用著省心開著放心 超長質保中級車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一高中同學最近跟我咨詢買車的事，說是為了結婚開始置辦嫁妝。想當年身兼班長、學習委員、課代表數職的她，昔日英姿颯爽的小姑娘形象還歷歷在目，如今卻就要嫁做他人婦，不禁叫人感嘆歲月飛逝，光陰如梭。話說一輛車對于一個家庭，尤其是中國家庭來說，更像是一個家庭成員一般的存在，想想這臺車就要陪伴你結婚生子，就像一汽大眾寶來廣告里面演的那樣見證里生命里每一個重要的時刻。

　　由于她的目標是空間寬敞、乘坐舒適的中級車，加上小兩口都是新手，這時一輛質保周期長的車無疑就顯得省心省錢得多。想想維修保養也確實是一個更讓人頭疼的問題，而且大多數車主和他們一樣并不是資深車迷也不懂汽車構造，所以本次的推薦車型也能起到一些幫助。

（以上保養費用僅供參考，不可做最終依據）

● 豐田凱美瑞
官方售價：17.98-32.98萬
質保期限：3年或10萬公里（電池2年或5萬公里，混動車型8年或20萬公里）
工信部綜合油耗：5.3-8.3L/100km

　　老款凱美瑞有多經典就不用多說了，做為一款全球車，不僅在中國賣得好，在美國也是當仁不讓的銷售主力。平心而論，凱美瑞的均衡使得其操控、舒適以及易用性都是很到位的。質保時間上為3年或10萬公里，更重要的是電池的質保時間也有2年5萬公里，而混合動力車型電池的質保時間更是長達8年或20萬公里。

● 外觀內飾：大氣之余變得年輕了很多

　　新凱美瑞看上去，和老款相比變化并不是很大，整體延續了老款的造型樣式。從2009年延續至今的造型，雖已稱不上驚艷，但看著依舊順眼。前臉更加強化了車頭的棱角，X的造型類似新雷克薩斯GS的設計風格。中網采用了鍍鉻材質的多幅條，底部的保險杠是聯通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾。

　　內飾風格讓我覺得似乎又回到了老款的凱美瑞車內，因為大片的桃木裝飾十分吸引眼球。但只要再仔細品味和體驗，第七代凱美瑞的內飾設計、造工選材以及配置裝配上都有不同程度的升級，中控臺的布局與銳志十分相似，操控更為順手。對于不喜好桃木裝飾的車主而言還能選擇運動版的銀色磨砂飾條版本。

● 乘坐空間：依然是日本人拿手的項目

　　 跟據官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過簡單體驗，身高183cm的體驗者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現則大于兩拳，達到了同級別車型的標準。

　　新凱美瑞的真皮打孔座椅材質出色，坐感也不錯，副駕駛座椅左邊的調節開關顯然是為后排的老板設計的，乘坐空間提升的情況下，并沒有犧牲儲物空間，相反儲物空間還有所提升，不得不佩服設計師的巧妙。

● 動力底盤：三種動力配三款變速箱

　　動力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的兩款發動機可以選擇，之后由于混動版尊瑞車型的加入，實際上現在總共有兩款發動機三種不同的動力調校。

　　與這三款發動機相對應的也有三種不同的變速箱，2.0L的車型搭配的是和老款一樣的4速手自一體變速箱，2.5L車型采用的是6速手自一體變速箱，而混動版車型采用的則是換擋更為順滑的CVT無級變速箱。凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，增加了“S”運動擋，提供了更為精準細膩的擋位選擇，換擋更加平順。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動判斷駕駛者的意圖，急加速時自動選擇最合適的擋位并提供強大的動力，平緩駕駛時則自動調整為最節油的擋位行駛。

　　懸掛方 面，凱美瑞稍顯一般。從結構形式上看，第七代凱美瑞采用了前麥弗遜獨立懸掛+雙連桿獨立后懸掛。其實雙連桿與多連桿的形式有一定差別，這種結構是基于麥弗 遜改進而來的，準確地說應該叫“連桿支柱式”懸掛。從實際的駕乘感 受來說，凱美瑞你很難挑剔出來什么不好，它的懸掛把你托得穩穩的，照顧得你很舒服，很典型的日系車風格，表現非常的均衡。

