日前，美國生態研究中心一份有關車內非廢氣有毒程度的檢測報告與一份10大毒車”的“黑名單”，在業內引起軒然大波。車內空氣污染問題首次成為公眾矚目的焦點。但《每日經濟新聞》昨日經多方調查發現，這一關系到“有車一族”及其家庭健康的核心指標卻至今缺乏一個明確的國家規范，也尚無一套科學、切實可行的的檢測體系來保障。
發現 “毒”內飾成健康殺手
據美國生態研究中心報告顯示，他們測試了從2006年到2007年之間的200多款車型的非廢氣有毒程度，測試的部位包括了每一款車內消費者最容易直接接觸的15個組件，像方向盤，換擋把手，座椅扶手/中央控制臺，儀表盤，地毯，坐席，坐席靠背，硬質門飾，軟門飾，配線，車窗密封件等。
該報告發現，有時候在車上聞到一些‘新車氣息’很多就是從這些部位揮發出來的，這些氣味經常會引發一些急性或者慢性的病征。該報告甚至稱，如果每天在車上呆一個半鐘頭，這些有毒的部分就成為了潛在空氣污染源。
事實上，很多人都有類似經歷，只不過多數人對此選擇了習以為常而已。
生態研究中心對此次調查車輛安全度的負責人杰弗吉爾哈特表示，“我們研究發現，一些車內使用的材質是完全沒有必要的�！薄八鼈兺耆梢杂昧硪环N無毒的物質來代替�！鄙鷳B研究中心表示，目前很多制造商已意識到有毒材料是可以避免用來制作車內的部件的。
目前最常見的一些有毒化學材料包括：溴，氯(經常以聚氯乙烯或PVC、可塑劑的形態出現)；鉛以及重金屬。
盲點 車內空氣污染尚無法可依
