北京車展最值得關注車型盤點 SUV刷屏
【太平洋汽車網 導購頻道】如果說要給這一次的北京車展找一個關鍵詞的話，那一定是“SUV”，重磅新車中SUV的比重過半，自主品牌在SUV的推新速度上尤為引人注目。當然，還是有很多首發的重磅轎車，比如全新的北京奔馳E級長軸版，換代的奧迪A4L等，但在潮水一般的SUV中，風頭有些被蓋過了。今天我們就來盤點一番北京車展上那些值得關注的新車們，以免新車太多看花了眼。
● 合資品牌SUV篇：全新寶馬X1領銜 搶奪失地
國內的SUV市場現在呈現出了清晰的陣營劃分，自主品牌SUV們牢牢把控住了15萬元以下的市場份額，在穩扎穩打中，一步一步向20萬元的價格區間前進，而合資品牌SUV們則在加快產品更新的步伐，以期守住這最后的價格線。因此，在此次北京車展上，合資品牌們可謂是使出了渾身解數。
- 全新華晨寶馬X1
看點：換上前驅平臺 采用家族設計
在2016北京車展上，新一代華晨寶馬X1的實車正式發布。新車在海外版本的基礎上對軸距進行了加長了110mm。新車將于5月20日正式上市，官方公布全新寶馬X1的起售價格為28.6萬元
和現款車型相比，新一代X1在外形設計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，新車延續了寶馬家族經典雙腎隔柵設計的同時，還用上了最新的LED大燈技術，再加上車身結構的車底改變，整車視覺重心更高，更像是傳統城市SUV了。
動力方面。國產版全新X1可能提供1.5T三缸汽油發動機以及兩種不同功率的2.0T四缸發動機，并有前驅和四驅車型可選。
點評：全新一代的X1總結了前代的不足，改進了許多地方，同時也針對中國消費者的喜好對國產版本進行了例如加長、加厚后排座椅等設計，這一系列的改變使得X1的競爭力提升了不少，而且加上新一代的寶馬發動機、更加優秀的車內空間，相信會有不少消費者對全新X1產生興趣
冠道是廣汽本田全新中型SUV，基于新一代本田Pilot打造，軸距2820mm，此次在北京車展完成了首發。據悉，冠道計劃于2016年第四季度上市，新車前期只提供5座版。對于冠道來說，以中型SUV的身材只做5座版本的話，似乎于對手們相比不占優勢。
本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組。來到車身側面，新車采用溜背式設計，尾窗傾斜角較大，整體造型動感前衛，和我們印象中端方四正的中型SUV印象不同。
動力方面，目前了解到的情況是廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機與9速自動變速箱。
點評：冠道的推出可謂是彌補了本田在國內中型SUV的空白，盡管前期僅提供5座版本，但其豐富的配置和本田的良好口碑也能吸引住大批客戶。從漢蘭達和銳界的熱銷可以看出，國人對中型SUV的需求日趨旺盛，冠道的上市腳步可要抓緊了。
- 一汽馬自達CX-4
看點：“魂動”風SUV 線條流暢動感
一汽馬自達2016北京車展上正式發布了全新緊湊型SUV車型CX-4，新車采用“魂動”設計理念，車身為掀背式造型。馬自達CX-4在此次北京車展屬于全球首次亮相，足以看得出馬自達對中國市場的重視程度以及廠家對這款車確實寄予了厚望。
車身設計方面，馬自達CX-4采用了掀背式造型，和傳統SUV相比設計線條更柔和一些，可以看到CX-4的D柱有明顯的傾角，格柵和燈組都為明顯的馬自達家族的風格，整體設計理念采用了馬自達最新的“魂動”風格，進氣格柵更加扁平，大燈組采用了LED光源，且為全系標配。
新車提供了7英寸中控顯示屏并配備了馬自達悅聯系統，旋鈕式控制鍵依舊保留。此外，新車還配備了平視系統、一鍵啟動、后排出風口等。而全新的AUTO HOLD自動駐車功能為全系標配。
馬自達CX-4可配備i-ACTIV AWD智能四驅系統（適時四驅）。搭載創馳藍天汽油發動機，壓縮比高達13，其中2.0L自然吸氣發動機的最大輸出功率達到116kW（158PS），而2.5L發動機的最大輸出功率為141kW(192PS）。傳動方面將提供6速手自一體變速箱。