● 車型點評：乍一看，新凱美瑞就是把發動機升級了一點，內飾改進了點，連尺寸都沒怎么變化，許多人會想當然的覺得，這八成就是老款拉皮而已。在看到新凱美瑞實車前也帶有這樣的質疑，可是看到實車后，才知道這確實是全新設計、全面進化的新一代凱美瑞。

如果想了解新凱美瑞的詳細試駕體驗，請點擊以下鏈接，以進入相關內容：

耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1786438.html

省油還能有好動力 豐田凱美瑞購車手冊
//www.hfqlmould.com/teach/xcdg/1212/2266810.html

● 福特蒙迪歐致勝
官方售價：16.98-25.68萬
質保期限：3年或10萬公里
工信部綜合油耗：8.4-8.7L/100km

　　雖然很多人都對新的“阿斯頓蒙迪歐”期待萬分，但對于手里有20萬預算的消費者來說，新款蒙迪歐估計還得等上好長時間才能降價，相比現款蒙迪歐致勝由于有著大幅的優惠也許更值得考慮。蒙迪歐-致勝整車質保期從原來的2年/4萬公里延長至3年/10萬公里，同時長安福特還提供了2年免費、覆蓋全國的24小時緊急道路救援服務，使得車主在車輛使用過程中能更加踏實。

● 外觀內飾：非常的動感

　　蒙迪歐-致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區別，只是為了適應流行趨勢和歐洲的安全法規增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

　　內飾上，和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐-致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內飾的層次感不是很強，導致內飾看起來過于空曠。

● 乘坐空間：十分的寬敞

　　空間是購買這個級別的車的消費者最為關心的問題之一，蒙迪歐-致勝的內部空間在同級別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強調運動的車型，后排空間會這么的寬敞。

　　蒙迪歐-致勝450升的后備箱不算是特別的大，不過設計的倒是非常的平整，空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后備箱實在裝不下的時候也可以一解燃眉之急。

● 動力底盤：2.0T的發動機十分變態

　　蒙迪歐-致勝共有3種不同的發動機組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發動機，十分變態的將功率調到了176.5kW，與很多3.0L的發動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。EcoBoost GTDi發動機和6速 PowerShift雙離合變速器組合，240匹馬力足夠讓你隨意發揮，當然還有一個重點，就是省油，2.0T的發動機官方標稱7.9L/100km，網友反饋平均在9-10L/100km左右，在同級車中的表現算是非常不錯了。

　　蒙迪歐-致勝的懸掛調校的比較柔軟，在經過顛簸路面時的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應地，彎道中車身的側傾會比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩的車身帶來了出色的穩定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發飄的感覺。所以總體看來，底盤的能力還是值得肯定的。

同場加映：新蒙迪歐8月29日上市 預售價18.99萬起

　　經過幾次跳票，吊足了我們胃口后，新蒙迪歐終于要正式上市了。據官方信息，長安福特新蒙迪歐將于8月29日正式上市銷售，并推出1.5GTDI和2.0GTDI兩款動力，據官方發布的信息來看，新車預計售價為18.99-27.59萬元。

● 車型點評：2012款的蒙迪歐-致勝用強大的動力有力的回擊了對其動力不強的評論，真正的做到了動力和外觀都非常的運動，對于追求一定駕駛樂趣的消費者肯定會更加的具有吸引力，當然更大的一個亮點便是優惠非常大，性價比十分突出。

如果你對福特蒙迪歐致勝感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

20萬元中級車型推薦 好車好價但賣不動
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終成大器 PCauto試駕蒙迪歐致勝2.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1424146.html

