形式各樣 2013年新上市熱門緊湊車型薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2013年車市最好賣的市場是哪塊？當屬緊湊級別車型，?？怂?/a>兩三廂加起來，全年突破40萬銷量，而朗逸也達到了37萬多的成績，緊接著凱越、速騰等都趨近30萬輛。也正是由于這個市場的火熱，2013年繼續涌現了一批又一批賣點各異實力不俗的新面孔。

　　緊湊車型的熱賣，低價是比較大的選購因素，即便是選擇個性十足的車型，所花費的成本也不會太高。再加上保有量比較大的特點，舊車置換時車型貶值也不會特別嚴重。接下來咱們就看一下去年新上市的，比較熱門的緊湊車型都有哪些。

● 好動分子

傳祺GA3
指導價：7.58～11.98萬
上市時間：2013-7-25

　　不知不覺中，傳祺GA3就突破了4千的銷量，這對于這款個性十足且不打低價戰略的小車來說實屬不易。而通過我同事的深度試駕，他的總結就是，GA3就是一款全面的代步車，實用性足以掩蓋那些可有可無的小瑕疵。

　　獨特的外形以及內飾設計讓人過目難忘，更難得的是整車的做工以及質感都相當到位。目前GA3僅搭載1.6L的主流發動機選擇，匹配的是5速手動以及4速自動變速箱，賬面數據看著中規中矩。當然，不得不提的是GA3采用的是五連桿獨立后懸，這在同級別車型中可不多見。

　　點評：這款車從定位到定價都挺平實，整體用料做工在同級自主品牌之上，空間方面跟同級車相比GA3表現都還不錯。而且使用了多連桿獨立后懸的它，在駕駛方面會更有優勢一些。

東南V6菱仕
指導價：7.58～11.48萬
上市時間：2013-4-20

　　東南汽車并沒有什么讓人印象深刻的車型，或許喜歡偽裝三菱的V3菱悅是大家最常見的了，而V6菱仕以及此前就上市的V5菱致起碼變得有自己的個性了，底子里還是一套三菱的技術，當然還有那套高端大氣的SEMI多媒體交互系統是一大賣點。

　　V6與V5一樣，使用的是都是1.5L的三菱4A91 PLUS的發動機，配合5速手動變速器的動力輸出偏向于城市駕駛風格。而在最近，又新增了一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力可達150匹，這似乎更符合其運動的特性了。

　　點評：當初我去試駕V6菱仕的時候，的確被它的高配置給驚呆了，什么全景天窗、盲區警示系統、SEMI系統等集合在一起，同級別車型中就極為少見了。當然，如果可以用部分配置去換取工藝提升，我還是很樂意的。

長安致尚XT
指導價：7.79～11.99萬
上市時間：2013-8-28

　　致尚XT雖說是長安逸動的兩廂版本，兩者在風格上卻有著很大的不同，無論是各大網站媒體老濕們的評價，還是小編對周圍朋友們的隨機詢問，致尚XT均能獲得全方位的高分評價，動感十足的外型很招時尚年輕人的喜歡。 

　　動力部分，致尚XT有兩套發動機組合。一套是使用源自逸動的Blue Core 1.6L自然吸引發動機，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩達160Nm/4000-5000rpm，配置是1.6L+4AT/5MT的組合，雖然是一款4速自動變速箱，但行駛時的平順性還是相當不錯，這款箱子由日本愛信出產，以可靠耐用聞名。而高配1.5T增壓發動機，以如此小的排量卻擁有125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，這樣的數據甚至超越一些合資發動機，令人刮目相看，此發動機匹配的是一臺6AT自動變速器。

　　點評：致尚XT各方各面都表現得非常到位，兩種動力選擇傾向不同需求用戶，而外觀的設計年輕個性，而且實用性也非常到位，最重要的是，相比長安以前的轎車風格，致尚XT的質感延續了逸動的精致，配置表現也還不賴，你很能想到它不熱賣的理由啊。

● 科技之選

比亞迪秦
指導價：10.88～17.58萬
上市時間：2013-12-17

　　如果說評選今年最重磅的國產車型，比亞迪秦必然會位于這個榜單的前列。作為在電池技術方面具有相當優勢的廠家，比亞迪在混動系統方面的造詣目前在國內還沒有什么敵手。而采用第二代DM雙?；靹蛹夹g的比亞迪秦，官方給出的5.9s百公里加速、1.6L/100km的綜合油耗這倆個最大的噱頭，都足以吸引相當一部分群體的目光。

