魏牌摩卡“爆踹”新勢力？NOH來啦！

　　【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】開篇先來提問,你是否認同未來的汽車應該是一個“大型電子設備”,而非以往單純的“出行工具”?

我想,生活在智能科技融匯生活每一處細節的當下,你大約和我一樣認同這個觀點。

那么,什么才是一個未來汽車該有的樣子,車企又是如何達成這一目標?我想,今天即將測評的這款魏牌摩卡,能夠帶來一個不錯的“參考答案”。

智慧,不僅作用于汽車

既然說到魏牌摩卡科技智能部分,那么就不得不提到它所搭載的全球車規級高通驍龍8155芯片。這一芯片擁有7納米制程工藝、8核架構,與市面上眾多車型相比車機系統運算能力提升3倍,而這也正是車云網汽車算力評選中,魏牌摩卡(頂配)算力力壓新勢力車型拔得頭籌的原因。

基于如此強悍芯片算力,這輛“新一代智能汽車”所能帶來的功能與服務是令人驚嘆的。

在“內”,魏牌摩卡的數字座艙擁有大量的黑科技,包括車內虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車交互在內的一系列智能功能,可以實現車內360度+車外360度無縫感知,提供隨時隨地、洞悉人心的自然交互與人性化服務;

AR-HUD作為以往奔馳S級轎車才會搭載的強悍功能,導航的時候可以直接將道路信息、導航指示直接顯示到HUD上,并融合實際的路況場景進行顯示,路面信息一目了然,更能結合ADAS功能,及時預告路況、行人安全等級等,為用戶日常駕駛帶來了諸多便利與安全。

而在“外”,魏牌摩卡的駕駛輔助系統,更是屢獲各類智能駕駛大賽金獎。

目前其所搭載的為HWA高速公路輔助駕駛,系統由5個毫米波雷達、1個智能前視鏡頭模組、1個控制器構成。當三條高速車道清晰可見、車輛維持車道正中行駛時,可以實現自動變道等功能。

但這功能,并非魏牌摩卡的“殺手锏”,近日釋出消息的NOH智慧領航輔助駕駛系統,才是真正意義上的“未來”智慧。

NOH是車機地圖的導航路線與高精地圖的高精自定位能力,以及HWA的深度融合,即車輛在高速路況、城市快速路內開啟這一功能,可實現自動上下匝道,并全程跟隨導航路線自動行駛,從匝道進環路,或是從環路出匝道,全程都可以由AI系統幫助駕駛。

同時,基于長久以來對國人用車的了解,NOH進行了更多人性化、安全性調校,使其擁有一套專屬的衛兵系統,可以實時監控道路、天氣等變化,有效掌握道路周邊信息,并且關注、分析駕駛員狀態,防止分神、脫手等危險情況發生。我國目前有31萬公里的高速公路及城市快速路可以啟動這一系統,可以說,NOH就是代表了未來汽車駕駛的一個重要風向標。

轉型,從傳統走向科技前沿

如此優秀的魏牌摩卡,魏牌這五年來的成長可以說是有目共睹。從最初的質疑,到如今實力得到多方認證,不僅見證了自身從傳統車企變為科技出行公司的艱辛,更是從各種獎項之中收獲滿滿碩果。

單論魏牌摩卡,其5月上市以來可以說是拿獎拿到“手軟”。

5月,第五屆2021世界智能駕駛挑戰賽(WIDC)上,力壓小鵬P7、理想ONE斬獲本屆智能領航賽段金獎;

6月,車云網和國汽智聯共同進行的智能座艙、智能駕駛評測,取得了燃油車智能第一名,以及行業智能第二名的優異成績;

9月,J.D.Power公布的2021中國汽車智能化體驗研究(TXI)報告中,榮獲2021年中國汽車智能化體驗研究品牌創新獎;

10月,2021年汽車用戶滿意度測評(CACSI)摘得“2021年市場關注SUV”第一名的桂冠。而這些都是對魏牌摩卡智能實力的認可,也是傳統車企像科技出行企業的一份優秀答卷。

小結

總的來看,作為未來智能出行時代的破局者,魏牌摩卡的智能實力毋庸置疑,是構建未來汽車的一個重要思路。

相信未來,其必將引領智能駕駛行業的再度進階,開辟智能駕駛技術新維度、新賽道、新體驗,為沖擊海外市場帶來更堅實的實力保障!

（太平洋汽車網 廊坊01）