點評：作為一款緊湊型跨界SUV，目前CX-4還真沒有直接的競爭對手，漂亮的造型、豐富的配置、人車合一的操控感以及SUV的身份，無一例外都迎合了年輕消費者的口味，，此前網上爆出13.68-20.98萬元的預售價格就已經成功吸引到不少年輕人關注，希望正式售價公布時，會更有看頭。
- 廣汽謳歌CDX
看點：謳歌首款國產車型
廣汽謳歌CDX在北京車展前夕的“廣汽本田品牌之夜”上正式首發亮相，新車將搭載1.5T發動機，百公里加速僅6.8秒，百公里油耗僅6.8L，新車有望在今年7月國內上市，現場公布了預售價，為25-30萬元。
謳歌CDX的外觀造型源自SUV-X概念車，采用謳歌最新家族設計風格的鉆石前臉造型，配備全LED前大燈組。據悉，新車的車身尺寸為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，輪胎235/50R18 97W。新車提供7種外觀配色和3種內飾配色供消費者選擇。
配置方面，新車根據不同配置車型將配備有駕駛模式選擇、導航、360度影像、電動真皮座椅、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵式啟動、抬頭顯示器、12揚聲器等。
動力方面，謳歌CDX搭載1.5T渦輪增壓發動機（東風本田發動機有限公司 L15B9），最大功率134kW（182PS），匹配8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅和兩驅車型可選。
點評：國產后的謳歌能否擺脫現在這種非主流的尷尬困境，還有待未來更多新車上市后再作檢驗，但就此次發布的CDX來看，選擇了SUV作為發力點，對中國用戶的口味進行了研究，量身訂制了這么一款新車，25-30萬的售價也頗有誠意。
● 自主品牌SUV篇：向更高端市場發起沖擊
自主品牌近年來在SUV市場的上的紅火表現是有目共睹的，也涌現出了不少大賣車型，而在現有的市場站穩腳跟后，自主品牌們又開始了向更高端市場沖擊的腳步，本屆北京車展上，就推出了多款定位不低的頗有競爭力的新品。
- 上汽榮威RX5
看點：首款互聯網SUV 中國團隊原創設計
上汽全新SUV架構平臺SSA上已經推出了名爵銳騰，而榮威也基于這一平臺推出了一款全新SUV，在北京車展上首發亮相，命名為RX5。就目前已知的參數來看，RX5的軸距將超過2700mm，在軸距尺寸上優于本田CR-V、大眾途觀等車型。
榮威全新SUV“RX5”將搭配矩陣式全LED大燈，大燈由24顆LED光源組成，燈組內部還集成了“如意形”日間行車燈。此外，這款大燈還將具有泊車照明模式。此前榮威發布了一款VISION-R概念車，預示著榮威全新的“律動”設計語言，這款SUV將延續新設計語言。
這款榮威全新SUV基于全新SSA架構平臺打造，同時它也是上汽集團和阿里巴巴集團聯手打造的首款“互聯網汽車”，新車配備了阿里自主開發的YunOS操作系統。雖然號稱互聯網汽車。先期推出傳統汽油動力版本，后期推出插電混動版本，命名為eRX5。
點評：RX5作為榮威旗下千呼萬喚始出來的一款全新SUV的確在外形設計和鈑金工藝上給人留下了很深刻的印象，結合上面提到的2700mm以上的軸距、直噴渦輪發動機，我們看到了RX5成為又一標桿的可能，看到又一自主精品誕生的可能，但它能否將這種精湛轉換為銷量呢？還有待幾個月后上市再做定奪了。
- 傳祺GS8
看點：全新C級平臺打造 硬派豪華風
廣汽傳祺GS8是基于C級高端平臺打造的7座旗艦SUV，作為繼GA8之后，廣汽傳祺在中高端領域的又一嘗試，GS8的無論在尺寸設計還是配置水準上都有著不錯的競爭力。
廣汽傳祺GS8外觀采用了偏硬派的造型設計，車身輪廓方正，棱角分明。配備了了矩陣式LED大燈，大燈采用了四顆LED燈組。發動機艙、輪眉等處高高隆起。尾燈采用U型設計，內部構造極具層次感。
新車內飾設計與此前曝光的諜照有很大不同，儀表盤采用大尺寸液晶屏顯示，擁有多種炫酷的視覺效果。中控臺造型對稱，配備了大尺寸液晶顯示屏，兩側有飛翼造型的空調出風口，下方功能區按鍵布局規整，配備了一鍵啟動等配置。
傳祺GS8或采用獨立后懸掛、四驅系統等。動力方面，這款中型SUV會配上一款2.0T渦輪增壓發動機。作為參考，傳祺GA8大眾的2.0T渦輪增壓發動機最大功率145kW(197PS)，最大扭矩300Nm，而廣汽傳祺工程師表示后期可能會將最大扭矩提升至320Nm。
