舒服體面價位好 15萬自動擋車購買建議

　　隨著人們觀念的更新，自動擋與手動擋早已不是區分男女司機的標志�，F在大城市的道路狀況是走到哪兒都堵車，在走走停停的挪移過程中，自動擋比手動擋舒服何止幾倍！

　　難怪越來越多的男性逛車市就是沖著自動擋去的。另一個利好消息是，車市降價潮促使許多自排車型進入了15萬元以下甚至更低的價位區間，“自動擋”也不再是昂貴的象征，您可以花不算太多的錢體面地擁有一輛心儀的車子。下面就讓我們來逛逛具有代表性的紙上自動檔車市吧。

　　 伊蘭特1.6豪華型平易近人

　　北現近日的大幅降價使其最高配置的1.8AT也接近了15萬元，但筆者認為，1.6自排在降價后遠離15萬元更具性價比。最早聽到伊蘭特的價格時在想，價格合適，動力如何呢？空間又能否滿足大多數消費者的需要呢？看到外觀的時候又在琢磨配置齊全嗎？

　　伊蘭特外形經過精心改良，車長4525mm，寬1725mm，高1425mm，在同級別轎車中堪稱最為寬敞舒適的。識別1.6升最簡單的辦法就是看大燈：1.8升車型采用黑色襯底，顯得兇猛，而1.6升則使用了常規的反光板，看上去平易近人。對于特別看重便捷的駕駛者，伊蘭特還裝配了平滑換擋的四速自動變速器。由于變速器和發動機控制組元被整合為單個的微處理器和模板，自動變速箱的換擋質量得以顯著提高。另外，西門子公司生產的新型動力控制元配備了換擋重校軟件，這有助于減少換擋阻力，使駕駛更為輕松、便捷。

　　1.6自動豪華型的裝備之豐富在緊湊型車中可謂佼佼者，甚至有些配置只有在中型車上才能找到。車身顏色共有7種，大多為亮麗鮮艷的顏色，與靈動的外觀十分協調。

　　它是一款注重乘員舒適度的車，配置豐富、駕駛輕松、操控極限不高。比較適合不追求操控樂趣，而只把車當做代步工具的消費者去購買。

　　購買指數：★★★★★

　　車型參數
　　長、寬、高(mm)：4525/1725/1425
　　軸距(mm)：2610傳動形式：4檔自動
　　最大功率(kw/rpm)：82/6000
　　最大扭矩(N·m/rpm)：143/4500
　　排氣量(ml)：1599
　　市場參考價：13.58萬元

　　威馳GLX-IAT伺機而動

　　威馳的操控性一如豐田的傳統，照顧舒適性為主，操控并非重點，這也是豐田車的一貫傳統，主要是讓更多人受益。威馳采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，都是小型車常用的經典而成熟的型式，并無高技術成份。

　　作為車輛的心臟，發動機的好壞是至關重要的。威馳系列采用了豐田5A-FE發動機，油門響應靈敏，動力輸出平穩，1.5L的排量，功率卻達到了68kw，提供了強大的動力支持。威馳的4擋自動變速器操作輕便，沖擊很小，行車過程中的變擋順暢，但稍顯遲緩，在超車時還是不能收放自如，而在綠燈時的起步卻是勝人一籌，經常是從后視鏡中看著后面的車輛在拼命地往前沖。出色的減振可以高速通過坑坑洼洼而不覺強烈的顛簸，但轉彎時的側傾幅度相對大了點。

　　現在豐田威馳正在進行降價5000元的促銷，出手正是時候。不少威馳的用戶反映，這款車優點是操控性能不錯，動力也較充沛，雖然也有一些小毛病，但都在可以包容的范圍內。據介紹，威馳最出色的是剎車系統，緊急制動時車輪防抱死效果非常好。這一點直接關系到駕駛者的安全，不得不慎重考慮。

　　購買指數：★★★★☆

　　車型參數
　　長、寬、高(mm)：4285/1690/1440
　　軸距(mm)：2500
　　傳動形式：4檔自動
　　最大功率：(kw/rpm)68/6000
　　最大扭矩(N·m/rpm)：124/3200
　　排氣量(ml)：1498
　　市場參考價：15.03萬元

　　愛麗舍SX16V速度領先

　　1.6升被稱為家用轎車中的“黃金排量”，自然是有它的道理，不過1.6陣營中雖車型繁多，但真正想要從中挑選一款稱心的自動擋車型也并非易事。此款愛麗舍搭載了新型的發動機，配備了自動變速器，但如果與賽納、畢加索相比，總感覺車內還是少了某些“韻味”，不過好在這些都沒有涉及到性能，如果綜合空間尺寸、動力以及售后等因素，愛麗舍SX16V自動擋仍將會是一個不錯的選擇。 >>>品牌車廊：愛麗舍

