誰更懂年輕人?馬自達CX-30對比日產逍客

2020-06-14 00:10:25 作者:陳燁
1外觀對比回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】15萬級別的合資車型是很多畢業生或者年輕家庭購車的首選,這些車型品牌響亮、顏值在線、配置不錯,而合資SUV還有更好的通過性以及更靈活的車內空間,自然也就受到了更多人的青睞。

CX30逍客

馬自達CX-30車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:12.99~17.19萬更多優惠信息>

分期購車獲取低價

逍客車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:15.49~18.59萬最高降2萬元更多優惠信息>

分期購車獲取低價

  馬自達向來注重顏值和操控,因此這個品牌在年輕消費群體中更加吃香,而全新推出的CX-30更是直擊當代年輕人的選車偏好。另一邊的日產逍客則是一款成熟的產品,上市十余年至今不論是銷量還是口碑都很好,說它是入門級合資緊湊型SUV市場上的一哥也不過分。那么初來乍到的CX-30和經歷過市場考驗的逍客,誰會更懂得抓住年輕人的心?

 
外觀對比

  CX-30和逍客設計風格上差異還是挺大的,當然不可否認,這兩款車在同價位同級別的車型當中,顏值都是排在最前列的。CX-30是典型的魂動2.0設計,馬自達這套“減法美學”理念,在它身上完全體現出來,整個車身以曲面為主,沒有多余的點綴也沒有太多棱線。逍客則是日產家族的V-Motion設計語言,比CX-30要激進不少,營造出一種很強的氣場。

誰更懂年輕人?馬自達CX-30對比日產逍客

  兩車在車身長度和軸距上非常接近,相差不到10mm,不過逍客在寬度高度上會更有優勢,這種優勢最終體現為擁有更大的車內空間。

馬自達CX-30對比日產逍客

2內飾對比回頂部

 
內飾對比

  內飾上兩車都呈現出簡約風格,而CX-30更是精簡到極致,馬自達認為任何與駕駛無關的東西都不應該出現,因此CX-30的駕駛位受到了最好的照顧。逍客在簡約中依然保留著日產家族的居家氛圍,不論是內飾整體的印象還是沙發般舒適的座椅,都給人家的感覺。

  相對而言,CX-30在配置上會比逍客豐富一些,不過覆蓋率并不高,基本集中的高配和頂配車型上。逍客雖然在配置的豐富程度上不如CX-30,但相對而言覆蓋率更高,且一些實實在在的便利性配置比如座椅加熱、后排USB接口等,也是CX-30所欠缺的。

3空間/動力/底盤對比回頂部

 
空間對比

  兩車雖然在車身長度和軸距上都很接近,但由于CX-30為了塑造運動化的外形,采用長車頭和A柱后移的設計,因此車內尤其后排乘坐空間不如逍客。另外,CX-30的后排地板中間凸起較高,對于中間乘客而言是十分不友好。儲物空間方面,兩車水平相當,數量和順手程度都很接近。

 
動力/底盤對比

  CX-30搭載的是創馳藍天Skyactiv-G 2.0L自然吸氣發動機最大功率116kW(158PS),最大扭矩202N·m,匹配6AT變速箱。逍客同樣提供2.0L自吸發動機,這款MR20發動機技術成熟,可靠性得到了驗證,它的最大功率為113kW(154PS),最大扭矩204N·m,匹配CVT變速箱。

