一、故障現象
發動機工作時，進氣管或化油器喉管內發出“啪、啪”響聲，并有煙或火焰從化油器喉管中竄出；發動機起動時，連續回火以至無法起動或起動轉后回火現象仍未消除，甚至熄火。
二、故障原因
混合氣過稀通常是化油器回火主要原因，引起混合氣過稀的原因主要有：
（1）主量孔調整針旋入過多。
�。�2）主量孔或主噴管部分堵塞。
�。�3）進油濾網或三角針閥過臟堵塞。
�。�4）浮子室油面過低。
�。�5）小喉管環形槽有臟手形成半堵塞。
�。�6）油箱油量不足，油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞。
�。�7）汽油泵內外搖臂之間間隙過大，外搖臂磨損過大，汽油泵與汽缸體間襯墊過厚、進、出油活門開關關閉不嚴，膜片破裂。
�。�8）真空加濃裝置失效。
三、排除方法
�。�1）檢查主量孔配劑針是否旋入過多，一般調整時，旋緊后再旋出1圈半為宜。
�。�2）從化油器側面檢查孔檢查浮子室油面高度。如油面高度正常，則故障在化油器內油路，應拆下化油器清洗吹通；如果油面過低或無油，則故障在化油器進口處或外油路。
�。�3）拆下化油器進油口處油管，搖轉曲軸或用起動機帶動，看油管出油情況。如出油暢通，則故障在油面控制部分，應拆下化油器蓋，檢查濾網是否過臟，三角針閥是否卡��；如出油不暢，則故障在外油路。