　　對于自動擋車型來說，自動變速器能否與發動機匹配良好，直接影響到車輛的性能。而愛麗舍SX16V自動擋車型的智能變速器與裝配了全新ME7.4電噴系統的16V高能發動機匹配得非常和諧。發動機的動力得到了充分發揮，車輛加速平穩有力，變速器在高速換擋時無明顯的“頓”感。尤其是最高時速，原來的愛麗舍VTS達到時速170km/h時就有些力竭的感覺，而這款16V自動擋最高時速可以輕松超過180km/h，并且還有上沖的趨勢。不過該車的油門響應與原16V相似，有些滯后，會影響車輛的起步加速性能。
　　
　　購買指數：★★★☆☆

　　車型參數
　　長、寬、高(mm)：4305/1707/1413
　　軸距(mm)：2540
　　傳動形式：4檔自動
　　最大功率(kw/rpm)：78/5750
　　最大扭矩(N·m/rpm)：142/4000
　　排氣量(ml)：1600
　　市場參考價：12.71萬元

　　福美來1.8精英級穩定實用

　　優良的操控性能是馬自達的一大特點，方向準確，助力系統可變阻尼，駕駛很輕松，提供了不錯的駕駛樂趣。但舒適性方面稍差一些，懸掛偏硬，減震對地面震動的吸收不夠充分，噪聲較大。不過路感清晰，高速轉彎車身側傾較小。另外，車身和底盤顯得單薄一些，不如寶來顯得厚重。要是從價格上考慮，1.8升的自動擋福美來比同樣配置的寶來價格要低幾萬元。

　　福美來的1.8升發動機運轉平順，怠速時很安靜，而122馬力的最大功率和160牛·米的最大扭矩使它的動力很充沛，與變速箱的配合很默契，反應靈敏，加速直接，幾乎沒有自動變速箱的遲滯現象。不足之處是減震較硬，缺少中高檔轎車的舒適感；原車未配防盜裝置；熄火之后，沒有天窗、電動窗的自動關閉功能。還有一點需要說明的是，其售后有六次免工時費的保養，大大優于其他品牌僅免費二、三次的承諾。

　　購買指數：★★★★★

　　車型參數
　　長、寬、高(mm)：4365/1705/1410
　　軸距(mm)：2610
　　傳動形式：4檔自動
　　最大功率(kw/rpm)：90/6000
　　最大扭矩(N·m/rpm)：160/4000
　　排氣量(ml)：1840
　　市場參考價：14.36萬元

　　POLO1.4三廂豪華型輕捷流暢

　　很多買POLO的消費者會選擇手動擋，因為POLO的手動檔設計非常先進，換擋輕順，擋位清晰，在任何時候換擋都沒有拖泥帶水的感覺。PO鄄LO1.4升所配備的自動變速器同樣表現出相當高的操控水準。它的換擋過程采用了模糊邏輯控制，可根據不同的駕駛風格進行換擋，獲取最佳的經濟性和最佳的動力性，換擋的時機可以根據給油的力度而自行轉換。由低速域起，輕送油門，電子油門的反應相當敏銳，一點即走，而發動機的運轉也比較平和。

　　持續以這種不緊不慢的方式行駛，轉速在3000轉左右時進擋。換一種方式，以中力送油，這也是日常駕駛時的常態，這時會發現轉速表輕松就越過3000轉的區域，在到達4500轉左右時才發生換擋，每個擋位的進擋時機都在此區間范圍。

　　根據駕駛習慣的不同而采用不同的換擋模式，最大的優點是可以將發動機的動力發揮到極致。如果輕給油門，3000轉以下換擋無疑是最具經濟性的一種換擋方式，但發動機的扭力輸出卻很難到達最大值。

　　上海大眾的這款車，除了漂亮，科技含量高是突出的優點。如使用了新型電子液壓轉向系統，使動力轉向隨著車速和前輪負荷的變化，自動調節助力的大小。這項系統的使用，不僅使POLO在彎道上有出色的表現，在直行和高速時，也不必緊緊地握住方向盤了。以1.4的排量來看，這款車的價格相對還是高了些。

　　購買指數：★★★☆☆

　　車型參數
　　長、寬、高(mm)：4187/1650/1465
　　軸距(mm)：2460
　　傳動形式：4檔自動
　　最大功率(kw/rpm)：55/5000
　　最大扭矩(N·m/rpm)：126/3800
　　排氣量(ml)：1390
　　市場參考價：13.77萬元