　　比亞迪秦是一臺采用的DMⅡ代動力系統，可以初步理解成是汽油版的速銳和純電動的e6的合體車型。它采用1.5T汽油渦輪增壓發動機和一個永磁同步電機的動力組合。相比于之前比亞迪F3DMⅠ的那臺1.0L自然吸氣發動機要勝很多籌。在系統電池沒電時，照樣可以通過這臺汽油發動機驅動行駛，你可認為此時的秦就相當于一臺速銳。

　　點評：秦上市前后聲勢浩大，也舉辦了各種加速賽來彰顯其加速能力，不管這樣的噱頭活動能不能獲得實際效果，但卻展現了它充分的自信心。對于自主品牌來說，掌聲鼓勵鼓勵。

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納智捷5
指導價：10.88～17.58萬
上市時間：2013-7-25

　　出于本家是造電子設備的緣故，納智捷5 Seden主打的噱頭是超高的科技配置，所以關于它在造型上的出色表現反而會被我們所忽略。納智捷5 Seden的外形屬于完全自主設計，整體風格成熟又不乏個性，作為納智捷的首款緊湊車型，它理應獲得更多的關注。

　　 納智捷家族所有車型都是采用渦輪增壓發動機，但調教得都非常保守，動力參數輸出不比同排量自然吸氣發動機高出多少，變速箱方面也是均為自動檔。不過在配置上，納智捷5 Seden就有不少“看家本領”，其中Pad in car智慧系統可以將個人的手機鏡像到車載屏幕中（不過只有安卓系統可以..），而360°環息影像則通過攝像頭實現全方位檢測，對于當今越來越多的不會倒車的人來說也算是個福音了。

　　點評：納智捷的車一向在配置上都是給人驚喜的，挺適合那些在城市生活的技術空門。上班下班各種堵車的時候，瞎折騰一下那些電子配備倒是個打發時間與無聊的好方法。

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艾瑞澤7
指導價：7.89～12.69萬
上市時間：2013-7-26

　　曾幾何時，作為自主品牌的領軍人物，奇瑞憑借著一系列價廉質優的家用車迅速的占據了10萬以下的市場?？上?，之后的多品牌戰略讓奇瑞分身乏術，得不償失。艾瑞澤7算是奇瑞痛定思痛回歸一個品牌后重磅推出的產品，被寄予厚望也是必須的。

　　動力方面，艾瑞澤7還是搭載大家比較熟悉的ACTECO發動機，該發動機最大功率為96kW，最大扭矩160Nm，在奇瑞多款車型上都能看到它的身影，性能可靠穩定，當然后期將要加入的1.6T發動機更值得期待。而匹配的則是5速手動變速箱以及CVT無級變速器，省油的好選擇。

　　點評：艾瑞澤7出眾的地方并不在配置，也不是動力，而是整車的設計以及細節工藝的質感。我想，一個追求更高品位的人是不會拒絕這些東西的。

● 實用實惠之選

理念S1
指導價：6.98～9.98萬
上市時間：2013-5-26

　　理念S1嚴格來說并不是全新的車型，這次之所以提及，主要是因為這次的改款總算是“自主化”了。老款理念S1完全就是個老思迪換標，讓人覺得相當無語。痛定思痛，新款理念S1拋棄了舊殼換了新顏，且看效果如何。

　　新理念S1 1.5L車型沿用了現款的動力系統，即依然搭載本田VTEC 1.5L汽油發動機。這款發動機采用可變氣門正時及升程電子控制技術，在動力和油耗方面都有不錯的表現。匹配的依然是本田的5AT變速器。這款變速器的換擋較為平順，十分適合家用代步車型使用。

　　點評：這次雖然是大改款，但其實也只是換臉不換實質，還是希望下一次的新款會有更多“自主”的東西。

海馬M3
指導價：5.98～8.98萬
上市時間：2013-4-20

　　海馬M3在2013年上市后的7~8個月里，就已經賣出了近4.5萬臺，這對于一款新上市缺乏公眾認知度的車型來說實屬難得。簡單地理解一下它熱賣的理由，品質較之福美來等要高出一等，但起步價格卻低了兩萬左右...

