龐巴迪動力產品Can-Am賽車廠隊連續六次奪冠達喀爾拉力賽

　　2023年1月17日美國東部時間上午8時。

　　奧斯汀·瓊斯成為史上最年輕的連續兩屆達喀爾拉力賽T3組別的冠軍車手，18歲的ErykGoczal成為達喀爾拉力賽T4組別最年輕的冠軍車手。

　　2023年1月17日魁北克瓦爾庫爾 –龐巴迪動力產品旗下全地形車品牌Can-Am（多倫多證交所：DOO；納斯達克：DOOO）連續第六次贏得達喀爾拉力賽，分別在T3（輕量級原型車）組別和T4（改裝量產全地形車）組別比賽中斬獲佳績。紅牛Can-Am全地形車賽車廠隊的車手奧斯汀·瓊斯和賽斯·金泰羅駕駛Can-Am 獨行俠X3賽車包攬T3輕量級原型組別總成績前兩名。在T4組別中，能量樂園南方賽車隊的ErykGoczal同樣駕駛Can-Am 獨行俠X3賽車奪冠，以18歲的年紀成為達喀爾拉力賽最年輕的冠軍，第二名是紅牛Can-Am全地形車賽車廠隊的RokasBaciuska，第三名是Marek Goczal。三位車手包攬了T4組別比賽的領獎臺，他們完成了為期15天、穿越沙特阿拉伯8500公里險惡地形的越野賽程，而這了不起的越野成就也為他們的榮譽增彩。

　　"看到我們的車隊走出去，去突破界限，創造新紀錄并取得更高級別的勝利，我們所有人都倍感鼓舞”，龐巴迪動力產品首席營銷官Anne Marie LaBerge表示："我們向車隊表示祝賀，并熱切期待與他們一起慶祝更多的重要里程碑時刻。"

　　南方賽車車隊（SouthRacing）和紅牛Can-Am廠隊車隊經理斯科特·亞伯拉罕表示："團隊表現卓越，他們順利將26輛車中的25輛帶回了終點線。這屆達喀爾賽極具有挑戰性，但是我們的車手分別在T3和T4組別中取得了成功，這充分證明了我們的實力。感謝所有為我們的成功做出貢獻的人，現在我們年輕的賽車手迫切需要好好休息一下。"

　　T3組別比賽開始后，弗朗西斯科·洛佩茲在前兩個賽段結束后保持領先優勢，但由于第三賽段天氣惡劣，他的領先位置被賽斯·金泰羅取代。隨后在第四賽段比賽中，金泰羅由于遇到了技術性問題失去了領先優勢，但幸運的是，奧斯汀·瓊斯在第三賽段獲勝并穩定完成了其他賽段比賽，這使他能夠繼續爭奪總冠軍位置。瓊斯在11賽段后取得了總成績領先，并且一直保持出色而穩定的狀態率先駕車抵達終點。瓊斯和他的副駕駛Gustavo Gugelmini在51:55.53內完成了8500公里的比賽，金泰羅獲得第二名、克里斯蒂娜·古鐵雷茲獲得第四名、“背心”獲得第五名。紅牛Can-Am廠隊的每一位成員都在T3組別中獲得了至少一個賽段的勝利，他們在整個比賽中共贏得了6個賽段的勝利，13次登上領獎臺。

　　"最后一段真的非常艱難，非常泥濘，我真的很著急，但我們還是成功到達了終點。這是我參加過的最艱難的達喀爾拉力賽。盡管經過了高潮和低谷，但我們一直在前進，現在我們如愿成為了冠軍！興奮之余，我們還想要大聲告訴整個團隊和我的領航員Gustavo，他們做得非常棒，這是一次非凡的沙特阿拉伯之旅！目前我還沒有開始考慮明年的賽事，但我會回來的！"紅牛Can-Am廠隊賽車手、最年輕的連續兩屆達喀爾獲勝者奧斯汀·瓊斯表示。

　　T4組賽況從頭到尾都精彩紛呈。比拼在紅牛Can-Am廠隊的RokasBaciuska和南方賽車隊的新秀ErykGoczal之間展開。他們你追我趕，戰況激烈，直至終點才分出勝負。Goczal先聲奪人，獲得第一和第四賽段的勝利，但Baciuska迅速回擊，贏得第五和第七賽段，取得總成績領先的地位。雙方的競爭一直膠著到最后一個賽段，在各賽段比賽中互有勝負。Baciuska原本保持總成績領先，但在最后一個賽段中遇到了一些問題。Goczal后來居上，最終獲得總冠軍，年僅18歲的他成為達喀爾拉力賽歷史上最年輕的冠軍。這位新秀和他的副駕駛員Oriol Mena以53:10.14的總時間完成了比賽，第二名是Baciuska，第三名是Marek Goczal。

　　"這是我第一次參加達喀爾賽。它是我的夢想，我非常感謝我的家人和團隊，是他們讓我夢想成真。幾天前，我們冒著很大的風險去爭取總成績領先，我竭盡全力并獲得了回報"，龐巴迪動力產品車隊車手冠軍ErykGoczal說道。

　　龐巴迪動力產品旗下的全地形車系列品牌Can-Am再次向世界證明了強大的車手陣容和巔峰的產品實力。2023年，這已經是Can-Am第六年連續蟬聯達喀爾拉力賽中全地形車組別的冠軍。另外，今年T4組別中的前十名車手中，前9名車手駕駛的車輛都是Can-Am的獨行俠X3型號的賽車，該款產品以出色的穩定性和操控聞名，且在諸多國際越野賽事上均獲佳績。