要舒適還要動力 主流2.0T+中級車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于購買中級車型的朋友來說，舒適性通常是排在第一位的要求，畢竟這輛車是要經常坐人的；其次動力表現大家也會很關注，主流標準的2.0T發動機得有，畢竟誰都不愿被別人質疑小馬拉大車；再次，如今中級車型可選擇的那么多，能不能有一款是有獨特性、還足夠有面子、也夠好的呢？當然有，下面就來給大家推薦幾款滿足以上需求的中級車型。

● 一汽豐田 皇冠
官方指導售價：25.48~38.98萬
2.0T⁺車型售價：26.48~38.98萬

　　豐田皇冠的2.0T⁺車型在8月份正式上市，相比3月份先期推出的2.5L車型，顯然2.0T⁺發動機+8AT變速箱的全新皇冠吸引力更足，而在配置和價格方面它也依然給力，而作為一輛中大型車，舒適性更是它的核心競爭力。

-外觀/內飾：更加年輕、更加豪華、科技感更高

　　變年輕的國產新皇冠大家應該也不陌生了，它這副豪華高端但不張揚、年輕動感但不輕浮的外觀有那種過目不忘的效果，無論是在路上還是在停車場里，它都是足夠耀眼的。而5020mm的車身長度讓它在同價位車型中是“一覽眾山小”，這樣寬大的車總是能給人一種霸氣十足的感覺。

　　相比年輕化的外觀，新皇冠的內飾并沒有走年輕化的路子，但是這并不意味著沒有改變，時尚度、科技感都大幅度提升，而豪華感更是做得很到位，并且依舊在很多細節之處處理得很到位，比如可觸碰的地方都是柔軟的，而人機工程學的設定更是你愛上皇冠的重要理由，一進入車內，皇冠傳遞給你的感覺就是舒服。

-動力：新增2.0T⁺+8AT動力總成

　　皇冠上這臺2.0T⁺渦輪增壓發動機，最大功率為173kW，最大扭矩為350N·m，參數上并不那么亮眼，但是這臺發動機的技術先進性是處于前列的，“雙噴射、雙渦管、雙循環”的組合在目前同級車型中是沒有的，它會根據工況選擇最合適的循環和噴射方式，結合雙渦管技術最終將發動機性能平衡到一個極佳的狀態下（戳這里看發動機解析文章）。而匹配的變速箱也用上了8AT，十分平順的換擋過程會讓你對渦輪發動機產生錯覺，將渦輪發動機的動力輸出處理得如此平穩，也會增加車內乘員的舒適感。

　　2.0T⁺的車型上同樣提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四種駕駛模式選項，在SPORT模式下，轉速基本維持在2000rpm左右，等候著隨時爆發；而NORMAL模式下，變速箱無論升降擋都表現十分積極，三種模式變速箱會依次將加速降檔的過程執行得更加果斷。

　　在底盤方面已經不需要贊美之詞去吹捧，雖然延續前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，不過還是不要對其運動性抱有太多期望，舒適性依舊是這個級別車型的標桿，在提供極為出色的濾震效果的同時，底盤對于突如其來的沖擊以及快速通過下伏路時都能穩穩地控制車身的姿態。

-舒適：乘坐舒適度極佳 細節考究

　　皇冠的空間一向都做得非常好，新款車型依舊保持了高水準，儲物空間也做到了很極致。高規格的乘坐體驗并非體現在空間數據上，座椅的舒適度會讓你印象深刻，充?？臻g的不會讓人壓抑，居于其中很容易就能讓人放松身心。

-配置：花小錢辦大事

　　在我們的購車手冊中為大家首推的是售價29.48萬的2.0T⁺ 時尚版車型，作為次低配，電動天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內部質感，座椅調節方式也變為8向電動（帶腰托）并帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監測和后側氣囊的加入尚不能讓你感覺到升級明顯，那么從次低配開始就標配的PCS預碰撞安全系統和ACC自適應雷達巡航控制系統定能給你不小的驚喜。而如果你的預算更多，中高配車型的配置同樣能讓你滿意。

　　車型小結：新皇冠不僅是升級了動力，價格方面的降低也讓它擁有了更多的競爭資本，如果說以前它的定位是高檔老板車，那如今就是更容易讓普通消費者擁有的中大型轎車，跨級的享受現在可以讓更多的人體驗到了。

● 凱迪拉克 ATS-L
官方指導售價：28.88~42.88萬
全系2.0T動力

　　新款凱迪拉克ATS-L在10月份上市，新車搭載了全新升級的CUE系統，新增CarPlay、首搭安吉星車載4G網絡并提供車載WiFi。動力方面，28T車型搭載全新的8速手自一體變速箱，并配備了智能啟停系統。

