舒適且適合家用 30萬左右豪華兩廂車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于不少都市女性或者購置家中第二臺車的消費者來說，車不一定是越大越好，精品、舒適、豪華也許才是首要考慮的對象。在30萬左右這個級別當中，你可以買到不少豪華品牌的入門級轎車，像寶馬1系、奔馳A級這種類型的小車，似乎在空間以及舒適度方面并不太注重“家用”，這樣一來難道我們的選擇面就會變得很狹窄？其實并不是這樣。

　　寶馬在幾個月之前正式引進了2系active tourer，1.5T+前置前驅看上完全有悖bimmers的底線，但也卻是目前最“實用平民化”的寶馬；奔馳新B級是跟2系active tourer最直接的對手，它在國內銷售了有一段時間，博得了不少追求豪華但也講究實用的消費者喜愛；奧迪A3一直都是走舒適的路線，尤其是在國產之后，它那20萬的起步價著實令不少人心動；沃爾沃V40也是一款居家味兒十足的車，相對于前面三位，它更偏向個性些。

●寶馬2系active tourer
官方指導售價：27.99-34.99萬元

　　2系active tourer對于寶馬，就像卡宴對于保時捷一樣，它們都是自家品牌的在商業上的“破局者”，而換來的損失就是讓粉絲少了一點吹牛的談資。作為旗下第一款前置前驅的MPV車型，2系active tourer官方給定義成了“運動旅行車”，但它走得是純家用化的路線，絕對是一臺很適合一家三口的“買菜車”。

-推薦它的理由一：高度實用化的內部空間

　　2系active tourer車身長度為4.3米左右，軸距不過2.67米，比寶馬家族中最小的1系還要再短一點，但對于前置前驅的它的來說，車內空間倒是個蠻大的優勢。后排雖不寬敞但也足夠家用，儲物空間也是較為滿意，最重要的是寶馬在儲物空間方面做出了很多優化，例如電動按比例放到后排座椅、平坦的后尾箱、后尾箱下方的隱私儲物空間，這些細節設計都能夠為家用帶來不少便利，也證明寶馬在2系active tourer身上確實下了不少功夫。

-推薦它的理由二：首撘1.5T三缸渦輪增壓發動機 調教依然運動味兒 

　　2系active tourer第一次使用3缸渦輪增壓發動機，不過這套動力系統已經裝在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱，這個組合從感情上來說，不如1系的1.6T加8AT看起來到位，而且肯定的是，寶馬2系Active Tourer在性能上做出了犧牲，至少它的動力指定是沒有1系好了。但是燃油經濟性卻好了不少，官方給出的百公里綜合油耗為5.9L。

　　如果你覺得1.5T三缸發動機實在是不夠“寶馬”，沒關系還有動力更為強勁的2.0T車型可供選擇，它的缸體結構和裝備在新MINI Cooper S上的那款是基本一樣的，只是在動力輸出上有不一樣的調校。但由于在這款225i上與之搭配的是全新的同樣來自ZF的8速自動變速器，所以在平順性以及換擋反應方面，有更為出色的表現。。

-推薦它的理由三：新穎的外觀設計

　　如果只是站在它正前方看過去，估計絕大部分人都不會想到這竟然是一款家用MPV的前臉。稍微向前傾斜的雙腎型進氣格柵，稍微比兩側的大燈位置更低，營造出一種類似轎跑車的運動型特征，而且同時能夠將視覺重心下移，突出了其扁平和低趴的感覺。再配合大角度傾斜的風擋玻璃和略微凸起的發動機罩，低矮的運動轎車風格躍然眼前。 

　　●點評：2系active tourer本質上是臺純家用風格的寶馬車，盡管還是會有人碎碎念叨“不是后驅哪來寶馬操控精粹”之類的事情，但與其買本身就動力不強的低功率的1系做家用，還真的不如2系active tourer這樣的實用舒適來得實在。

如果您想對寶馬2系active tourer了解更多，請點擊下面的鏈接：

實用再添Fun 試駕寶馬2系Active Tourer
//www.hfqlmould.com/pingce/491/4910619.html

展現另一面 測試寶馬2系Active Tourer 1.5T
//www.hfqlmould.com/pingce/570/5704662.html

●奔馳B級
官方指導售價：26.20~36.80萬元

　　寶馬2系Active Tourer在國內最大的對手，便是奔馳的B級，他跟兄弟車型A級一道，分別主打豪華入門級別的家用風格與運動風格市場。2015款的奔馳B級也在不久之前上市，新款車換裝了和全新C級一樣的LED大燈，更加運動風格的三幅式方向盤，同時也取消了低功率版的1.6T車型。

