日產新樓蘭到店實拍 能否獲得新生

　　【太平洋汽車網 新車體驗】樓蘭是個充滿神秘色彩的名字，當初東風日產也是希望藉此名字和此車型來提高一下品牌形象，然而受限于當時國內的中型SUV市場容量和自身較高的價格，樓蘭所起到的作用很有限。如今可不一樣了，人們對中型SUV的需求日益增長，這類車型也逐漸多了起來。東風日產看準時機，在國內推出新一代樓蘭，那么到底它能否像當初的奇駿那樣重獲新生呢？且看看它的實力如何。

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● 慣例先解答大家幾個問題

　　新款樓蘭全系均為5座車型，這正好橫跨于昂科威與漢蘭達之間。對于漢蘭達而言，雖然樓蘭少了第三排座椅，但在內飾質感以及舒適性方面卻占有優勢，而對于昂科威來說，新款樓蘭則擁有更充裕的車內空間。因此，只要樓蘭在定價方面能有足夠誠意的話，還是能找到自己生存的空間。

● 外觀：變得年輕有活力

　　新奇駿更新換代之后所獲得的好成績是有目共睹的，那個比舊款要好看很多倍的時尚造型居功至偉，當然也離不開整體實力的增強。如今新樓蘭也改頭換面，雖然從程度上來說比不上奇駿，但也顯然是走向了年輕、走向了時尚。這不僅是那個V-motion的功勞，回旋鏢式的燈組、別具風格的懸浮式車頂設計也起到了很大作用。

● 內飾：檔次和配置提升

　　舊款樓蘭的內飾顯然已經是上一代的日產車型的設計，在現在看來這套設計已經落伍了。新樓蘭換上了一套全新的內飾，新內飾雖然依然是走家居風，但那種設計感的提升也是顯而易見的，也因此讓新車的內飾變得更有檔次。

 　在安全配置方面，新樓蘭全維預警安全系統，除ITS安全技術（包含車道偏離預警LDW、變道盲區預警BSW、移動物體/行人探測預警MOD）之外，新增油門誤踩智能糾正系統（EAPM）、預碰撞智能剎車輔助系統（FEB）、倒車車側警示系統（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS）等安全裝備。

● 乘坐和空間：符合中型SUV的需求

　　寬大舒適的座椅、充足的乘坐空間一向都是人們對中型SUV的向往，新樓蘭也不負眾望，在這兩方面的表現可圈可點。此外，有專門放手機的儲物格、后排帶有顯示屏等又更能滿足現代人的使用需求。

● 動力：配混合動力

　　具體的動力配置還沒有公布，目前的資料顯示，新樓蘭有望搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5T機械增壓發動機+電動機的混合動力，我們實拍的是后者混合動力版本，2.5T機械增壓發動機的最大功率為172kW，電動機最大功率15kW。

● 總結

　　整體而言，新樓蘭的改變是討人喜歡的，各方各面都更能迎合消費者的需求，例如滿足年輕化消費市場的外觀、更有檔次又更舒適的內飾和配置、符合國內對動力要求的2.5T混合動力等。然而，該級別的競品也都實力雄厚，有更換代的漢蘭達和銳界，也有早前新推出的昂科威等，都沒有省油的燈。那么新樓蘭到底能否獲得新生，能否在這個級別的市場上占一席位，這么個問題恐怕還是要等價格出來之后才能下定論，畢竟舊款的價格劣勢擺在這，可是有前車之鑒的。