便宜皮實又耐操 7萬就能買的合資車型
【太平洋汽車網 導購頻道】又到一年結束時，末日也過了，大家要開始籌劃籌劃明年的美好生活了吧！攢了一年錢要買車的朋友這時候肯定也蠢蠢欲動了，所以我們考慮到大多數平民車主的需求，最近推出了不少低價位實用車型的導購，像《10萬內長質保期車型》、《10萬元級渦輪增壓車型》、《5萬元級自動擋車型》相信都會對你的選車有一定幫助，今天的文章繼續這種低價實用的思路，給大家介紹四款皮實耐用的車型。
什么樣的車才能算皮實耐用呢？首先一點肯定是要有過硬的用戶口碑，并且這個用戶群是足夠大量的，那這就要求這款車必須是上市起碼5年以上的；其次要證明一款車耐不耐用、維護方不方便，那大家看看路上都有哪些車在作出租車就好了，本著這兩個出發點，四款車壇老將車型出現在了我們面前，盡管兩款大眾神車桑塔納和捷達（未上市）都迎來了換代改款，但下文的四款車一樣很好用。
● 現代伊蘭特
官方售價：8.98-9.88萬（點擊查看伊蘭特最新優惠或詢問同城最低價）
上市時間：2003年
伊蘭特雖然現在只有兩款車型在售了，但是銷量還是不錯，在很多城市的街頭，都能看到它作出租車的身影，雖然內飾外觀什么的看上去有些陳舊了，但是老車好處就是保養方便啊，路邊的小店都能修，比較坑爹的4S店的保養你基本可以忽略。論壇里的老車主（論壇ID：為人民服務）使用伊蘭特已經5年，里程超過10萬公里，他對老伊就贊譽有加。
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● 外觀內飾：時代美感挺足
現在賣的伊蘭特還是2011款的，修長時尚，前霧燈、包圍的樣式搭配得協調美觀，雖然有很明顯的時代印記，但是沒什么不妥。側面線條很簡單，尾部倒是圓潤飽滿，尾燈組還有流行的LED顯示。
中控臺樣式不算時尚，略微偏向駕駛員一側的中控面板方便了開車時的各種動作。內飾使用了大量的硬材質，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來也比較舒服。儀表盤實在是太過古樸，背景燈光仍然綠油油的，這方面實在值得廠商重新設計了。
● 尺寸空間：尺寸不小 空間一般
2610mm軸距肯定不如悅動、朗動出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，但凹陷式座椅對于頭部空間幫助很大，畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現是有目共睹的。但是后排要是有個正兒八經的頭枕就更好了。
● 動力底盤：老當益壯
動力方面，2011款伊蘭特仍然使用1.6L發動機，最大功率和扭矩分別為82kW/6000rpm和145N·m/4500rpm，在動力參數上當然不如現在的朗動。不過對于伊蘭特來說也完全足夠了。底盤方面，伊蘭特采用了前后獨立懸掛，操控上沒有太多激情可言，但舒適性是不錯的。
● 編輯點評：伊蘭特作為現代引入國內較早的車型，如今在市場上積累了不錯的口碑，早期購買該車的人如今依然使用順暢，所以家用來說它是一款可靠性和性價比都頗高的車型。
如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
現代伊蘭特全系保養詳解 小保養377元
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/bysc/1207/2021026.html
● 別克凱越
官方售價：9.99-14.98萬（點擊查看凱越最新優惠或詢問同城最低價）
上市時間：2003年
雖然全國范圍內，凱越當出租的案例很少，但是凱越在租車業中卻使用得最多，要知道租車的人大多數沒有“愛惜車輛”這個概念，所以凱越的耐操也從這個側面得到了佐證，畢竟租車公司可不希望天天去修車的。
● 外觀內飾：還不算過時
現款凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術中心共同打造，有一些林蔭大道的影子，當然，這在幾年前肯定是一個非常時尚的設計，不過時光荏苒，以現在的審美觀去審視凱越，已經有了一種被稱為“經典”的味道。這樣的外觀，還會延續多久呢？
凱越的內飾風格可以做到家居及商務兩相宜，采用了桃木風格的裝飾，配合銀色的面板作為裝飾，時尚的同時也動感一些。但內飾的用料并沒有很高級，按鈕的手感也談不上舒適，不過現在的自主品牌或許還達不到這樣的水平。
● 尺寸空間：家用沒什么問題
凱越作為一輛緊湊級車，4515/1725/1445mm的車身三圍，2600mm的軸距數據中規中矩，如那些2700mm軸距的車比必然是小一些，但是好在空間利用率倒做得不錯，在用戶群中也沒有對空間有太大的抱怨。
● 動力底盤：曾經的黃金動力組合
凱越配備了來自通用的全球動力總成供應商澳洲霍頓提供的發動機，如今銷售的僅為1.6L版本。這臺Twin-Tec的直列四缸發動機中規中矩，好處是已經相當成熟和便于維護。最大81kW的功率，對于應付1.2-1.3噸重的車身并不會顯得很費力，而最重要的是重新調校過的發動機，在油耗上會有更好的表現?！?/p>
在變速箱方面，新凱越配備了D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動變速箱。手動變速箱配備也相當靠譜，換擋很順暢清晰，有一定的吸入感，相比自動擋，低檔位會更有動力輸出的樂趣。
凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛，這套后懸雖然屬于獨立懸掛的一種，但實際上還是有本質上的區別。它嚴格來說應該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結構特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細，經過那么多年的驗證，還挺結實的。