點評：傳祺在GA8上讓大家領略了傳祺品牌在行政級中高端車型上的制作能力，而在GS8上將這一能力應用到了目前大火的SUV領域，而從其尺寸定位來看，能否打開自主品牌SUV的價格天花板，就看未來的市場反應了。
本次北京車展上，哈弗公布了哈弗H7的售價，新車推出三款2.0T車型，售價區間為14.98-16.98萬元。哈弗H7的尺寸要大于H6及H6Coupe，整體設計風格偏向硬朗而非運動，車身更寬大腰線更平直，前臉上大燈與格柵成水平狀，整個車體的造型也有所變化更寬大厚實，細節設計非常豐富用心。
哈弗H7的外觀可謂是超越之前哈弗的所有作品，不光在整體設計上更成熟穩重，許多細節上也是花足了心思，自主品牌慣有的鄉土氣在H7上蕩然無存。
長城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都嘗試了不同的內飾設計風格，結果好像都不盡如人意，這次H7則是更多的借鑒豪華品牌成熟的設計風格，這樣做要保險的多但將不同材質和顏色完美的搭配在一起不是光抄能搞定的，在這點上H7做的還不錯。
動力方面，哈弗H7將搭載2.0T發動機，最大功率170kW（231PS），最大扭矩350N·m，與發動機匹配的是6速DCT手自一體變速箱。
點評：在緊湊型SUV市場，作為領頭羊的哈弗H6面臨著吉利博越、CS75等諸多對手的分食，哈弗H9、H8相繼推出后，長城已經在中大型SUV細分市場尋找突破點，包括這款即將入市的H7，無論是車身尺寸、外觀顏值，都具備了很高的期待值，據悉H7還將推出H7L七座版本。
- 長安CS95
看點：挑戰高端市場 長安首款7座SUV
長安CS95于2016北京車展正式發布，這將是長安旗下的首款7座SUV。新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，計劃于2016年底正式上市。在SUV車型上嘗到了甜頭的長安汽車，從CS35開始便沒有停止過開發SUV新產品的腳步。而最近投放市場的CS15，也算是長安發力SUV細分市場的一個標志。有了這個往下探的動作，自然會有往上走的策略相呼應，于是便有了即將在本屆北京車展正式發布的CS95。
外觀方面，CS95量產版與此前的概念車型有較大區別，采用了偏硬朗的造型設計，尺寸比CS75大出不少。前格柵采用家族式造型，前大燈造型修長，下方配備了C字形LED日間行車燈。
車側線條平直，有寬大的C柱設計，D柱采用了黑色隱藏式設計，配備了多輻雙色輪轂。據悉，新車是一款中大型SUV，或將采用七座布局。本次并未發布新車內飾，從此前曝光的諜照看，新車配備多功能方向盤等配置。
點評：長安在本屆北京車展上只是把CS95推上展臺展示外觀而已，并沒有打算將內飾設計提前公開，我們只能等到CS95上市前夕才可知曉內飾的情況。從之前獲得的消息可知，CS95上市前期將搭載一款全新的2.0TGDI發動機，后期有望增加一款3.0L動力系統。從CS95中大型七座SUV的定位看，其最直接的競爭對手將是哈弗H9、傳祺GS8等，甚至可以覬覦一下漢蘭達的受眾群體。
● 合資品牌轎車篇：換代登場 高科技加身
在本屆車展上，轎車的動靜似乎小了很多，相比起SUV界的百花齊放，轎車市場多是舊款車型的換代上市。重磅的車型有諸如全新一代邁騰，和全新一代A4L等，都是成名已久的名宿，此次升級后，更多高科技加身，再戰江湖。
- 一汽-大眾新一代邁騰
看點：采用MQB平臺 換代升級新意多
一汽-大眾新一代邁騰在2016北京車展中亮相，新車基于代號B8的全新平臺打造，并有望在2016年7月20日正式上市。尺寸方面，新一代邁騰長寬高分別為B8 4866/1832/1464mm，軸距2871mm。和海外版Passat B8相比，軸距加長了80mm，和現售B7代邁騰相比，軸距也增加了59mm，所以空間表現上將有大幅提升。
外觀設計上采用了大眾最新的設計語言，簡約干練的線條質感依舊，細長的頭燈配合家族中網，前臉更加大氣，全LED頭燈的加入讓整車氣質更顯深邃。
除了尺寸提升和內外設計的改動，新車配置也將獲得大幅升級，12.3寸的全新液晶儀表盤將出現在新一代邁騰上，除了顯示行車信息外，還集成了導航顯示，當然這是高配車才能享有的待遇。其它方面，全LED前大燈、第三代ACC自適應巡航系統、第三代PLA泊車輔助系統（支持正向泊入垂直車）、全景可視泊車、預碰撞保護系統、12揚聲器丹拿車載音響系統等將使整車在安全、科技上全副武裝。