● 本田雅閣
官方售價：18.98-23.68萬
質保期限：3年或10萬公里
工信部綜合油耗：7.9-8.7L/100km

　　雅閣前段時間增加了一款低配版本，也想借此于售價上不被凱美瑞等拋開太遠，不過事實是，這款新增的低配車型，僅僅是個拉低價位的噱頭，并不具備太大的競爭力（點擊查看低配雅閣實拍）。目前2013款的優惠普遍在1.5萬左右，而2012款的優惠則來到了3-4萬,現在雅閣依舊能保持6000多的銷量，很大的原因是因為大幅度的優惠措施，當然自上市之日就宣布的3年或10萬公里質保也功不可沒。

● 外形內飾：穩重風格，內飾小改

　　相對于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進行點綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請點擊此處查看） 

　　內飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質紋理裝飾板被現在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內飾完美結合，整體效果走向運動風格。 

● 空間動力：中規中矩，技術成熟

　　相信大家在路上看到雅閣，都會覺得它挺大的，其近5米的車長是造成這種感覺的關鍵因素，而其實軸距方面它也只是2800mm而已，剛達到中級車及格線。

　　所以在內部空間方面，盡管日本人在空間利用率上有較高造詣，但是雅閣也并沒有體現出很奢侈的空間。

● 動力系統依舊很簡單

　　2013款雅閣的動力系統還是沿用了此前2.0L和2.4L發動機，3.5L車型暫不生產。變速箱還是本田自產的5速平行軸自動變速箱，而i-VTEC技術對節油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會讓人擔心。

　　現款雅閣的懸掛系統也算比較成熟的，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛為舒適的乘坐體驗作出了不小的貢獻。當然，如果要進行激烈的操作，奉勸你還是換個思鉑睿什么的吧。

同場加映：國產雅閣實車諜照曝光 或9月上市銷售

　　全新一代本田雅閣國產車型目前已經完全敲定了，近日網友曝光了國產本田雅閣的實車諜照。根據此前的消息，本田全新一代國產雅閣或將在今年9月份正式上市。

國產第九代雅閣實車照

● 車型點評：第九代雅閣就要上市了，而且外形更加運動、動力組合更先進，但現實點想想，新車上市注定價格高企。目前市面上的第八代雅閣的2013年款，很有可能就是第八代雅閣的最后一個版本了，從目前就有的1.5萬優惠來看，3-5萬的優惠幅度也是指日可待，如果你對新技術沒那么熱衷，那么動力組合、底盤調校以及市場反應都比較成熟的第八代雅閣會是不錯的選擇。

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● 現代索納塔
官方售價：16.69-24.99萬
質保期限：5年或10萬公里
工信部綜合油耗：7.9-8.7L/100km

　　目前賣的最好的韓系車之一就是第八代索納塔，憑借著漂亮的外觀，便宜的價格俘獲了不少年輕人的心。而隱藏在節節高升的銷量背后，是現代車型超長的質保周期和低廉的維護成本。早在2008年北京現代就推出了動力總成“5年10萬公里”的保修政策，而后在原政策基礎上將5年10萬公里保修范圍擴大至第八代索納塔“整車保修”。

● 外觀內飾：成熟的流塑體風格讓人眼前一亮

　　韓國車從進入國內那一刻起除了價格便宜以外幾乎就沒有其他能讓人記住的點，不過這一切到了索納塔八就完全不同了，嶄新的流塑體設計語言讓我們不禁產生了眼前一亮的感覺，整個外觀的設計非常的流暢、動感并且充滿藝術氣息。

　　索納塔八的內飾采用了上深下淺的雙色搭配，整體的X型風格相對于外觀而言收斂了很多，再加上非常細膩的做工，整個內飾既體現出了與時俱進的高科技感同時又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適。

● 乘坐空間：各方面表現得都中規中矩

　　索納塔八2795mm的軸距在同級別的車型中屬于中游水平，后排的空間也足以應付日常的使用需求，只是由于外型的設計后排的頭部空間略顯局促。在后排地板的中央并沒有明顯的突起，因此后排即使坐三名乘客也不會讓大家覺得有多憋屈。

