精打細算 雪佛蘭賽歐3對比現代瑞納

　　【太平洋汽車網 導購頻道】你我一樣，身邊大部分普通人的生活也許都算得上平淡——前天談了個新朋友，昨天發現家好吃的餐廳，隔壁老高的牌技那么臭還叫今晚湊局，也許下半年就能成家立業，年底的獎金還叫人有點小期待...油鹽醬醋茶并不一定是小市民的繁瑣，更多地是那奇妙豐富的滋味。

　　所以當我們普通人買車時，考慮到的也是許多看似細小但也足夠挑剔的要求：看著不會掉面子吧？價格貴了怎么行？空間大么？發動機皮實么?省油不?“懂車”朋友說的什么鋼板什么粱有么？于是本次的對比，便是雪佛蘭賽歐3和現代瑞納這兩款飽經挑剔卻已經證明了自己的家伙，務實派的入門級家用三廂車，它倆誰更好？

　　作為最低只有6萬元起步的合資家轎，雪佛蘭賽歐三廂在今年上半年賣出去了107,356臺，而一直巨大優惠搶占市場的現代瑞納三廂也賣出了93,600臺，它們可都是同級別里的佼佼者。我們本次選出的對比車型都是兩邊兒的中高配版本——賽歐3的1.5 AMT幸福天窗版以及瑞納1.4 GLS AT智能型，前者售價7.99萬元，后者售價8.69萬元（目前市面上有1.5萬元以上的優惠），兩者都算是次頂配版本。

●外觀對比

　　賽歐3在去年年底正式上市，可以說算是個準新車。從第一眼看上去，賽歐3就跟老款的賽歐有些明顯的不同之處，重點就是它的前臉換成了最新的雪佛蘭家族樣式，終于跟新愛唯歐、新科魯茲們站到了同一個陣營。而新款瑞納外觀在“流體雕塑”的基礎上進行了全新設計，視覺上很有沖擊力，彰顯現代品牌目前的家族風格，前進氣格柵、前大燈、霧燈和保險杠都有改變，但整體流暢簡約的風格依舊不變。

　　賽歐3的前臉采用了雪佛蘭的家族樣式，不僅車體更寬，上下分體式的進氣格柵使得它看上去蠻個性的，而且相比上一代車型，這個前臉設計活力更足，更容易叫人留下深刻印象。瑞納的前臉則有著完全不同的風格，相對來講更加穩重，看上去并不像是一款只要7、8萬塊錢的入門級小車。

　　兩車的大燈都采用了鹵素光源，具備手動調節高度的功能。賽歐3的燈碗比較大，結合前臉看很是透亮；瑞納的燈碗內部加入了一些鍍鉻裝飾條，顯得層次感較強。

　　　賽歐3的車身的側面還是非常干凈的，車身姿態顯得比較高，有著不錯的厚重感，儼然是一副實打實的家用車做派；不可否認瑞納的側面設計也是相當成功，兩道高揚的腰線以及“前傾”的線條使得它看上去流暢而動感。

　　　在車身尺寸方面，跟前面的圖片感覺一樣，賽歐3在車身寬度以及高度方面占據了一定的優勢，而瑞納則是有著更長的車身跟軸距，所以一個看上去厚實，一個看上修長。

　　　賽歐3一體式的小尾部擾流板、更加細膩的車燈等使得它比上一代車少了些厚重，多了更多的靈巧感；瑞納的尾部也是走簡約輕快的風格，跟前臉相互呼應。

●外觀配置對比

　　在外觀配置方面，由于兩車都算是高配版本，所以外觀配置還是不錯的，諸如輪合金輪圈、電動后視鏡調節這些都是有配備的，均以保證實用性為主，你要是想要點什么別的，那也真的沒有。賽歐3的頂配車型還多出了電動天窗，顯得更加實用。

●內飾對比

　　賽歐3的內飾與它的外型一樣，已經有了家族化的味道，雙色的布局顯得蠻有活力，且不論質感如何，就是設計也是完全脫離了原先的廉價感；新瑞納內飾與老款沒有本質區別，中控臺簡約明了，符合現代車型主流特色。

　　在門板以及中控的用料上，不用想兩車都是用了硬質的塑料材質，但通過塑造工藝的彌補，看上去不會太過廉價。相對來說賽歐3的咬花工藝更加細膩，而瑞納相對來講略顯得有點普通。