-外觀/內飾：全新LOGO更豪氣 內飾依舊美式豪華

　　新款凱迪拉克ATS-L外觀方面的改動并不大，主要是更換了全新的凱迪拉克LOGO車標，并增加一款“柚金”車身顏色，同時車尾標的字體、以及排布有所改動。

　　新款凱迪拉克ATS-L內飾也沒有做大變動，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍；方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵。

-動力：換裝全新8速手自一體變速箱

　　新款ATS-L還是沿用2.0T發動機，調校方面有低功率與高功率區別，低功率25T車型如今只剩入門的一款，其他四款車型全部為28T車型，最大輸出功率為205kW，最大輸出扭矩為400N·m，而變速箱則有現款的6速手自一體換成8速手自一體變速箱，并增加了自動啟停功能。

　　ATS的行駛穩定性已經足夠出色，即便是加長軸距后的ATS-L也同樣延續著這一優勢，但不同的是ATS-L對舒適性有著更高的要求。MRC懸掛可以以每秒1000次的頻率偵測路面情況實時調整懸掛阻尼，即便是路面情況不好的坑洼路段也能夠盡全力避免生硬的震動傳入車內，尤其是在過減速帶的時候，懸掛的拉伸變化尤為干脆。

-舒適：開闊空間提升乘坐感受

　　說老實話給車型加長還真是一門很深的學問，為了保持良好的操控性能ATS-L加長后整車達到4730mm的車身長度以及2860mm的軸距，前后配重比例依然保持在了50:50的優秀水準。在保障了不失操控性的前提下最大限度給后排乘客帶來福利，這必然對既想擁有駕駛質感又想得到寬裕乘坐空間的消費者來說是一大福音。

》注：乘客身高180cm《

-配置：豐富且實用性很強

　　新款ATS-L搭載了全新一代CUE系統，通過升級CPU，處理速度相比現款提升了3-4倍，并且首推安吉星車載4G LTE服務，提供車載WiFi（Car-Fi）。值得關注的是首次配備了蘋果CarPlay、并支持iWatch；。與CUE系統對應的手機應用My Cadillac增加了電子圍欄等功能。此外，還配備了無線充電功能。

　　車型點評：新款凱迪拉克ATS-L在設計方面的調整很小，而配置方面的更新則是主要的，全新一代CUE系統首次搭載了蘋果CarPlay以及安吉星車載4G LTE服務，并提供了車載4G WiFi，更符合新世代年輕人的使用需求。當然，28T車型更換了8AT變速箱以后，它的動力系統變得更加誘人，本身加長后的車內空間也能保證乘坐舒適性。

● 沃爾沃S60L
官方指導售價：26.69-55.99萬
2.0T車型售價：30.99-39.09萬

　　從踏上國產化的道路后，S60L可以說是一直在不斷完善自身，不斷自我進化中。從SENSUS Connect系統的加入到Drive-E全新動力總成的引入，2016款沃爾沃S60L以更多武器來捍衛自己豪華中級車的位置。

-外觀/內飾：動感的外觀足夠個性 簡約派內飾依舊

　　不同品牌對于家族的設計語言都有著不同的演繹，加長后的S60L依舊有著姣好的身材比例，整體還是頗為緊湊的，而且還隱隱散發躍躍欲試的運動感。而內飾方面它依然是沃爾沃經典的簡約風格，北歐人理解的豪華與質感也能讓很多人找到共鳴。

-動力：一流水準的搭配

　　新的Drive-E系列T5發動機搭載在2016款S60L上，不僅在輸出上著明顯的提升，最大功率提升至245PS，可以說與寶馬的328Li動力相當。而且在動力增長的同時，由于各項新技術的注入，新的發動機還能獲得更好的燃油經濟性。老款上來自愛信的6速手自一體變速箱也被升級到了8速。在大部分路況下這臺變速箱更愿意用升檔來提高你的燃油經濟性，當你需要急加速完全踩下油門踏板時這臺8AT也絲毫不含糊連降2檔來滿足你超車的需求。

-舒適：加長后空間提升明顯 舒適度出色

　　既然為一款長軸距的豪華轎車，后排體驗必須不能太寒磣。而與眾主流豪華品牌車型比起來，沃爾沃S60L其2856mm的長軸距車身是絲毫沒有讓對手們占到便宜。除了空間寬敞外，座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實不說，包裹性和側向支撐同樣很棒，另外航空式頭枕給后排乘客帶來的是堪稱越級的享受。

