2005年上市的吉利自由艦作為一款吉利家轎定位上有所突破的嘗試車型,已經完成了它應有的使命。接下來出現的2006新車型金剛,則作為吉利較為完美的技術產品,出現在大家面前,特別是金剛1.5的出現,更是在年末車市掀起了一場不小的震撼,也讓它的對手們開始了新一輪應戰準備,這其中就包括了奇瑞新旗云1.6,天津威志1.4,派力奧1.5以及新賽歐1.6。
一、車型售價
MG>圖為吉利金剛
金剛1.5目前的廠家售價是5.98萬,其他車型大城市二級經銷價格大致如下,新旗云都市版本1.6大致價格是5.88萬,天津威志1.4手動豪華版本是5.98萬,派力奧1.5GX(CD)版本是5.78萬,新賽歐SL型號三廂車型是5.88萬。
從目前情況來看,金剛的售價因為搭載了1.5升發動機和簡化了一些配置,所以廠家指導價格在這個價位段上還是非常有吸引力的。
作為上市快一年的車型,新旗云都市版本價格目前有小幅優惠,但總體優惠幅度并不太大,技術上也沒有太多吸引人之處,唯一的好處就是空間以及動力排量總算對得住這個價格。
威志和金剛1.5差不多,上市都不太久,優惠幅度不大,但總體上擺脫了夏利的形象,這是威志最大的特色。
作為合資品牌,南京菲亞特的派力奧算不上新產品,不過憑借品牌形象,現在的價格非常有吸引力。新賽歐也是一樣,從別克到雪佛蘭,它改變了一些外觀,除了低價,這個上市多年的車型似乎沒有了更多新發展前景。和派力奧一樣,新賽歐的合資品牌身份無疑給了它較大的市場賣點。
車型評分:金剛9分,新旗云8分,威志7分,派力奧8分,新賽歐8分
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二、外觀及空間
車型 | 金剛 | 新旗云 | 威志 | 派力奧 | 新賽歐 |
1.5/1.6L | 1.6L | 1.3L/1.4L | 1.3L/1.5L | 1.6L | |
長(mm) | 4342 | 4393 | 3855 | 3763 | 4156 |
寬(mm) | 1692 | 1682 | 1680 | 1615 | 1608 |
高(mm) | 1435 | 1425 | 1500 | 1440 | 1440 |
軸距(mm) | 2502 | 2468 | 2425 | 2373 | 2443 |
制表:太平洋汽車網 www.hfqlmould.com |
金剛大氣硬朗的整車風格,給視覺帶來全新沖擊。金剛簡潔而充滿張力的側面造型。前低后高的斜角動態軸線車身設計,更具動感,并且符合空氣動力造型原理,順勢導引氣流,有效降低風阻。在同類幾款車型中,金剛的車身空間優勢明顯,是這次比較的幾款車型中車身最寬的一款車型,1435MM的頭部空間表現還算中規中矩,比新旗云的表現要好,只是車身比新旗云略短。2502MM的軸距是金剛又一亮點,這比新旗云2468MM的軸距表現更好,前后排乘坐空間得到基本保證。
奇瑞旗云
作為一款全新整合系列車型,新旗云繼承了奇瑞風云、旗云產品的優勢特點,在外觀上也做出了不小的改進。 在整體上,既保持了風云系列端正的外形特征,又發揚了旗云的時尚風格。新旗云內部空間表現不錯,能夠和捷達一樣滿足基本家用需求, 方正車體設計也讓1682MM的車寬和1425的車高得到了最大內部利用空間,所以表現還算出眾。
