順應年輕化趨勢，上汽大眾“營銷+渠道”雙向推進

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

回顧2021年,在“雙碳”目標的基調下,新能源車迎來了爆發式的增長,如今燃油車市場的產銷逐漸下滑,新能源車卻逆勢上揚,電氣化、智能化的浪潮全面席卷了國內汽車市場。為積極響應“雙碳”目標,上汽大眾加速布局全新的新能源汽車產品序列,ALL IN 電氣化。

去年,上汽大眾ID.家族的銷量表現不俗,全年累計銷量超過了3.8萬輛,12月份的月銷量也突破了8000輛。在我們試駕過所有的ID.家族車型之后,明確感受到了上汽大眾對于新時代的更多思考,以及與其它純電動車截然不同的一面。無論是從產品還是戰略的視角,上汽大眾都希望通過用更年輕的方式,在各大車企蜂擁而至的新能源車市場中站穩腳跟。

事實上,在芯片短缺的影響下,上汽大眾的ID.家族在2021年保持著平穩增長的態勢并獲得了用戶的一致認可與肯定。在“2022中國年度環保車”評選中,ID.4X更是獲得評選中最高分。從結果來看,上汽大眾已經用電氣化布局找到了品牌的第二增長曲線。

上汽大眾以造車本質為出發點 讓年輕用戶更放心

作為在傳統賽道上領跑的老牌合資企業,上汽大眾對研發、質量始終保持高標準、高要求,不同于新勢力的軟件造車思路,上汽大眾在新能源汽車產品的研發制造上始終堅持回歸汽車本質,以車輛本身的安全性、質量、操控性、舒適性等方面作為出發點和落腳點打造純電動車,利用技術積累的優勢打造更符合年輕用戶需求的產品。

得益于MEB模塊化平臺的引入,以及上汽大眾斥資170億元打造的專屬電氣化MEB工廠,上汽大眾的新品投放速度明顯快于包括“造車新勢力”在內的絕大多數競爭對手。一年之內推出了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款不同定位市場的車型,完成了上汽大眾ID.元年的產品布局,展現了上汽大眾在電動化戰略的強大的體系化競爭力。

如今,新能源市場競爭處于白熱化階段,過去靠補貼成長起來、缺乏競爭力的品牌正面臨著極大的挑戰,而上汽大眾結合自身的優勢和特點,充分發揮研發領域的優勢,在車輛的操控、安全以及舒適等核心技術方面,回歸汽車的本質,以用戶為導向,打造電動車領域的“放心之選”。

比如,上汽大眾ID.4X在中保研最新的評測中獲得了十分優秀的成績。新車在"耐撞性與維修經濟性"、"車內乘員"、"車外行人"、"輔助安全"四大指數上測評成績全部為優秀(Good),也是目前C-IASI測評史上的最好成績。

用更年輕化的用戶溝通方式,不斷推出營銷新玩法

面對市場的新變化,發力新能源市場是布局未來、保持現有市場優勢是企業持續領跑的根基。伴隨著“Z世代”年輕消費者的迅速崛起,新能源行業也在朝著更年輕化的方向發展。他們不僅注重產品性能,也注重顏值、顏色等,強調個體價值,將悅己作為主要消費動機,給新能源行業帶來了新活力。

面對中國車市的年輕化大趨勢,上汽大眾專門組建獨立運營團隊,通過多樣化的營銷場景以及潮燃的創新玩法為年輕消費者打造出“Z世代營銷新姿勢”。不管是和寶可夢、齊天大圣的夢幻聯動,還是攜手招募車主拍攝時尚大片等寵粉活動,都在展示上汽大眾的品牌年輕化、社交化,與用戶玩在一起。

目前,上汽大眾90后用戶占比高達32%,領域于行業的平均水平(27%),以ID.家族為例,ID.4和ID.6 80后90后用戶群體已超過50%,可以看出,上汽大眾已經獲得了眾多年輕消費者的認可。

圍繞ID.系列車型,代理制營銷模式和新零售業態全面鋪開

除了為消費者提供創新體驗外,上汽大眾也注重渠道推廣,圍繞ID.系列車型,選擇代理制營銷模式和新零售業態全面鋪開,配合ID.Store X走進城市商圈,開拓零售新業態,增添上汽大眾在城市中心的營銷觸點,為用戶搭建線上線下互通的閉環購車體驗,讓消費體驗更便捷、更高效。

在新模式下,由于全國零售價格統一,用戶免去了比價議價的煩惱,而代理商也更加專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務,形成良性循環,實現更滿意的用戶體驗。截止目前,ID.代理商數已達757家,在全國一、二、三線城市基本實現了全覆蓋。

而50多家ID.Store X也已經進入各大城市的繁華商業區,等待著每一位年輕人來店內“探索新時代”。2022年,上汽大眾計劃還將打造300家以上ID.Store X新能源展廳,擴寬年輕消費者的線下購車渠道。

很明顯,上汽大眾正在持續拓寬年輕化市場,并融入更多的時尚、有新鮮感的元素,這對于年輕消費者來說,無疑會增加對上汽大眾的認可度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）