我第一次有機會開F1是在法國的麥尼賽道。這次駕駛讓我真切地體會到了令人驚奇的速度、腎上腺素刺激和激情！那輛飛箭98型號賽車，使用考斯沃斯V8引擎，輸出達到650匹馬力，整車重量500公斤，最大時速345km/h。那感覺就像坐在火箭上……那絕對是一生少有的經歷。
不過我最擔心的仍然是安全問題。我的注意力非常集中，把車開得盡可能地安全，謹防失去對車的控制，滑出賽道或撞上賽道旁的輪胎護墻。我知道賽車的每一個零部件(離合器、剎車、轉向系統，任何東西……)都是那么昂貴而且容易損壞。
坐在賽車中的感覺真的與眾不同。座椅非常窄，是根據駕駛員的身材設計的。一旦入座并拉緊安全帶后，你就再也無法移動，也再沒有空間供你移動了。你和你的座椅以及賽車成為了一體，像粘在了一起。安全帶非常緊，緊到在你還沒適應時甚至會感覺有些疼！但這是為了保證駕駛員的安全。當遇到震動甚至是撞車時，駕駛員的身體會被緊緊綁在座椅上，大大降低嚴重事故和受傷的風險。
這次獨特的體驗使我聯想到了一個非常不同的環境，那就是孩子們乘車時的安全。
小孩子和嬰兒的身體太小了，以至于車的座椅并不適合他們，為成人身體設計的安全帶也不適合：這種安全帶對他們來說太松了。遇到意外時，如果嬰兒沒有被緊緊綁在嬰兒座椅上，就很可能飛到車外。為駕駛員設計的賽車座椅功能其實也是一樣的！保持車體的姿勢并保護身體，以確保最大的安全。事實上，賽車座椅的形狀都和嬰兒座椅很相像。
在法國，車內使用嬰兒座椅自很多年前起就是必須的，也是非常普遍的。在中國，我經�？匆妺雰翰皇亲趮雰鹤紊希潜桓改赣H抱在懷里坐在前排，這是非常危險的事情。雖然我也看到了越來越多的人給寶寶使用嬰兒座椅，但是仍然遠遠不夠。因為這顯然不是一個備選項，而是必選項。
