Model 3煥新版烏魯木齊首登場!來看到底有多“新”!

　　【太平洋汽車 行情頻道】最近關于特斯拉近期最火的標簽之一，莫過于Model 3的全面煥新，那么歷時6年才迎來首次全面升級的Model 3這次究竟更新了些什么?帶著好奇，讓我們一起走進特斯拉這場充滿顛覆性創新的科技盛宴。

　　9月27日，新疆烏魯木齊特斯拉中心開展了一場極致的科技盛宴——Model 3 煥新版媒體“特”享會。

　　日前一經發布便點燃全網的Model 3煥新版首次登陸新疆，現場多位資深汽車媒體人深度感受了這款智能運動轎車煥然一新的魅力，并深入了解特斯拉的品牌故事。

　　Model 3全面煥新，處處驚喜

　　9月1日，特斯拉Model 3煥新版正式推出，官網同步開啟預售，起售價25.99萬元。沒有預熱營銷、沒有線下發布會、沒有鋪天蓋地的廣告，特斯拉僅是在社交平臺上發布預售公告，就讓Model 3煥新版的消息席卷了整個網絡世界。特斯拉官網更是一度被爭相搶購的消費者擠到“崩潰”，在緊急修復后才恢復正常。

　　據官方信息，這款牽動無數人心的Model 3煥新版，在外觀設計、駕駛體驗、座艙交互、安全性等多個方面均做出提升。

　　外觀煥新——圓潤與凌厲的完美融合，新款Model 3的前臉經歷了顯著的改變，前包圍更加簡化，矩陣式光翼大燈變得更為銳利，內部還點綴著金色元素。這一設計不僅使得整車更加凌厲動感，還降低了風阻，新款Model 3的車身風阻僅為0.22，在電動車領域表現出色，甚至超越一眾百萬級超跑。

　　內飾升級——更現代、更智能，車內全新的內飾設計讓人耳目一新，灰色飾條取代了原有的木制飾板，多色氛圍燈的加入豐富了車內氛圍，門板的設計也得到了重新構思，飾板不再向兩側延伸，整合性更強。特別采用的環保材質內飾和搭載的CN95濾芯，讓綠色、健康的概念始終貫徹每一次出行。

　　體感優化——“家”一般的體驗，Model 3煥新版采用了環抱式座艙布局，配合前排座椅通風、座椅加熱功能，讓嚴寒酷暑都有滿分駕乘體驗。此外，車輛最新采用的雙層聲學玻璃，將進一步改善整車靜謐性，讓車內空間成為你獨享的小世界。

　　交互躍遷——操作更便捷，特斯拉為新款Model 3引入了一項革命性的交互系統。現在，您可以通過中控屏上的手勢來控制前進和后退，即使屏幕黑屏，中央后視鏡位置仍設有觸摸按鍵，確保換擋操作無憂。

　　全面安全——平等的安全，本次升級是在Model 3高強度車身結構的基礎上，煥采用全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，打造更高標準的堅固側面結構，大幅提升側碰安全。新增的遠端安全氣囊，有效降低碰撞時車內人員受到的傷害。當然，AP自動輔助駕駛系統依然搭載在新車上，讓行車安全達到美國平均水平的8.5倍，做到了防范于未然。

　　Model 3 煥新版全方位的升級，帶來了更加美觀、更加舒適、更加安全的駕乘體驗，這輛起售價為25.99萬元的純電車在售價遠低于同級別燃油車的情況下，擁有著更加多元的屬性。馬斯克“造人人都買得起的電動車”絕非虛言，特斯拉在用實際行動把這句豪言變為現實。

　　硬核“三電”系統，性能超凡

　　在許多人的刻板印象里，土地廣袤的新疆并不適合純電車的應用，但實際上，純電車的性能早已足夠顛覆傳統燃油車了。

　　日前，乘聯會發布8月新能源車銷量，特斯拉上海超級工廠單月交付超8.4萬輛，環比增長31%。今年迄今，工廠已累計交付超62.4萬輛，特斯拉穩坐豪華品牌交付冠軍。

　　而特斯拉之所以能俘獲眾多消費者的心，還是依靠強大的產品力。在特斯拉七月發布的第二季度財報中我們能看到，特斯拉第二季度研發費用同比增長41%，達到9.43億美元(約合68.15億元人民幣)。這讓特斯拉在電動車最為核心的技術系統——三電系統中不斷顛覆性創新、持續進步。

　　“三電”技術，即電池、電機、電控，這直接影響著電動車的續航、極速、成本、安全等諸多維度。在大多數人都不看好純電車發展的背景下，“從0起步”的特斯拉，始終踐行三電核心技術全方位自研，精進生產制造，在動力電池電芯、電機、電控等方面引領行業發展。

