阿爾法S5領跑智能汽車賽道 OTA升級打造極致智能出行體驗

新能源領域的未來發展重心已明確轉向智能化，AI技術的深度融合無疑將極大加速汽車行業的智能化轉型進程。

春節期間，DeepSeek的爆火迅速引起了廣泛關注，其熱度也迅速蔓延至汽車行業，為正在蓬勃發展的智能座艙趨勢再添強勁動力。值得注意的是，目前已有多個汽車品牌宣布接入DeepSeek大模型，北汽也赫然在列，進一步彰顯了這一趨勢的不可阻擋。

作為國內較早投入智能化領域的車企，北汽極狐近日宣布，其自主研發的、行業實車首搭、支持用戶多模型自由切換的“百模匯創”平臺，目前已接入DeepSeek大模型，并率先搭載于阿爾法S5車型上。預計今年4月，極狐汽車將通過OTA升級陸續為用戶接入更多垂類大模型。

值得注意的是，極狐的“AI上車”并不局限于單個模型。除DeepSeek外，極狐還接入了豆包、MiniMax等多個頂尖大模型。不過想要讓不同品牌、不同邏輯、不同特性的AI大模型統一步調，并不是一件容易的事。

北汽自家的“百模匯創”平臺正相當于一個稱職的“智能助手”，讓大家“勁往一處使”，從而實現1+1>2的效果。比如復雜需求由百模匯創3a統籌，精準意圖理解用DeepSeek的高效算法；日常閑聊調用豆包的擬人化交互；實用問答則由Minimax即時響應。

作為國內率先實現用戶界面多模型自由切換的車企，北汽極狐一舉破解了車機大模型同質化的困局。未來，車輛能夠無縫調度不同模型的能力，共同完成復雜任務，不僅反應更快，最終呈現的結果也更符合用戶需求。用戶無需固定喚醒詞，通過自然語音即可實現人與車之間的溝通，更像是與朋友聊天，更順口、更有溫度。同時，車機還能打通各個APP之間的隔閡，用戶無需切換應用，即可享受不同APP的連貫服務，體驗感大幅提升。

北汽研究總院智能座艙負責人曾表示：“傳統車機需要用戶適應系統，而我們要讓系統預判用戶需求。”用戶不僅可以自行在多個模型間自由切換，實現“需求即選，體驗無界”。智能助手還會根據用戶意圖和任務，自動觸發最適合此任務的大模型?；粍訛橹鲃?，從“執行工具”化身“情感伙伴”，這應該就是智能座艙的發展方向。

在當下白熱化的態勢下，無論對車企還是用戶而言，只保證車輛的交通工具基本屬性已遠遠無法滿足市場和發展的需求。與智能時代共同成長的新消費者，在重視使用價值的同時也更在乎情緒價值，而智能化無疑將是重要突破口?？梢灶A見，AI技術必將成為汽車智能化進程的加速器，也會是各個車企在未來競爭中最有力的武器。

人車關系從“單向指令”邁向“雙向共情”，或許是智能汽車的終極答案。在這條全新的求索道途上，多模型協同是必經之路，北汽極狐已先人一步，這不僅會成為品牌在智能汽車賽道的制勝關鍵，也將為用戶帶來更智慧、更美好的出行體驗。