動力部分，一汽大眾新一代邁騰將會搭載包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在內的多款汽油發動機，其中1.8TSI和2.0TSI發動機的最大功率分別為132kW(179PS)和162kW(220PS)，較現款增加了14kW(19PS)和15kW(20PS)。
點評：中級車市場上，邁騰和帕薩特這對兄弟在日系和美系品牌的圍剿中一直保持著不錯的銷量，此次邁騰搶先換代，采用了全新平臺打造，在競爭力上又有大的躍升。
- 全新奧迪A4L
看點：換代車型 全新一代設計語言
新一代國產奧迪A4L在2016北京車展前夕的大眾之夜正式發布，國產全新A4L整體設計基本與海外版A4車型一樣。軸距相比海外標軸版本加長了88mm，從而目前軸距達到2908mm，和寶馬3系長軸版的2920mm軸距很接近了。
全新奧迪A4L在外形設計上采用了全新的家族設計語言，采用了更多鋒利的線條，銳利的轉角設計讓新車看起來更具品質感，值得稱贊的是風阻系數降至Cd 0.23。
配置方面，諸如抬頭顯示、自適應巡航系統、自動泊車系統、預碰撞警告系統、主動剎車系統、車門開啟防撞提醒系統、語音人機交互系統等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對抗寶馬3系、奔馳C級打下堅實硬件軟件基礎。
動力方面，全新A4L將會搭載不同調校的2.0T發動機，尾標40 TFSI低功率版輸出功率為140kW（190PS），尾標45 TFSI的高功率版輸出功率185kW（252PS），下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅系統。傳動系統，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。
點評：隨著奔馳C級的換代上市后，對寶馬3和A4L這的市場份額產生了不小的威脅，奧迪A4L在多年未進行大動作改款后，此次進行的升級換代就顯得尤為必要了。新車采用了全新的設計，在配置和顏值上再次躋身同級前沿。
- 新一代北京奔馳E級
看點：奔馳中大型車旗艦 軸距加長140mm
新一代北京奔馳E級長軸距版全球首發，和現售的E級一樣，新一代E級將依舊推出立標和大標兩種前臉。尺寸方面，國產E級對軸距進行了加長，其長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，相比海外版加長了140mm
新一代國產E級延續了海外版車型的整體設計，前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的造型，并換裝了全新的LED大燈，大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區分。而新車尾燈組基本參照了新一代S級的造型。車身側面，國產加長版E級后三角窗布置在了C柱上，而海外版車型布置在后門上，這個設計與S級邁巴赫的設計相類似，車窗后方增加了獨特的加長標識。
內飾上則幾乎是照搬了S級上的設計，氣質雍容華貴，線條典雅大氣，配備全景天窗、智能照明、全景攝像系統、全新的車載系統等。
動力方面，新車將會提供2.0T、3.0T汽油發動機，匹配9速自動變速箱。從此次的申報信息看，E200L搭載的為2.0T低功率發動機，最大功率135kw(184PS)；E300L搭載的為2.0T高功率發動機，最大功率180kw(245PS)。
點評：奔馳C級在換代后的熱賣讓我們看到了奔馳全新一代設計風格對于過來說是非常受用的，全新一代奔馳E級在內飾上繼承了大哥S級的衣缽，在豪華氣質上營造得非常到位，加上超過3米的軸距，作為行政級中大型車來說，奧迪A6L和寶馬5系應該感受到了不小的壓力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）
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