創業時期用處大 4款適合創業車型推薦

　　其實有這么一類車型，它們是地道的乘用車，但由于在車型設計上有自己獨特的優勢，再加上價格也不是很昂貴，所以經常被買來作為創業初期的多用途車型，除了正常載人以外，還可以偶爾用來拉點貨物，充當貨車的角色，而且這類車型一般離地間隙比較高，上山下鄉都不是問題，完全可以稱得上是一車多用。今天我們就給大家介紹幾款這種類型的車，如果您也處在創業的初級階段，對車的實用性、拉人載物能力要求很多，那么這些車型非常適合你！

　　● 大發森雅

　　廠家指導價：6.98～9.88萬元

　　推薦理由：大空間+高離地間隙

　　如果我不提到大發森雅，可能你都不知道還有這么一款車，或者已經忘記它的模樣了，實際上森雅是大發在國內市場的力作，而且為了更加貼近消費者，雖然森雅的外觀更加接近MPV車型，廠家還是堅持把它定位為小型車。那么作為小型車，大發森雅有哪些優勢呢？

　　『森雅外觀』

　　首先森雅擁有2655mm的軸距，按照這個數字完全可以歸入緊湊型車的行列，因此不難想象跟POLO、馬自達2那些真正的小型車比的話，森雅的空間將會有非常大的優勢。于是廠家推出了五座和七座兩個版本的車型，如果你載人的機會更多一些的話，不妨選擇七座車型，而如果經常需要拉不少貨物的話，五座顯然更適合。在高配車型上，它為第二排乘客在車頂配備了空調出風口，這是一項看似簡單，卻非常實用的配置。

 

 

　　『森雅內飾』

　　森雅比較領先的，還有它原裝進口的動力總成，主推的1.5發動機采用了DVVT動態可變氣門正時技術，相信不管是動力性還是燃油經濟性都會有不錯的表現。變速箱方面，5擋手動和4擋自動可以說是小型車的標準配置。

 

　　『森雅的5速手動（左）和4速自動變速箱』

　　此外，森雅的最小離地間隙達到200mm，比一般家用小型車都要高出不少，當然這其中185/70/R14的輪胎也是很重要的因素。高離地間隙在城市里可能還感覺不到好處，但是經常上山下鄉或者走壞路的話，不用為刮到底盤操心，優勢就顯而易見了。

 

 

　　『森雅的車內空間變換組合』

　　森雅適合創業時期，除了因為有五座和七座車型可選，還因為它有比較大的行李箱空間，而且選擇五座車型的話，行李廂空間更為闊綽。即使因為平時載人的機會比較多而選擇了七座車型也沒有關系，因為不需要的時候，森雅的第三排座椅可以放倒前翻，而第二排座椅是左右獨立的，可以分別放倒，所以后備廂空間非常靈活。

　　總體而言，森雅在知名度上雖然比較“低調”，但從實用性、價格上來看的話，都是一款性價比很高的產品，對于創業初期的多種需求，它基本上都能滿足。

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　　● 東南君閣

　　廠家指導價：13.68～17.98萬元

　　推薦理由：動力系統有看點

　　君閣是三菱在廣州車展上新推出了SUV車型，在車型定位上是一款兼具SUV輕度越野性能和MPV乘坐舒適性的多功能跨界車，雖然看上去有些混搭的風格，很難一下分清是MPV還是SUV車型，但實際上君閣采用的是在北京吉普曾經生產過的帕杰羅速跑的平臺，單憑這項君閣天生就有不錯的越野底子。

　　之所以推薦君閣，很重要的原因就是它搭載了一款2.0排量的發動機，這款發動機采用了現在三菱的車型上流行的氣門正時電子控制系統（MIVEC）技術。

　　『君閣的2.0 MIVEC發動機』

　　MIVEC技術使發動機在各種工況下根據發動機的轉速、進氣量、節氣門位置等信息，精確控制凸輪軸相位和氣門正時，從而提升發動機的性能和經濟性。這款2.0自然吸氣發動機的最大功率達到170馬力，升功率超過60千瓦，在同級別中難覓對手。

　　『君閣內飾』

　　外觀方面，君閣的設計和森雅風格比較接近，都是典型的低調路線，沒有太多華麗的裝飾，尾部稍顯累贅但對車內空間有利，輪胎與輪拱之間寬大的間隙說明它擁有一定的通過性能，內飾的設計則很有三菱風格，海鷗式的中控臺雖然簡潔但有些空蕩，造型和MPV車型格藍迪相似。

 

 

　　『君閣的車內空間變換組合』

　　實用性自然是我們要考量的重要方面，這對于身材比較魁梧的君閣可以說小菜一碟，它的第二排座椅可以按比例放倒前翻，第三排座椅5/5分離后可折疊上翻，如此一來就能形成一個非常平整規矩的載貨空間，總容量可以達到1878L，容積相當可觀，但上翻的第三排座椅可能對寬度有一定影響。

 

　　『君閣的天窗和后排獨立空調』

　　而在配置方面，君閣一共有四款車型，除了最低配的手動擋經典型五座以外，其余三款均為七座車型，而且在這三款車型上真皮座椅、天窗、自動空調、后排獨立空調都是標準配置，而這款經典型則幾乎沒有什么舒適性配置，甚至連前排氣囊都只有駕駛席一個。