●動力對比

　　在發動機方面，賽歐3有1.3L/1.5L兩種動力可選，而瑞納有1.4L/1.6L兩種。本次對比的車型當中，賽歐3的那臺1.5L發動機，可達83kW/6000rpm、最大扭矩可達141Nm/4000rpm。瑞納的1.4L全鋁發動機技術稍顯老了點，78.7kW的最大功率以及135N·m的扭矩都要比賽歐3小一些。

　　對于在城市尤其是經常擁堵城市的車主來說，自動擋無疑是比手動擋車型來得更加便捷，賽歐3配備的是來自馬瑞利的第四代AMT變速箱，有五個速比。而且介于AMT變速箱的特性，它還搭配了HSA坡道輔助功能，這在配備AMT變速箱車型里算是比較少見的，可以有效防止上坡時“溜車”狀況的發生。而瑞納由于車型相對有點老，依舊是搭載四速自動變速箱，技術上不怎么先進，但也比較穩定可靠。

　　盡管賽歐3有著排量更大的發動機、車重也更重一些，但在綜合油耗表現上，它反而要比瑞納來得更加經濟，得益于更多的節油新設計及發動機智啟停功能的的加入，賽歐3 AMT車型的官方綜合油耗為5.4L/100km，相對應的，瑞納AT車型的綜合油耗為6.5L/100km。

●空間對比

　　盡管兩車在“體型”上都不算大，但是作為入門級的家用車，充裕的內部空間可是必不可少的。以下圖身高180cm的編輯為例，賽歐3跟瑞納在前后排空間方面的表現幾乎是一樣的，即便是多了個天窗，但空間表現還是依舊足夠的。

　　兩車后排的空間表現也是相差不多，雖說看上去似乎不太大，但綜合考慮到編輯的身高以及兩車的實際尺寸定位，你會發現它倆的后排空間還真的相當不錯，滿足一家三口或者偶爾五人完全沒有問題。而在座椅的寬度以及厚實度方面，賽歐3相對更好一些，包括座椅與身體的貼合度都更加用心。

　　在車內的收納儲物方面，兩車都做得比較到位。賽歐3有著更加豐富人性化的收納設計，瑞納雖然在別出心裁上沒有賽歐3來得巧，但實用性也是依舊足夠的。

　　光從外觀就不難看出，瑞納比賽歐3有著更長的尾箱，所以前者有著更加好的后備廂容積，根據官方給出的數據，賽歐3的后備廂容積為366L，瑞納的容積為454L，后者比前者多出接近100L的樣子。

　　座椅材質方面，盡管都是高配版本，但賽歐3跟瑞納都選擇了織布材質的座椅包裹，兩車的座椅質地都相對偏硬一點，以獲得更好的耐用性以及長途舒適性。后排的頭枕也都不約而同地設計成了一體式，成本更低但靈活性差一些。

●舒適及功能性配置對比

　　雖說都是“頂配”車型，但兩車的實際價格不過7萬多元左右，所以太奢侈的配置就不要太過指望了，手動空調、手動座椅調節、四門電動車窗等等這些都有給配置到。兩車的不同之處在于，賽歐3的高配版本還配上了帶有互聯功能的中央彩色屏幕，多功能方向盤等，都挺適合時下年輕人的喜愛；瑞納比較傳統，給到的是單碟CD機這些配置。

●安全配置對比

　　從配置表上看，兩車的安全性配置顯得比較基礎，由于沒有什么強制性法規，諸如ESP車身穩定控制系統這樣的就很難出現在它們身上了。標準的雙排前氣囊以及ABS+EBD構成了它倆最主要的主被動安全保護。而賽歐3的高配版本還多了個前排側氣囊，以給到乘員更好的保護，瑞納則是多了個倒車雷達，以輔助倒車時的盲區。

●全文總結：

　　雪佛蘭賽歐3跟現代瑞納都是最熱賣的合資入門級三廂轎車，合資品牌口碑、低廉的價格、不錯的質量保障以及乘坐空間是它倆共同的優勢。它們的不同之處在于，賽歐3是一款全新的車型，它的初衷就是為了貼合國內年輕人的喜好而打造的，所以它在內外設計、配色以及配置選擇上，都更能討得年輕消費者的歡心。瑞納在市面上的年頭有點久，它偏重傳統轎車的設計思路，現在看來已經有點老舊，但對于保守用車的人來說卻也是相當足夠了。所以一個創新派、一個傳統派，到底是選賽歐3還是瑞納？主要取決于您的心態了。（文、圖/太平洋汽車網 阮雯雯）