實現中長距離的落地自駕，低線城市高鐵及火車站的訂單較2019年即疫情前增長顯著，排名靠前的江蘇宜興、安徽六安、廣東云浮等高鐵站，訂單甚至增長了幾十倍。此外，受免異地還車費政策影響，也有越來越多的租客選擇異地還車方式自駕游，西北地區是最適合“不走回頭路”的旅游目的地。

神州租車十一出行大數據也顯示，今年十一黃金周期間，租車訂單總量增長顯著，日均預訂量較2020年同期提升近35%。此外，十一用戶多選擇時長在3-5天的中短途自駕游，北京、長沙、三亞、成都、杭州等地的租車市場供不應求，成為熱門自駕目的地。具體到景區，北京環球度假區、四川廣漢三星堆博物館、南京夫子廟、成都大熊貓繁育研究基地、內蒙烏蘭哈達火山地質公園等景區熱度高漲，位列全國熱門旅游景區前五。

攜程發布的《2021年十一假期出游總結報告》則稱十一期間，私家車、租車自駕出行需求也明顯提升，攜程平臺租車預訂量延續去年十一火熱趨勢，對比2019年同期提升超40%。分析最受自駕人群喜愛的目的地前十可見，全年四季如春、自由行人氣高的海南城市排名最為靠前，西北、西南等經典長線旅游區域自駕持續熱門。

綜合一嗨、神州、攜程等大型租車平臺的數據報告，我們可以看到租車行業，已經成為疫情之后恢復最為強勁的版塊，租車自駕出行日益成為消費者青睞的新出行生活方式，為避免人多扎堆，出行的小型化、私密性、靈活性成為越來越多消費者的選擇。

更為重要的是，租車自駕行業以汽車共享的形式，使得國人可以不擁有車輛即享自駕出行，起到綠色低碳出行和控制城市汽車保有量快速增長的作用，契合國家守護“綠水青山”大政方向。有專家指出，租車自駕行業因此有望進入新增長周期，行業將在國家大勢推動下迎來跨越式發展。

在后疫情時代，比如“十四五”期間，國內自駕游及自駕出行的體量預計還要擴增。一大背景是新基建、十四五規劃綱要的實施落地，包括提出的“建設交通強國”，涉及“八縱八橫”高鐵、世界級港口群和機場群、區域性鐵路等建設或完善，大交通將取得進一步發展，而租車自駕出行將推動實現從大交通到小交通無縫銜接，有效配套高鐵站、機場，解決最后幾公里的出行難題，實現交通的大脈絡、毛細血管的體系化貫通，也擴大人們出行的交通半徑和區域圈層，為國家大交通大基建的戰略投入帶來更多附加值。

此外，基于國家高鐵、高速路網的進一步完善，自駕出行又與國家“振興鄉村”戰略緊密結合，都市與村鎮之間的距離不再遙遠，無論是私家車自駕，還是高鐵落地自駕，都能讓“綠水青山”觸手可及，也使得國家“大基建、大交通”的戰略更顯價值。疊加自駕已日漸成為居民的生活方式，私家車或租車自駕的市場體量整體保持每年遞增態勢這一背景，以私密化、小型化、定制化為核心要素的旅游新消費，正在形成國內“內循環、雙循環”新格局中的發展增長動力之一。這對租車自駕行業來說，也營造出看不到天花板的增量發展空間。

公開消息顯示，截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，穩居世界第一。同時，全國高鐵網已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。在業內看來，隨著高鐵網絡的普及，國人的出行變得更加便捷，解決最后三公里的落地自駕模式也被更多消費者所接受，從而促使自駕游需求激增。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 桂林01）