　　君閣從實用性上毋庸置疑，它擁有較為寬大的車體和先進的動力系統，但價格卻是它很大的劣勢，最低配車型售價為13.68萬元，這個價格可以買一輛主流的緊湊型車或者售價略低的中型車，旗艦型17.98萬元的價格接近主流中型車的價格區間，所以從價格上來看的話，君閣確實會對創業人士的財務造成比較大的影響。

　　● 東風日產驪威

　　廠家指導價：7.98～11.28萬元

　　推薦理由：舒適性和燃油經濟性出色

　　驪威的外觀和內飾大家都比較熟悉，每天在大街上都能看到，都已經非常了解了，因此在這方面我們就不用再做過多介紹。但是它和MPV車型非常接近的外觀，還是與傳統觀念里面的小型車有不小區別。

　　其實把驪威歸為小型車，確實有點委屈它了，原因在于驪威采用的是和騏達一樣的平臺，軸距同為2600mm，而騏達就被歸為了緊湊型車。究其原因，主要還是因為驪威的市場定位比騏達要略低。

　　『驪威內飾』

　　但就是因為這個原因，也在小型車市場造就了驪威非常好的銷量，與同級別的飛度、POLO、雅力士等車型相比，驪威的空間都算是比較寬敞，特別是后備廂空間，后排座椅不放倒時的容積為383升，與一般的兩廂小型車比起來就大了不少，而最大容積1548升，更是一個非�？捎^的數字。

　　『驪威的車內空間變換組合』

　　雖然看上去像是小型MPV，但實際上驪威并沒有第三排座椅可以選擇，在車廂內部只是標準的五座轎車，但后備廂與很多SUV、MPV車型一樣與車廂相通，所以相比一般兩廂車，驪威作為載貨用的優勢就跟明顯：車廂內的容積更長，空間更為規整。而如果作為載人用途的話，乘坐舒適性又比那些載貨為主的車型好很多。

 

　　『驪威的5速手動和4速自動變速箱』

　　驪威用的是和騏達一樣的HR16DE發動機和兩款變速箱，雖然取消了可變氣門正時技術，但是動力只比騏達小了4馬力/3牛米，所以在動力性和燃油經濟性上都比較接近，據一位開驪威的同事介紹，他的車平均油耗一直保持在7升多，這在擁堵的北京是一個比較理想的數字。

　　驪威更適合的，其實不是那種同時既拉人又載物的創業模式，因為它用來拉貨畢竟空間有限。而在更多時候驪威適合的是用作創業者的代步工具，只不過偶爾可以用來兼顧拉貨用途，而且相比同平臺的騏達，驪威還有不錯的價格優勢。

　　● 昌河鈴木北斗星

　　廠家指導價：4.39～5.89萬元

　　推薦理由：便宜實用，性價比高

　　不同于以上三款車型身份分別是小型車或者SUV，我們接下來推薦的這輛是微型車，它就是我們經常在大街上看到的昌河鈴木北斗星，說它適合創業階段相信很多人能夠認可，因為我們經常見北斗星被當作多用途車使用。

　　北斗星方方正正的外形在微型車中非常另類，但它擁有非常好的車身寬度，加上筆直的側面和車頂線條，造就了北斗星內部寬敞、規整的空間，這對于那些經常需要用車來短途運送少量貨物的購車者非常有吸引力，后排座椅放倒之后的最大行李廂空間可達1000升，對于微型車而言已經相當不錯。

 

　　『北斗星內飾』

　　但是便宜總有便宜的不足，北斗星的不足之處顯而易見，就是乘坐舒適性一般。座椅平直單薄，雖然空間不錯，但長時間乘坐的話舒適度難免會受影響。而由于車型較老，北斗星的內飾很容易讓你想到微型面包車，幾乎沒什么時尚、前衛可言，但駕駛座下抽屜、副駕駛坐墊下儲物盒這些空間都是非常實用的設計。

　　『北斗星的車內空間變換組合』

　　北斗星引以為自豪的，是自己搭載了一臺著名的K14B發動機，這款發動機的特點就是輕量化、小型化，在鈴木發動機的產品序列中，K系列的發動機比M系列的還要先進，也就是說，北斗星的發動機雖然只有1.4排量，但卻比SX4、利亞納的使用的M16A發動機要先進一些。

　　在汽車之家的測試中，北斗星0-100km/h的加速時間為11.8秒，在目前測過的微型車中是最快的。但是畢竟它只是四五萬元的微型車，后懸掛也只是簡單的非獨立單縱擺臂式減震，所以不可避免在高速行駛的穩定性、抗側傾能力等方面都不可能有超越價格和檔次的表現。

 

　　『豪華型以外的北斗星沒有ABS和氣囊』

　　價錢低當然配置也不會太高，在北斗星的四款車型中，只有最高配的豪華型才有正副駕駛安全氣囊和ABS剎車防抱死，但指導價也會隨之飆升到5.89萬元，性價比就沒有什么優勢可言了，而其他價格比較低的車型確實安全配置不算主流，所以如果選擇北斗星的話，具體選擇哪款車型也是個難題。

　　編輯總結：

　　以上四款車型中，北斗星的價格最為便宜，但車內空間最小；驪威各方面表現都不錯，但似乎不太適合用來載貨；君閣的載人載貨能力和空間都毋庸置疑，但價格確實比較高，不符合創業初期勤儉節約的精神；而大發森雅雖然也存在一些不足，不過在對于創業初期的需求，它基本上能滿足。不過四款車都有它們自己的優勢，所以大家可以根據自己的需求來購買。 (來源：網易汽車 )

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