欲做新霸主 國產RAV4詳細對比CR-V/奇駿

    繼雅閣、天籟、凱美瑞之后，國產RAV4的上市標志著豐田、本田和日產這三家日本汽車企業在中國的又一次直接碰撞。這一次的戰場是已經火爆了很長時間的城市SUV市場，可以說到目前為止，這一領域還是東風本田CR-V一家獨大的局面，人們原本期待日產奇駿的上市能夠對CR-V造成一定的沖擊，改變它加價銷售的狀況，但奇駿的表現并不盡如人意，這讓我們對RAV4更多了幾分期待，相信豐田對RAV4的期望也一定是要做城市SUV領域的“凱美瑞”。這是我們樂于看到的，只有競爭加劇消費者才能得到更多的實惠。

國產RAV4

    在RAV4的價格公布之前，我們不妨先從數據上看看它與兩個最主要競爭對手的優劣，從這方面也能夠對它的售價有一個預估。

        外型尺寸

　　對于城市SUV來說外形并不需要像真正越野車那么大，甚至也不需要太過硬朗，因為在它的購買人群當中，女性車主占了相當大的比例，可能這種類型的車更能夠給她們安全感。它應該足夠時尚、漂亮，因為人們買它并不是為了去爬山、越野，而是上班、購物、逛公園等等在城市當中的活動。在這方面RAV4是相當符合要求的，它車身修長，線條簡潔流暢，都市休旅車的味道很濃；現款的CR-V較之老款也做了硬朗向時尚的改變，這在尾部線條的處理上表現的尤為明顯；奇駿則很不同，它的造型顯得更有棱角，方正、平直的元素很多，這可能是它表現并不突出的因素之一。

現款CR-V的尾部線條更加流暢

    從尺寸上來看，三款車除了高度之外都是標準中級轎車的身材，其中CR-V的長度更短一些，其他方面幾乎相差無幾。軸距方面則是RAV4領先，最大1031L的行李箱容積明顯大于兩個對手，在車內空間方面RAV4勝出。

奇駿的造型硬朗

        動力性能

　　真正的越野車更關注的是扭矩的輸出，這直接關系到它翻越障礙的能力，而對城市SUV的動力要求則與普通轎車相差不多，只不過它略重的車身需要稍大排量的發動機去驅動。三款車無一例外的都推出了2.0L車型，這個相對經濟的排量就能夠滿足人們在城市中駕駛的需要，這三款2.0L的發動機表現相近，只是奇駿在調教上更偏重于扭矩，也就是理論上它的加速能力更強而極限速度略低。除了2.0L車型之外，RAV4和CR-V都推出了2.4L車型，而奇駿則是2.5L，這讓它的動力性有了一定的優勢。

    在變速器上奇駿最為亮眼，6擋手動和6擋CVT手自一體變速器很有技術含量。在這方面RAV4顯然是得了豐田“夠用就好”的真傳，5擋手動和4當自動變速器都是最傳統的搭配，沒有什么亮點，而這也是網友們非議最多的部分。不過既然廠家認為這樣的變速器能夠滿足消費者的需求，那么我們不妨等待它上市后，親身體驗一番吧。

        安全配置

    安全性本來就是一部分人選擇SUV的理由，除了給人安全感的外形和車身高度帶來的優良視野外，必要的安全性配置必不可少。三款車的安全配置基本都可分為兩個檔次，低配的車型都只配備了前排雙氣囊和ABS、EBD等基本的安全配置，CR-V的低配車型更是連剎車輔助系統都沒有配備。而在高配車型上三款車都下足了功夫，氣囊齊全，主動安全上都裝備到了ESP車身穩定控制系統，而RAV4則額外裝備了自動駐車制動系統，防止了發生《瘋狂的石頭》中那樣在坡道上溜車的狀況。

    由于RAV4的價格未知，在舒適和便利性配置上也就不好比較。不過我們還是能從它全系配備的多功能方向盤、泊車輔助、定速巡航、自動空調以及高配車型的車載導航系統看到它的優勢。在外形、動力和配置上都不遜色與對手，如果國產后的RAV4價格定的合理，那么它的競爭力將毋庸置疑。(本文來源：卓眾汽車)