車易拍重塑置換價值鏈，賦能汽車廠商發力二手車業務

隨著中國車市從增量市場轉入存量市場，新車銷售作為傳統核心業務增長乏力，加緊布局二手車業務已然成為各大汽車廠商的共識。其中，置換與處置兩端成為汽車廠商發展二手車業務、推動新車銷售的關鍵。為此，不少汽車廠商紛紛與車易拍等二手車拍賣平臺建立戰略合作，借助平臺高效處置二手車，重塑二手車業務的價值鏈。

　　以拍賣構建業務閉環

　　今年一季度，受到國內局部地區疫情因素影響，二手車市場的景氣幅度轉弱。全國二手車累計交易量 387.96 萬輛，交易量同比下降1.93%。不過，隨著國家陸續出臺促進二手車消費的相關政策，長期來看，二手車市場仍然處于高速發展階段。

　　考慮到國內汽車存量已經達到3.02億輛，巨大的二手車置換需求仍然有待激發。美國汽車經銷商協會年度報告顯示，二手車的置換率在40%以上，而國內置換率則維持在10%-20%之間。通過置換業務盤活存量、拉動新車銷售，已成為汽車廠商業務發展的重要戰略。

　　中國汽車流通協會的調查顯示，汽車經銷商業務中二手車業務毛利率持續增長，從2020的5.1%上升到2021年的8.5%，在所有業務中增速最快。經銷商二手車車源主要來源于置換，占比達到七成以上，遠高于其他車源占比。在車源處置端，主要處置渠道為拍賣，占比達到45%。

　　由此可見，充分利用拍賣渠道擴大車源出口，才能真正建立起二手車置換業務的閉環，形成良性循環，最終實現盤活存量、拉動新車銷售的目的。雷克薩斯便自建了“小雷拍”，采用競價拍賣的方式，構建二手車業務閉環。廣汽豐田也與車易拍等拍賣平臺合作，搭建廣汽豐田二手車線上綜合平臺拍賣體系，以整合二手車業務鏈的全面資源。

　　整合二手車生態圈

　　如何圍繞置換業務構建二手車價值鏈的閉環，是汽車廠商關注的焦點。大搜車二手車生態事業群副總裁、車易拍聯合創始人蔡旭認為，在二手車的經營過程中，已經有很多第三方平臺在做置換業務，汽車廠商應該做好對接和梳理工作，以快速提升二手車置換業務的效率。

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅也表示，主機廠及授權經銷商開展二手車業務離不開整個二手車的生態圈，在采購車源、處置車源以及二手車零售方面，可以考慮如何與第三方服務商建立有效的合作模式，這也是二手車行業未來發展的方向。

　　目前，不少汽車廠商與經銷商集團已經與車易拍開展了二手車業務的合作，并帶動二手車業務獲得快速增長。包括長安福特、長城、小鵬等廠商，也陸續與車易拍展開合作。2004年成立的車易拍，經過近二十年的探索，已經形成十分成熟的拍賣服務模式。能夠針對置換場景在業務數字化管理、車輛檢測、拍賣、交付等方面，為主機廠進行全面賦能。

　　在檢測端，車易拍使用的268V檢測，是中國汽車流通協會認證的擁有國家專利技術的二手車標準化檢測體系，能夠規避由非標產品帶來的交易風險和檢測標準不一帶來的交易壁壘。在拍賣端，車易拍平臺可以鏈接全國各地的10萬車商，15分鐘就可以把二手車賣到全國，從而實現高效賣車和快速處置、降低業務成本。而依托大搜車集團的汽車產業互聯網生態資源，車易拍在物流運輸、車輛交付、金融服務等環節，亦可實現全面賦能。

此外，車易拍針對二手車業務，提供了一套基于數據系統的、可承諾業績、可持續發展的業務升級解決方案——超級4S二手車。通過數字化系統對經銷商集團的二手車業務每一個環節進行整合賦能，實現二手車業務運營效率的提升。與此同時，車易拍亦可為汽車廠商和經銷商集團提供專業的二手車業務診斷咨詢，根據真實運營數據全面診斷二手車業務健康度，并針對性地提出業務管理及運營解決方案，助力二手車業務效能倍速增長。

　　疫情之下，汽車消費市場仍將承受巨大壓力。汽車廠商及經銷商拓展二手車業務，通過充分借助車易拍等專業的互聯網二手車平臺，快速搭建起適合自己的二手車業務體系，有利于加速布局這一增長潛力巨大的業務板塊，為企業的長遠發展創造強力動能。