-配置：安全配置依舊亮眼 空調過濾

　　除了前面介紹到的車內用料方面十分考究外，沃爾沃的車型還有一套能有效改善車內空氣的空調系統，打開門是北京，關上門是北歐，李書福對沃爾沃的空氣過濾系統說的這句話讓人印象極為深刻。沃爾沃早在1998年就研發了IAQS車內空氣質量控制系統和CZIS主動式座艙清潔系統。IAQS能夠監測到周圍空氣中的有害物質，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物。一旦發現這些污染物質，系統能夠立即自動關閉進氣口，并促使車廂內潔凈的空氣進行重復循環，從而保證車內空氣的清潔，讓你在駕乘時有一個相對健康的環境。對于這套系統的功效，我們曾做過實測，點擊鏈接可以進行閱讀。

　　S60L全系標配的City Safety增強版系統，由8個安全氣囊(含氣簾)，SIPS側面撞擊保護、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預先穩定控制系統、DSTC動態穩定系統(與ESP一致)、EBA緊急制動輔助系統、HLA上坡輔助系統等核心系統構成。在同價位中，這套系統的全面度乃屬最高端級別。

　　車型點評：S60L實際是一部需你細細品味才得以感悟其中奧妙的車，其舒適性的保障也是全方位的，側重安全性的設計以及國產后優異的性價比是它叫板各大主流豪華品牌車型的利器，再加上互聯科技的融入以及領先的動力水平，讓它在30多萬的中型車里也很有競爭力。

● 英菲尼迪 Q50L
官方指導售價：27.98~42.98萬
全系2.0T動力

　　去年上市的英菲尼迪Q50起步價為32.58萬元，國產并加長后起步價直降4.6萬，而且在配置上與進口版還無任何差異，這無疑大大提升了英菲尼迪旗下這款首個國產車型的競爭力。雖然這個品牌在國內仍處于起步階段，但親民的價格和不俗的產品力會更容易讓人接受。

-外觀/內飾：國際范的設計 豪華感足

　　全新一代Q50（上一代即是G）在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內斂文藝型青年，轉身成為一位二十歲的時尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設計，與進口版本徹底同步。

 
Q50L尾部設計

　　內裝方面，國產Q50L不管是內飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準，與日本櫪木工廠生產的進口車型沒有明顯的差異。雙波浪形設計的內飾，和一體式、雙觸屏的中控臺，讓人眼前一亮。

-動力：全系配備來自奔馳的2.0T動力

　　動力系統方面，Q50L搭載了奔馳最新的M274發動機，與奔馳C260L一樣是2.0T和7G-Tronic變速箱，調校由英菲尼迪自己來完成。另外它也提供四種駕駛模式的選擇。

　　Q50L的動力可以說是足夠充沛的，不管是數據黨尤為看重的紙面上參數還是實際的駕駛體驗，都不會讓你覺得丟份，最大功率155kW（211PS）、峰值扭矩350N·m，官方百公里加速成績為7.8秒，不過在日常工作中，它更多還是表現得比較溫順。

　　Q50L底盤的調校絕對合乎熱愛運動的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質的連桿，硬件素質方面絕對夠格，除了過濾掉不必要的細小震動之外，路面一切的坑洼都會很果斷的傳遞給駕駛者。運動模式下，發動機轉速變得異?；钴S、并且車內還會模擬出澎湃的引擎聲浪。

-舒適：空間達到合格水平 座椅舒適度高

　　Q50L的長度與軸距相比Q50分別增加了50mm和48mm，這些數據最直接的體現是在乘坐空間上，180cm的乘客無論前后排都可以得到不錯的空間余量，更關鍵的是作為日產的豪華品牌，自然是擁有著極為舒適的座椅的。

-配置：同級一流水平

　　在配置方面，Q50L也做得比較到位，入門車型就有皮革座椅、雙區空調、自動大燈等，而標志性的8英寸+7英寸雙屏中控也是標配，VSC車身穩定系統、胎壓監測、ATC主動循跡系統、發動機自啟停也都沒有缺席。

　　而如果你選擇了中配以上的車型，就會得到一套DAS線控主動轉向系統，這項技術完全打破了現有的純機械剛性連接結構，包括主流的電子液壓轉向和機械液壓，取而代之的便是通過方向盤轉動發出模擬轉向信號來驅動轉向輪，以實現不同的轉向比例以及更凌厲的轉向。

　　車型點評：國產英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產品，全系2.0T動力能滿足你的需求，犀利的操控也能給你不同的體驗，而舒適性方面也有空間和配置作保障，是你值得購買的一款車。（文：太平洋汽車網 李智）