推薦它的理由一：豪華取向的設計用料

　　新一代奔馳車的內飾基本都走得是豪華+時尚的路線，即便是新B級這樣的入門級車型也是你如此，從打開車門的那一霎那起，就會有種非常“高級”感覺撲面而來，在感官上會給人留下非常好的印象。

　　相對于改款前的車型，新B級換裝了運動感更加強烈的三幅式方向盤，告別了老款車略顯老態的內飾風格，同時新B級依舊提供多種內飾套裝選擇，以滿足不同人士的要求。

-推薦它的理由二：更加年輕運動化的外表

　　和老款車型相比，2015款B級在外觀方面做了些的變化，不過仔細觀察就會發現新車中網下進氣格柵的面積更大，且運動版車型的霧燈位置也被一整塊蜂窩狀進氣口取代，總的來說就是更加運動了。

　　車身側面和尾部的造型和現款相比幾無變化，但新車的排氣由圓形變為方形并和后保險杠融為一體，讓車身尾部整體性更強。

　　另外一項重要的變化，就是新車換裝了和全新C級一樣的LED大燈，配置有了一定程度的提升，而且看上去更豪華了些，此外，尾燈也采用了LED光源。

-推薦它的理由三：優秀的內部乘坐空間

　　既然以旅行車為定位，奔馳B級的內部空間一定不會讓人失望，這確確實實是麻雀雖小但五張俱全。體驗者身高175cm，在后排也能比出兩個拳頭的腿部空余，而且較高的坐姿更像乘坐在SUV里面，人體工學上這樣的坐姿更為舒適，典型的家用化取向。

　　較大容量的后備廂也是B級的一大亮點，在兼顧日常代步的同時，也能兼顧周末一家大小外出旅行的需求?？梢哉f，奔馳B級就是一位全能性保姆車，入得廚房，出得廳堂。 

　　●點評：奔馳B級是一款純家用化取向的入門級豪華車型，盡管有了運動化的改款，但相對于A級甚至寶馬2系Active Tourer來說它都的動力以及設計略顯保守，不過這樣的成熟風格也還是會博得不少人的喜愛，畢竟對于很多人來說，這也許才是豪華品牌該有的樣子。

●一汽奧迪A3
官方指導售價：18.49~29.67萬元

　　國產奧迪A3是臺身份特殊的車，它是豪華品牌四門三廂A級車中最早實現國產的。國產后35TFSI車型18.49萬元的入門價格顛覆了許多人對豪華品牌的認識，這臺國產A3給人的感覺沒有了以往豪華品牌那種高高在上，一般人只可遠觀的高冷，而是變得十分親民富有親和力。

-推薦它的理由一：外觀，兩廂運動三廂家用

　　與家族大多車型不同，國產A3擁有兩廂及三廂版的車型，兩者風格迥異，即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設計，所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個性，更能讓人一眼就將其與A4區分開來。

　　但在國人看來三廂車會顯得更正統、純粹、大氣，所以或許在全系車型中購買國產A3三廂版的會占比更多。三廂版車型會比兩廂看著更家用一些，比較沒有性格，如同國產A4L那般溫和，這受限于前臉套娃式的設計語言，留給設計師們自由發揮的余地并不多，但看見車側貫穿式的腰線和短促的車位設計你便能體會，設計師在竭盡所能的讓這臺A3更特別，看著更顯年輕時尚。

　　尾部應該是全車外觀設計最出彩的地方，棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球，似乎三廂版的尾部動感毫不遜色于兩廂版。

-推薦它的理由二：內飾簡約 空間夠用

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奧迪的車廂內部設計應當屬最簡約直接的，如國產的奧迪A3，中控部分你所能見到的實體按鍵并不多，一個碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺流線就奠定了整個車內”簡約“的基調。

　　全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了，但比起奔馳A級和寶馬1系兩位對手來說還是欠了那么點意思，數據上略遜一籌，實際體驗則還算夠用，至少對得起它這個級別車型應有的空間表現水準。

-推薦它的理由三：1.4T發動機給力 整車行駛感舒適

　　新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機搭載在了國產奧迪A3中，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉，相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，并且基本上與老款1.8T持平，參數在同級別中也超過了奔馳A級和寶馬1系的1.6T低功率版本。

　　7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動力組合已經不需要過多的介紹了，低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助，而實際體驗中奧迪對變速器的調校也遠比大眾DSG更勝一籌，起步跟油突兀，收油時動力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。