　　海馬M3搭載了海馬新一代自主研發的鋁缸體HMA GN15-VF發動機。采用多種輕量化技術，鋁缸體、塑料進氣歧管、塑料缸蓋罩等，發動機整機重量低于90kg，配合可變氣門正時和電子油門技術，最大功率達到82Kw/6000rpm、最大扭矩為147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，實現了領先同級的國V排放標準；手動車型搭載的是青山五擋變速器，為手動全同步機械變速器；自動擋車型，搭載邦奇金屬帶式無級變速器，目前僅頂配車型才配備CVT變速箱，但據說新自動車型即將到來。

　　點評：不貴的售價，豐富的配置，力求節能的發動機以及特殊調校的底盤，讓M3沖擊市場有了相當不錯的底氣。隨著車型的熱賣，M3的口碑也會逐漸傳播，這也將成為考驗其硬實力的檢驗標準。

中華H330
指導價：6.58～7.58萬
上市時間：2013-4-20

　　似乎從中華V5開始，中華的車型的設計就越來越戲劇化，極具標志性又有些豪車影子的外形的確是吸引消費者注意的殺傷性武器，而6萬多起步的價格，也的確讓人按捺不住想買的心。H330，作為H320的三廂版車型，還是有很多區分性的。

　　H330搭載的是代號為BM15L的發動機，這是一款1.5L的自然吸氣發動機，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，動力輸出表現平淡。

　　點評：中華H330的優點跟缺點都比較明顯，好的地方在于日常乘坐空間以及配置都不錯，而缺點也同樣出在空間上，那就是儲物方面的，而且動力也比較單一，不過考慮是一款代步小車的話，也就能忍了。

● 最受關注之選

觀致3
指導價：11.99～16.79萬
上市時間：2013-11-21

　　在沉寂了多年之后，喘息過來的奇瑞又逐漸地恢復了往昔自主品牌老大的風范，短時間內迅速地推出了眾多高品質新車，比如艾瑞澤7,瑞虎5等。而觀致3更是奇瑞與量子公司合資推出的首款車型。這款由知名團隊打造出來的新車，有著讓人嘆為觀止的優異表現。

　　國內的觀致3在動力方面提供了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪發動機。1.6L自然吸氣發動機的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發動機的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。除提供6速雙離合變速箱外，還提供兩款6MT手動擋作為入門車型，當然這兩個版本并不是整個系列的主流配置。

　　點評：很多人說觀致3的價格太貴了，但我只想說，如果你實際體驗過這款車，估計會知道它高端定價的理由。不過現實也擺在這，在缺乏一定品牌影響力的情況下，貿然挺近的確風險十足。還是別瞎操心了吧，奇瑞目前還真沒打算靠觀致賺錢。

本田凌派
指導價：11.48～14.98萬
上市時間：2013-6-26

　　許久沒啥大動作的本田，在2013年度卻大張旗鼓地推出了三款重磅車型，分別是全新凌派、第九代雅閣以及杰德，而這三個車子，也不負眾望獲得了相當完美的收官數據。尤其是凌派，數據持續攀升，到2013年12月，已經突破2萬數據，這對一款絕對的新車而言，的確非同凡響。

　　凌派的動力搭配凌派還是使用本田的成熟技術，一臺1.8L i-VTEC發動機，最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱也是5擋手動和5擋自動，都與熟知的思域、鋒范同宗同源，不過也是有新的調校。油耗控制依舊是它的亮點，具有ECO駕駛模式，自動擋百公里也僅6.7L。

　　點評：試駕凌派時，它那夸張的空間的確讓人嘆為觀止，而出色的油耗水平以及配置配比都是同級別的佼佼者，再加上本田這不俗的后臺，想不熱賣都不行啊。

高爾夫7
指導價：11.89～23.58萬
上市時間：2013-12-10

　　為了找到高爾夫7到底升級進化了沒，我們做了詳細的測試（點此查看），進行了新老車主的體驗對比（點此查看），還與最強對手?？怂?/a>進行了比拼（點此查看），至于得出什么結論，還得你們親自到相關文章探索一番了。

　　高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統，共有三款發動機可供選擇，分別是1.6L發動機、1.4TSI標準功率版發動機和1.4TSI高功率版發動機。變速箱方面，推薦車型搭配5速手動，而1.4T自動變速箱依然是7速DSG。當然，懸掛換成了非獨立后懸，這樣的減配你怎么想？

　　點評：高爾夫7因為后懸的變化引來了很大爭議，而事實對操控有多大影響你一定要去開了再說，其實作為同級標桿車型，高7幾乎在所有方面的表現都很好，只是售價依舊不那么友好。

● 入門合資之選

大眾新捷達
指導價：8.28～11.93萬 
上市日期：2013-3-8

　　比新桑塔納晚來了3個月，開出了更低的價碼，這招的確很管用，2013年銷量甩開了新桑一條街達到了26萬多的成績，夸張程度讓人咋舌。不過，這與捷達近段時間以來開出的大優惠不無關系。以優惠換銷量，貌似大眾很少會采取這樣的做法。