　　索納塔八的后備箱容積達到了523升，尾箱地板也較為平整，在地板下方是存放備胎以及隨車工具的地方，但備胎沒有使用全尺寸的規格，后排座椅不能放倒未免也有些遺憾。

● 動力底盤：好開省油才是其最終目標

　　新索納塔裝備2.0L和2.4L兩個排量的“Theta-II”型發動機，2.0L發動機最大功率為121kW/6200rpm，最大扭矩為198Nm/4600rpm。2.4L的發動機最大功率為132kW/6000rpm，最大扭矩為231Nm/4000rpm，兩款動力均搭配一臺6速手自一體變速箱。

　 　索納塔八上的這臺6速手自一體變速箱也算不上什么高科技的玩意兒，但俗話說說的好，適合的才是最好的。索納塔八的這臺變速箱即便是輕微的點踩油門，會非 常敏感的降檔，換擋的反應相對也是比較快的，整體而言這款變速箱還是有點兒運動取向。雖然這樣的設定理論上會增加很多的油耗，但實際使用來看，索納塔八的 油耗表現也足夠讓人滿意了。

　　第八代索納塔采用的是這個級別中比較常見的前麥弗遜、后多連桿的懸掛系統，減震器和彈簧的行程并不長，但支撐力度卻偏軟，整體調校偏向舒適性，對于路面碎小的震動過濾比較徹底，但減速路障這類的震動就沒有很好的減弱效果了。

● 車型點評： 不管你對韓國車有著什么樣的偏見，從客觀事實來說，他們的進步是超乎我們想象的?，F代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場的表現更是讓人訝異。曾經飽受質疑，到現在慢慢占據市場，在這個以成績說話的年代，比一切光鮮的口號都要來得有底氣！

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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2013款 2.5G 舒適版	致勝 2013款 2.3 豪華型	雅閣 2013款 2.4 PE	索納塔 2013款 2.4L 自動 豪華型 國IV
官方價：	20.98萬	19.48萬	23.68萬	20.99萬
廠商：	廣汽豐田	長安福特	廣汽本田	北京現代
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-03	2013-08	2012-09	2013-04
發動機：	2.5L L4	2.3L L4	2.4L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	159	180	180
最大扭矩(N·m)：	235	205	225	231
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4825×1825×1480	4854×1886×1495	4960×1860×1480	4820×1835×1475
軸距(mm)：	2775	2850	2800	2795
最高車速(km/h)：	200	200	-	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	11.2	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	10.1	8.7	7.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4825	4854	4960	4820
寬度(mm)：	1825	1886	1860	1835
高度(mm)：	1480	1495	1480	1475
軸距(mm)：	2775	2850	2800	2795
前輪距(mm)：	1575	1587	1590	-
后輪距(mm)：	1560	1605	1585	-
最小離地間隙(mm)：	159	120	115	145
車重(kg)：	1490	1586	1555	1518
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	70	70	70
行李廂容積(L)：	-	450	-	523
發動機型號：	5AR-FE	L3	K24Z2	-
排量(mL)：	2494	2260	2354	2359
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	159	180	180
最大功率(kW)：	135	117.6	132	132
最大功率轉速(rpm)：	6000	6500	6500	6000
最大扭矩(N·m)：	235	205	225	231
最大扭矩轉速(rpm)：	4100	4500	4500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.4	10.6	10.5	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	84.5	87	-
行程(mm)：	98	94	99	-
發動機特有技術：	雙VVT-i	i-VCT	i-VTEC	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	國Ⅳ	國IV(京V)	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	5	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	后復合連桿獨立式	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	手剎	手剎	腳剎
前輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17	225/50 R17	225/45 R18
后輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17	225/50 R17	225/45 R18
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	159	120	115	145
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.8	5.7	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	●	●
無鑰匙進入系統：	-	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	-	●	-	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	-	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	●	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	●
自動頭燈：	●	-	●	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	●	●
GPS導航系統：	-	-	-	●
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	●
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統：	-	-	●	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	8	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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