威志在車身的線條設計上下了不小的功夫,車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力,與后保險杠遙相呼應。作為兩廂車,威志的長度不是優勢,寬度和高度卻表現不俗,值得一提的是,威志后排無論是頭部空間還是腿部空間都比較令人滿意,這得益于威志精巧的內部空間設計,盡量把車輪推向四角,軸距占到了車長的很大比例,充分發掘有限的車內空間,將經濟型轎車有限的空間最大化的利用起來,絲毫沒有壓抑和局促的感覺,同時獲取更大的占地面積,以求在行駛中多一分安全。
派力奧是意大利知名設計大師喬治·亞羅的代表作,屬于典型歐派掀背兩廂車。整個車身充滿動感、時尚。流暢的曲線、傾斜的前車窗和后部線條給人一種舒適感。因為車型設計緊湊,所以派力奧的空間并不太寬敞。過小的車寬和軸距讓派力奧的相鄰和腿部空間表現不佳,但幸運的是頭部空間尚可。和新上市車型相比,這類車空間狹小的弱點將是一個致命傷。
經歷了5,6年車市上的歷練,賽歐現在還有一席之地,這點本身就不簡單。車輛本身出色的性能與質量也是大家都有目共睹的,美系車扎實的做工,優良的底盤設計,加上改版之后對發動機與變速箱進行了更好的調較,同時外觀也顯得年輕了不少,也真的讓許多消費者眼前一亮?臻g不是新賽歐的長處,因為它相對于老款型號,幾乎車身數據是沒有任何變化的。作為三廂車,賽歐內部空間有夠擁擠的,所幸頭部空間還不錯,這一點比同類型的千里馬要強多了。
車型評分:金剛9分,新旗云8分,威志8分,派力奧6分,新賽歐6分
三、舒適和配置
金剛的雙色內飾搭配很有特色,和自由艦一樣給人溫馨的感覺。在實用方面,該車留給了駕乘者更多儲物的空間。論配置,在6萬不到區間的車型中,金剛算是比較全的,單碟CD、6喇叭揚聲器、電動窗、電動后視鏡,方向盤高度可調等等都是很實用。中控,防盜以及遙控鑰匙都一應俱全?梢哉f完全滿足家庭對于一般代步車型的需求。不過金剛座椅由于設計過軟的原因,身體得不到足夠的的支撐、導致了舒適感欠佳的結果。雖然中置儀表臺是一個不錯的設計理念,儀表燈綠色燈光效果不太好,觀看久了易疲勞。
新旗云內飾的整體風格比較清新;中控臺的做工較往代產品有較大的提升;整體來看并挑不出來什么明顯的瑕疵。 配置方面,新旗云的電動窗和電動后視鏡,方向盤高度可調,單碟CD加4喇叭一應俱全,中控和遙控鑰匙也都具有,只是沒有電子防盜功能。相比之下,配置略不及金剛。新旗云總體空間很充裕,座椅雖然有些偏軟,但長途乘坐感覺還算舒適。
威志深灰色內飾風格不僅清新精致,而且中置儀表臺也非常有特色。威志調節外后視鏡的電動按鈕,包括電動玻璃的中控按鈕基本由門板移到了中央手剎后面的位置,門板上則有了一個大大的放文件夾的地方,這樣處理又節約了一大塊空間,但也需要駕車人花一點時間來適應。和金剛相比,威志沒有車內電子防盜,也沒有遙控鑰匙,這需要購車人后期購買防盜器解決。威志音響配置比較低,只有兩喇叭以及一個USB接口,適合播放帶MP3功能優盤。不過電動窗防夾手功能的配備卻是同類車型中不多見的。
派力奧的深灰色內飾主調表現一般,不過材質的做工扎實卻超出同價位車型。派力奧的座椅包裹和支持性不錯,可惜由于空間限制,并不會有太多舒適感受。派力奧的配置相當簡陋,除了電子防盜和中控以外,僅僅是一個CD加一個2喇叭的音響,連電動車窗都只有前門配置。歐洲小車內部配置上的節省,讓這款車相比其他同類車型,只能說是簡陋得讓人佩服了。
新賽歐的淺色內飾效果不錯,給人相當的溫馨感受,只是不夠耐臟。新賽歐內部做工也比較精致。但配置恐怕是標準版本SL型號的最大軟肋,除了電子防盜以外,中控以及電動窗都沒有,似乎又讓人感覺退回到了數年前購買車的時光。沒有CD,兩喇叭恐怕也不能稱之為音響。消費者恐怕買車后得花上千元安裝電動窗、中控以及車門遙控系統。