　　特斯拉突破性采用圓柱形電池設計，在能量密度、散熱和安全性能等方面有更好的表現，成組性也可以更好地適應高功率輸出需求，甚至還被一些其他電動汽車制造商所采用。

　　在電機方面，特斯拉采用了同時使用感應電機和永磁同步電機的方案。感應電機在高速運行時效率更高，而永磁同步電機在低速和起步時效率更高，通過兩種不同類型的電機搭配，電動車的性能和續航里程都得到更大的加強。讓售價親民的Model 3、Model Y擁有“超跑級別”的強大性能。其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數據與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區間;3.7秒百公里加速度的Model Y高性能版，也被媒體譽為“百公里最速SUV之一”。

　　此外，特斯拉還“毫不吝嗇”地在Model 3/Y全系車型都使用了SiC(碳化硅)作為功率器材料，SiC功率器件有著更高的開關頻率、更低的開關損耗和更高的溫度容忍度等優點，能夠提高電能轉換效率并降低能源消耗。在電動車的充電速度、輕量化、續航里程上都有突出作用。

　　BMS電池管理系統，相當于電池的“大腦“。特斯拉的BMS采用了更多的傳感器和監測點，可以對電池進行更精細的管理。此外，特斯拉的BMS還加入了智能算法，可以對電池的狀態進行實時預測和評估，以提高電池的使用壽命和安全性能。

　　除了硬實力上足以超越傳統燃油車，特斯拉領銜的OTA可以說真正徹底顛覆了整個汽車行業。OTA，全名為空中下載技術，其實就是四個字——在線升級!簡單來說，汽車的更新升級，就像手機應用商店更新一款App一樣輕松簡單。這就是特斯拉帶來的“軟件定義汽車”的時代。

　　傳統車企的燃油車出廠時已經是完全形態，用戶購買后一旦出現故障只能線下維修，嚴重的還要返廠。另外，市面上大多數傳統車企都依靠推出新車型和“改款”車型拉動銷售。

　　而特斯拉只需要不斷OTA，就能讓車主擁有常用常新的駕駛體驗和舒適度，這是燃油車車主難以想象的便捷體驗。特斯拉多次通過OTA為旗下車輛增加創新式功能，例如自動輔助駕駛、露營模式、微信小程序等等，真正做到了“常用常新”，滿足車主們的多樣出行需求。

　　特斯拉相信，未來出行市場會是屬于電動的時代。隨著充電樁網絡密度的進一步提高，產品性能的持續精進，省心省力還省錢的智能純電車，沒有不被消費者選擇的理由。

　　馳騁純電新疆，暢行無憂

　　一直以來，西北地區都是我國的清潔能源富集地，風能、太陽能等清潔電力不僅滿足自身需求，西北“風光”更是輸出到了全國各地。在這樣的環境下，西北地區在汽車電動化、綠色化的決心上，絲毫沒有猶豫。這與特斯拉堅定地推廣電動汽車的行動十分契合，新疆這片廣袤的新能源汽車市場也亟待開發。

　　烏魯木齊特斯拉中心于2021年12月31日宣布正式開業，在迎來新一年的關口開啟屬于新能源時代的未來。位于米東區振興中1725號的特斯拉中心主要是為新疆烏魯木齊和周邊地區的消費者提供售前咨詢、預約試駕、新車檢測、保險咨詢、臨牌辦理、售后維修等服務。

　　特斯拉中國一直堅持直營模式，在全國布局的直營銷售門店、服務中心，都未設有經銷商等環節，謝絕“一店一價、一車一價”，價格公開透明、保持統一高水準服務。車輛的下單支付只能通過官網進行，所有直營店無法提供折扣讓利;保養維修過程均可以在手機App查看進度。同時，特斯拉設有全國統一的400客服熱線，24小時處理客戶疑問、投訴，不斷提升客戶滿意度。

　　也就是說，東至黑龍江，西到新疆，所有消費者都可以享受到同樣高水準、價格透明的售前、售后服務。

　　除了貼心備至的銷售服務，特斯拉也致力于為新疆地區的車主打造一個更加舒適、便捷的用車環境。

　　截至9月，特斯拉在新疆建設了超級充電站12座、超級充電樁48個，并在去年貫通了北疆線路，覆蓋烏魯木齊、克拉瑪依、阿克泰全程共5個站點，共13個超級充電樁、2個目的地充電樁。日前@特斯拉充電生活發布西北充電路書，特地紀念絲綢之路全線覆蓋2周年、北疆線路覆蓋1周年。從出行路線可以看到，只要規劃得當，純電暢游大美新疆根本不成問題。

　　從產品到服務，再到補能基礎設施建設，特斯拉始終推行“人人開得起的電動車”，讓綠色智能出行走進千家萬戶。今年4月，特斯拉宣布于部分城市開始試點，超級充電樁向第三方品牌車輛開放，馬斯克也在社交媒體表示愿意開放FSD相關專利，推動行業的蓬勃發展，與更多人一起，加速世界向可持續能源的轉變。

　　隨著特斯拉不斷創新和突破，我們有理由期待，未來的出行將會更加環保、高效、舒適，同時也將帶來更多的驚喜和可能性。一個屬于綠色可持續的未來，正逐步實現。