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發動機。不過較可惜的是，EA211發動機的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術，這些都不會出現在新捷達身上，因為新捷達目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發動機同等壽命。

　　點評：速騰、捷達、寶來、高爾夫銷量都穩穩妥妥的，一汽-大眾的緊湊型車市場全面開花，神車效應的確很不一般。

全新愛麗舍/標致301
全新愛麗舍價格：8.38～11.88萬 上市日期：2013-9-26
標致301價格：8.47～11.67萬 上市日期：2013-11-19

　　我們導購組眾編輯詳細體驗了全新愛麗舍的點點滴滴（點擊查看），除了價格目前不給力外（暫時優惠不大），其他方面都給了相當不錯的評價，總的來說，這次進化相當成功。而標致301，作為新愛麗舍的孿生車型，優點和缺點都相差不遠，價格也差距不大，這是齊頭并進還是內部爭斗，還得看日后銷量結果。

　　全新愛麗舍以及標致301身上的1.6L發動機是在PSA旗下車型中應用十分廣泛的一款發動機，比起以往的TU系列發動機功率上有少量的提升，油耗表現更加優秀，最大額定輸出功率達到86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150Nm/4000rpm。匹配的依舊是5速手動以及4速自動變速箱，依舊比較保守。

　　點評：法系車特立獨行的個性目前依舊存在于高端品牌如DS上，而在一般的平民車上已經改善了不少，起碼在新愛麗舍以及標致301上，已經很明顯回歸一般家轎的設計風格了。

三菱風迪思
指導價：9.88～14.98萬 
上市日期：2013-8-30

　　三菱翼神被深深刻上了EVO的影子，于是乎，其實不怎么運動的它也在無形中被掛上了“改裝”的標簽，以目前中國的改裝市場來看，這條路子明顯不太行得通。于是乎，全心全意打家用市場的風迪思來到了...

　　風迪思的1.8L自然吸氣發動機，代號為4B10，為進口全鋁發動機，與翼神上的那臺一樣。兩個排量發動機都具有雙MIVEC技術，也就是可以控制進、排兩端氣門的正時和升程，說CVVT可能大家會更熟悉一點。

　　點評：相比翼神，風迪思的確顯得更家用了些，起碼價格就比翼神便宜了不少。不過據了解，翼神的優惠可不小啊，風迪思是不是也要走這條路子？

如果你對三菱風迪思感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

性價比待進一步提高 三菱風迪思購車手冊
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試風迪思1.8L自動旗艦型 褪下戰袍來顧家
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● 運動狂熱分子

大眾速騰GLI
指導價：22.58萬
上市日期：2013-4-20

　　高爾夫GTI、明銳RS，大眾集團的緊湊級別性能車型不少，不過似乎還是不夠滿足其胃口，于是乎，一直以來熱賣不停的速騰也增加了性能版本-GLI，以期待全方位網絡消費者。

　　改變最大的當然就是動力操控方面了，速騰GLI搭載了一汽大眾主流的2.0TSI發動機，與高爾夫GTI保持一致。相信這臺發動機對大家來說并不陌生，它同樣也搭載在了一汽大眾邁騰以及CC上。最大功率147kW(200PS)，最大扭矩280Nm。除此之外，速騰也重新換回了多連桿獨立后懸。

　　點評：速騰GLI和高爾夫GTI不一樣，這個感覺非常明顯。相比普通速騰只更換了后懸掛系統，軸距沒有縮短，調校也不像GTI那么硬朗，也就是說，速騰GLI多少還是兼顧了家用的需求，而并沒有純粹地追求運動感官，這對大多數消費者來說，的確是更具吸引力的。

如果想了解大眾速騰的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

豪華版是你唯一選擇 大眾新速騰購車手冊
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恰到好處的樂趣 測試一汽大眾速騰GLI
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?？怂筍T
指導價：25.98～26.58萬
上市日期：2013-2-28

　　福克斯ST上市后，那高昂的售價的確讓人難以接受，這個外形與普通款相若，只是內飾變得運動化的家伙，憑什么賣那么高的價格？不過當我拿到這個車，在彎曲的山路溜達了幾圈之后，價格什么的都是浮云，它給你的感覺可是無價的。

　　?？怂筍T搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發動機，這款發動機主要結構與之前上市的翼虎2.0T發動機結構相同，不過在調教方面，它的最大功率達到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

　　點評：只要你心中還殘留著一絲年輕時的熱血，那?？怂筍T就能將它凝聚并無限放大。哎，別忘乎所以了，小心超速，注意駕駛安全！

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沃爾沃V40
指導價：23.99～32.59萬
上市日期：2013-9-23