車型評分:金剛9分,新旗云8分,威志7分,派力奧6分,新賽歐6分
四、動力系統
金剛1.5的車型動力是采用的自由艦1.5車型動力,這款動力是吉利從排量為1.3L的MR479Q通過加長行程發展到排量為1.5L的MR479QA,在1500--6000轉內扭矩保持在100Nm以上,保證了日常行車的動力。這款動力基本技術來自于豐田5A,只是油耗稍微控制不太好,根據自由艦的經驗,估計百公里行程在7.5到8.5升左右。
新旗云都市版的發動機使用的是美國福特發動機技術,8氣門多點電噴,1.6升的排量提供67KW的功率,低轉扭距大,與捷達富康賽歐之類同排量車之發動機相比較沒有明顯的區別。優點是發動機本身和零配件價格都很便宜。缺點是市內行駛油耗量中等偏上。
威志的1.4升引擎是天汽自主開發的一款引擎CA4GB1,采用雙頂凸輪(DOHC)技術,具體使用情況還有待檢驗,但目前各項指標都非常不錯,最大功率65KW/6000轉/分。
派力奧裝備1.5升單頂置凸輪軸8氣閥的發動機,在使用中,這款發動機的低速扭力表現不錯,起步提速和1、2、3擋的表現都比較好,這種特性與樂騁有幾分相似,缺點是高轉區域較為乏力,4擋以后的再加速能力也明顯偏弱,動力儲備美中不足的問題比較明顯。
雪佛蘭新賽歐
新賽歐搭載了1.6升MPFI發動機,該發動機針對中國路況和油品采用低轉速高扭矩發動機設計,比較適合都市因為堵車而需要不斷起步停車的行車環境。 MPFI發動機采用直列4缸,SOHC單頂置凸輪軸,每缸2氣門設計.它是一款低轉速調校發動機。同時,小缸徑大沖程的設計,讓發動機在低轉速的時候,動力輸出較為平滑,對于低速下起動提速都有較好的作用。雖然比別克賽歐的發動機有了新調校,但這款8氣門發動機耗油的缺點卻沒有改善,對于一款像新賽歐這樣的小車,油耗在8個以上實際是不夠經濟的。
車型評分:金剛7分,新旗云6分,威志7分,派力奧6分,新賽歐6分
五、安全系統及總結
以上的5寬車型除派力奧以外都帶有ABS+EBD,這對安全有較大的幫助。至于剎車方面,都是前碟后鼓,除了派力奧外,其余幾款車型制動距離相差不大。至于安全氣囊方面,新賽歐的配置齊全,具有雙安全氣囊,除此之外,威志具有單安全氣囊。金剛和新旗云沒有配備安全氣囊。說到安全性能,新賽歐的表現是比價好的,可惜配置太低。金剛1.5雖然取消了安全氣囊,但剎車以及車身剛性表現不錯,給人增添了幾分安全感覺。除了派力奧以外,其余幾款車都采用了185寬胎,這對穩定性以及制動距離都有較大的幫助。
車型評分:金剛7分,新旗云7分,威志8分,派力奧5分,賽歐9分
從外觀以及空間出發,我們首先推薦的是金剛1.5,它的軸距是最長的,空間表現也是最好的。
從操控性能出發,應該說新賽歐的表現是最好的,無論是檔位還是離合,都調校得相當成熟。
從性價比原則出發,我們首先推薦的是金剛和新賽歐,這一新一老,分別在空間動力以及技術成熟上領先于其他幾個對手。
從實用性出發,除了派力奧以外,其他幾款車型表現都不錯,主要是看個人對外觀以及動力可靠性的選擇比較了,還有一個配置方面的比較。
從省油角度出發,自然威志的表現是比較好的,它的油耗表現目前是最突出的。
總評分:(滿分為50)金剛綜合得分41分,新旗云綜合得分37分,威志綜合得分38分,派力奧綜合得分31分,新賽歐綜合得分34分。