　　這是一臺注重行駛舒適性的車子，底盤、懸掛調校的明顯偏軟，在應付顛簸路面時給人以和緩不緊張的感受。另外轉向系統的輕盈這是早就料到的，奧迪一貫的作風，女司機把弄起來也毫不費勁。當然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受，以之為代價的便是損失了些許運動性，不過對于這款豪華入門家用車，顯然不賦予過多鮮明的運動個性是正確的，因為要想運動的話，你可以選擇更激進的奧迪S3。

　　●點評：奧迪A3這臺車個性不足，但實用有余，國產后的性價比也十分可觀。況且就目前來說，豪華品牌A級車市場，除它外貌似還真挑不出另外一個國產的對手，奧迪又搶占了先機。

如果您想對一汽奧迪A3了解更多，請點擊下面的鏈接：

國產奧迪A3三廂版實拍體驗 正統不失運動
//www.hfqlmould.com/teach/507/5077219.html

動力足更舒適 測試國產奧迪A3 1.4TFSI
//www.hfqlmould.com/pingce/451/4511079.html

●沃爾沃V40
官方指導售價：23.99~36.49萬元

　　作為近年來難得的能與德國豪華車抗衡的歐系豪華品牌之一，沃爾沃在經歷低谷后強勢反彈，旗下車型無論是外觀設計還是技術含量都有了極大的突破。好比這臺沃爾沃V40，在搭載了1.6T動力總成和SENSUS智能系統后又再向奔馳A級、寶馬1和奧迪A3系發出了戰書。

-推薦它的理由一：1.6T發動機更加主流

　　 在緊湊級車型上用2.0T動力，的確也只有那些另類的小鋼炮干的事，比如狂暴奔馳的A45 AMG、甚至有高爾夫GTI、?？怂筍T，標榜著運動高性能本身，越級別的價位也許消費群體變得狹隘。此次新款V40換上了1.6T動力，更接近寶馬118、奔馳A級的主流定位，選擇了更廣大的年輕市場，而180匹的馬力與原來T4的2.0T參數相當，只是扭矩稍遜，在與寶馬奔馳的1.6T比較中也不落下風，最大保證了這款運動小車的高性能特性。

-推薦它的理由二：Sensus智能系統貼心實用

　　新款的亮點是全新SENSUS智能系統的加入，再次提升A級車越級別的豪華配置，初見新款V40系列車型的定價時，會發現其實1.6T的定價比原來2.0T車型沒低多少，也許這就是這個系統的價值所在，1.6T并不是用來拉低V40的入門檻，而是在配置、動力上做到更均衡的豪華。

　　針對中國市場，沃爾沃智能在線不僅提供了百度、豆瓣、蜻蜓等符合中國用戶使用習慣的應用軟件，天氣預報中還增加中央氣象局和環境監測局實時發布的AQI空氣質量指數和PM 2.5監測功能，俗點說就是車載平板的功能，把現代互聯生活的一部分搬進車內，更便捷迅速。

－推薦它的理由三：表里如一的運動個性

　　我要說沃爾沃V40的造型富有運動性相信沒有人會反對吧，V40作為一款高端緊湊級五門掀背車型，保留著北歐設計的優雅簡潔優美的線條給人一種車往下壓的視覺效果，讓人感覺它更像一款準鋼炮車型。

　　而運動并非只體現在外觀上，V40的行駛質感也是偏運動的設定。相比與2.0T的車型，1.6T的發動機渦輪介入時間更早些，剛開始時深油門會有“沖”的感覺，D檔狀態下一般到4000轉左右就換檔，引擎傳來的聲音顯得有些大，或許很多車友追求這個聲響帶來的刺激，對于不到1.5噸的車重，1.6T動力已經能輕松應付，當然，如果要探究極限，還是T5更帶勁些。

　　前麥弗遜后多連桿的懸掛組合路感反饋比較清晰，特別是對于后排乘客或許會帶來少許不適，路面顛簸比較直接傳來的座椅上，不過富有韌勁的懸掛也給了車身足夠的支持力。即使是高速過減速帶的，懸掛反應對車身及轉向上帶來的影響并不明顯。

　　●點評：相較于同級別的競爭者來說沃爾沃V40有著不俗的動力表現和更多有趣實用的智能系統傍身，售價上也很有誠意，不過當然不及早前國產的奧迪A3?？偟恼f來能滿足大部分人操控要求的這臺豪華個性緊湊車是除德系ABB外一個不錯的選擇。

如果您想對沃爾沃V40了解更多，請點擊下面的鏈接：

新動力更智能 實拍體驗2015款沃爾沃V40
//www.hfqlmould.com/teach/479/4793740.html

乞丐版值不值得買（18） 豪華兩廂小車篇
//www.hfqlmould.com/teach/416/4167985.html