 
結  語

  馬自達CX-30日產逍客這兩款入門級緊湊SUV的定位非常巧妙,它們處于合資小型SUV的價格區間,但品質和配置更高,瞄準了小型SUV和緊湊型SUV中間的這塊空白。通過以上的對比我們可以發現兩款車的性價比都很高,只是設計風格和配置分布有所差異。但是也不得不說,逍客在空間和底盤上明顯要比CX-30更優秀,畢竟一套多連桿式獨立后懸掛,就已經拉開了不小的差距。再考慮價格方面,CX-30為12.99-17.19萬,逍客為15.49-18.59萬元,雖然逍客的定價要高于CX-30,但目前它在終端有著1.5萬元的優惠,CX-30作為剛上市的新車基本沒有什么優惠可言。因此綜合而言,這兩款瞄準年輕消費群體的車型,還是逍客的吸引力會更足一點。(圖/文:太平洋汽車網 陳燁)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:馬自達CX-30 2020款 2.0L 自動尊悅型逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版
車型信息:馬自達CX-30
2020款
2.0L 自動尊悅型
逍客
2019款
2.0L CVT旗艦版
官方價:17.19萬18.59萬
廠商:長安馬自達東風日產
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2020-052019-04
發動機:2.0L L42.0L L4
進氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):158154
最大扭矩(N·m):202204
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4395×1797×15454401×1837×1611
軸距(mm):26532646
最高車速(km/h):-186
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):9.9310.83
實測100-0km/h制動(m):37.0740.68
實測油耗(L/100km):6.9-
實測純電續航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):6.16.4
電池保修時間:--
工信部純電續航里程(km):--
充電時間:--
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):43954401
寬度(mm):17971837
高度(mm):15451611
軸距(mm):26532646
前輪距(mm):15641585
后輪距(mm):15631581
最小離地間隙(mm):-180 (空載)
車重(kg):-1471
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):-57
行李廂容積(L):-486
行李廂最大容積(L):--
行李廂內部尺寸(mm):-840×1100×720
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:PEMR20
排量(mL):19981997
進氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):158154
最大功率(kW):116113
最大功率轉速(rpm):60006000
最大扭矩(N·m):202204
最大扭矩轉速(rpm):40004400
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:1311.7
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:Dual S-VT雙C-VTC
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅動模式:--
驅動電機數:--
電機布局:--
系統綜合功率(kW):--
系統綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數:67
變速箱類型:自動變速箱(AT)無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅前置前驅
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:215/55 R18225/45 R19
后輪胎規格:215/55 R18225/45 R19
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-180 (空載)
最小轉彎半徑(m):5.75.45
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓報警胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車前排
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:-
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統:--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠程啟動:--
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:自適應巡航定速巡航
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像
車側盲區影像系統:--
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:-經濟
發動機啟停技術:
自動泊車入位:--
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
整體主動轉向系統:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm):-1000×850
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:--
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:
方向盤材質:皮質皮質
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:7英寸5英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:--
手機無線充電:--
座椅材質:真皮真皮
運動風格座椅:--
前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調節:駕駛席-
前排腰部支撐調節:駕駛席-
前排肩部支撐調節:--
主/副駕駛座電動調節:主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:--
后排座椅調節:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:駕駛席-
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動
溫度分區控制:雙區雙區
后排獨立空調:--
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:--
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車駕駛席
車窗防夾手功能:全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:-
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內- / 外-
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
后排側隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8.8英寸9英寸
中控屏操作方式:控制器觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:CarPlay
CarLife
原廠互聯/映射
車聯網:-
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
多媒體系統
導航
電話
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統:--
接口類型:USB
SD
USB
USB/Type-C接口數量:標配:2-
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:--
揚聲器數量:標配:8標配:4
主動降噪系統:--
備注:--
快速通道:了解經銷商報價>>
進入車系頻道 >>
了解經銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    當紅花旦對角戲 馬自達CX-30對比豐田C-HR

    CX-30和C-HR這兩位新生小花旦,面對著同樣的境遇,它們要在這個眾星云集的舞臺上,捕獲更多觀眾的心,努力讓自己成為當紅明星。

    新對手新競爭 當標致2008遇上馬自達CX-30

    今天我們就把標致2008和馬自達CX-30這兩款車型來一次對比,看看僅從產品角度出發,它們孰強孰弱。

    馬自達全新CX-30選哪款?推薦2.0L AT雅悅型

    新車合共推出8款車型,指導價格為12.99-17.19萬元。它們的區別在哪些地方?哪款車型更值得“上車”?

    跑旅SUV新概念 測試馬自達CX-30 2.0L

    跑:轎跑(Coupe)般的流線型動感外觀;旅:休旅車的實用性;SUV:高坐姿、高視野、高通過性。

    發力新能源 上汽與大眾聯手投資1400億

    大眾來了

    寶馬iX3將于7月13日首發 沈陽工廠投產

    寶馬的油改電來了

    四款熱門合資家轎硬核橫評:賽道篇

    時代在進步,主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤,有的換上一身運動套件,有的從里到外煥然一新,到底誰的“運動性”更打動人呢?

    底氣真的足 試駕長安福特第六代探險者

    底氣真的足 試駕長安福特第六代探險者

    小“萌獸”,誰不愛? 搶先實拍國產第四代飛度

    近日,廣汽本田在北京、上海、廣州三地舉辦了面向普通消費者的新車鑒賞活動。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

    国产人成亚洲第一网站在线播放