　　沃爾沃V40是一款在歐洲表現出色的小鋼炮車型，主要對手為奔馳A級、奧迪A3等入門級豪華兩廂車。在國內緊湊型市場當中，年代“久遠”的S40顯然已經 不能擔當重任，V40無疑成為沃爾沃在國內豪華緊湊型市場中的殺手锏，定位在德系三強之下，又比大眾之流稍高，加上漂亮的外形和高端的配置，V40可謂在夾縫中求得一線生機。

　　沃爾沃對V40的定位不至于“花瓶”角色，除了亮眼的外觀，沃爾沃也為V40配備兩款不同輸出的2.0L渦輪增壓發動機，其中低功率版最大功率132kW（180PS）/5000rpm，最大扭矩300N·m/2700-4000rpm，官方百公里加速用時8.7S；而T5發動機的最大功率為157kW（214PS）/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700-5000rpm，官方百公里加速用時6.9S。

　　點評：沃爾沃車型以往都給人一種書呆子風格，雖然配置高、安全性好，但是作為一款車來說無論外形還是操控性總是令人提不起興趣。如今V40橫空出世，一掃這種刻板印象，外形夠靚、動力也夠勁，與生俱來的高配置高安全性也沒有丟失，更重要是價格也相當靠譜。

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● 更高生活品味

本田杰德
指導價：14.98～18.38萬
上市日期：2013-9-6

　　猝不及防的，東風本田將杰德帶到了我們面前，那一抹翠綠色的確很容易將視線吸引。這個定價不低，但無論從哪方面來看都極具質感的車子，可以算是本田去年極具代表性的作品。而且“4+α”理念也讓它顯得有些與眾不同。

　　杰德搭載的是1.8升自然吸氣發動機，這臺1.8L發動機并不陌生，同樣出現在思域身上，最大馬力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人對于它的實際表現都非常熟悉，輕量化的設定以及整體的調教和特性都非常適用日常的家庭使用風格，從八代思域上開始一直有著不錯的口碑。而新的CVT變速箱也是本田新研發的，在節油和靜音上有較高造詣。

　　點評：這款看似MPV但定位緊湊兩廂車的杰德，很明顯是想能夠跳脫MPV不受關注的怪圈希望獲得更好的銷量數據。而它也的確具備足夠的實力，比較市場上與它直接對抗的車型，還真的很少很少。

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科魯茲掀背車
指導價：11.59-14.99萬
上市日期：2013-9-10

　　兩廂車經歷了幾年的低潮后，今年大有重新爆發之勢，而通用雪佛蘭就瞅準了時機，給兩廂掀背車市場加了一則猛料。科魯茲掀背車在經歷了第二季《中國好聲音》的頻繁亮相后，9月正式上市，比之三廂科魯茲，活力更足是肯定的，而售價方面優惠不像三廂版那么透明，需要到店詳談。

　　動力方面，科魯茲掀背車依舊沿用已有的1.6L和1.6T發動機，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動部分新車將匹配5速手動及6速手自一體變速器。據工信部公布的油耗信息來看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數據為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。鑒于國內油價不低的價格，家用還是推薦1.6L。

　　點評：掀背車的意義就在于更有活力的外形和更為實用的后備廂，這些科魯茲掀背車都做到了，悶騷的雙色內飾也很能吸引人。

朗行/朗境
朗行價格：11.59～16.39萬 上市日期：2013-6-28
朗境價格：15.79～16.89萬 上市日期：2013-11-5

　　朗逸多年來持續爆發的瘋狂銷量讓它的相關產品全面鋪展開來，6月份衍生了兩廂版車型朗行，之后，在朗行的基礎上又新增了CROSS版車型朗境，一步步升級的確讓它覆蓋了該市場幾乎所有細分市場。大眾車型打壓起對手來果真底氣十足啊。

　　朗行與朗境搭載的發動機是一樣的，分別為1.6L以及1.4T發動機，都是采用了新的EA211型號，相比老款的EA111 1.4T發動機來說，最大扭矩有些許的提升(老款220Nm)。不過最重要的是，其渦輪介入時間被提前至1400轉（老款1750轉）。也就是說，基本上你輕踩一下油門，就能享受到強大的動力輸出感。

　　點評：朗逸、朗行、朗境屬于逐級遞升的關系，從它們對應的廣告來看，所描述的就是一種精神上的不斷升級，從朗逸的家用，朗行的忙中求樂，再到朗境的為閃念出發。你看，大眾不單止從車型上給你升級，連思想深度都順帶幫你提升了。