● 編輯點評：凱越雖然上市多年，但是一直有小修小補，就算現在也依然是市場主力車型，皮實耐操的口碑是經過了幾十萬車主驗證的，毫無水分。
如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
惡搞新凱越 PCauto測新凱越1.6AT NAVI
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/shbk/0808/693723.html
● 雪鐵龍愛麗舍
官方售價：7.38-8.88萬（點擊查看愛麗舍最新優惠或詢問同城最低價）
上市時間：2002年
雖然不久前曝出了“出租減配門”事件，但是小編認為這對于市面上銷售的愛麗舍不會有太大影響，畢竟那是特例事件，東風雪鐵龍不會傻到拿一輛沒有ABS的愛麗舍賣給你的，PSA集團必然也不會允許這種砸招牌的事件發生。對于愛麗舍到底如何，感興趣的朋友可以和真實車主交流（論壇ID：強尼）。
● 外觀內飾：外觀內飾：透入出法系寫意風格
說實話，寫這車的時候小編在想，對于伊蘭特和花冠的外觀，現在的愛麗舍外觀可謂是中規中矩。而車身線條方面愛麗舍也頗為傳統，與捷達有些類似，有棱有角的，這不能稱之為不好看，我認為可以叫時代感充足。
相比中規中矩的外觀設計，愛麗舍的內飾體現出了法國車的那種寫意的設計風格，弧形的中控臺與前文的伊蘭特有些許相似，但是明顯愛麗舍更加的柔美，也更加的協調，儀表盤的設計也很有特色。
● 尺寸空間：頭部空間是亮點
相信坐過愛麗舍出租車的朋友很多吧，所以關于空間體驗也沒什么好描述的了，平直的車頂使得它頭部空間充足，凹陷式設計的前排座椅椅背，也使得本來只有2540mm軸距的愛麗舍后排獲得了足夠的腿部空間。而后備箱的開口設計對于拿放大件行李也頗有幫助。
● 動力底盤：油耗略差
愛麗舍搭載的1.6L發動機是PSA全球共用的一款小型高能發動機，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N.m /4000rpm，排放達到國IV標準，工信部標定綜合油耗為7.8L/百公里，變速器有5速手動以及4速自動可選。懸掛方面，雪鐵龍方面把愛麗舍的后懸稱作縱向擺臂式獨立懸掛，但明白人都知道，其實就是扭力梁而已。
● 編輯點評：雖然愛麗舍外觀看上去顯得時代感很足，不過如果進入車內你就會完全忘記它外觀的劣勢，關鍵是修車什么的你直接問的哥就好了。
如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
家用標兵 PCauto試駕2011款愛麗舍
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1420253.html
● 豐田花冠
官方售價：9.08-11.38萬（點擊查看花冠最新優惠或詢問同城最低價）
上市時間：2004年
講皮實耐用這個話題，還是繞不開花冠，盡管近期它已經多次出現在了我們的推薦中，誰叫它真的就好用呢~改款以后花冠也無疑成為了本文四款車中最時尚的一部了，當然如果你被認成BYD時請保持冷靜。
比亞迪抄襲豐田設計人盡皆知，豐田倒是也大度，沒聽說有什么維權的行動，不過這次新花冠的外觀設計很具玩味，這不就是上市不久的比亞迪遙控車“速銳”嗎？豐田想用這樣的反戈一擊對比亞迪青出于藍而勝于藍的設計水準表示肯定嗎？好了，調侃的話就不多說了，反正新花冠相比老款，那肯定是時尚多了的。
左為新花冠，右為速銳
花冠是一款典型的家用車，再加上來自于日本，所以內飾方面你完全看不到和豪華以及檔次感有關的東西，簡單而實用就最好，而新花冠的內飾也根據時代的需要添加了少量鍍鉻和銀色飾板裝飾，儀表盤也變得更漂亮更清晰了些。
● 尺寸空間：普普通通，滿足使用
新花冠的底盤并沒有換，想想這已經是8年前的產物了，所以必定不會有現在同級別車軸距那么長，不過好在也是有2600mm的，普通人駕乘都可以舒舒服服的。
后備廂空間表現一般，不支持后排放倒決定你不能放太大的東西，普通家用儲物是足夠用的。
● 動力底盤：老搭配表現很穩定
新款花冠車型采用1ZR型1.6升自然吸氣發動機，最大功率88kW(120PS)/6000rpm，最大扭矩152N·m/5200rpm，同時具有豐田雙VVT-i的進排氣可變正時氣門系統。由于沒有更換動力總成，所以變速箱匹配的還是4AT以及5MT，這套動力總成雖然已經有些年頭了，但是要說起省油和穩定，一點都不含糊。
在懸掛方面，新款花冠采用了前麥弗遜、后拖拽臂時半獨立懸掛，這都是常見搭配，沒有什么可多說的。
● 編輯點評：花冠一向是省油的代表車型，另外值得一提的就是維修方便，當然你要說它皮薄還是日系車你不會買，那都是每個人的選擇價值取向的問題了。
如果想了解豐田花冠的更多信息，請點擊以下鏈接查看：
豐田新花冠EX到店實拍 車頭變化很明顯
//www.hfqlmould.com/teach/tiyan/1211/2218125.html
A級混戰 新桑塔納/凱越/悅動/花冠EX對比
//www.hfqlmould.com/teach/bijiao/1212/2278558.html
車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 伊蘭特 2011款 1.6 MT 舒適型 | 凱越 2013款 基本型 | 愛麗舍 2012款 1.6 手動 尊貴型 | 花冠 2013款 1.6 MT 超值版 |
| 廠商指導價(元)： | 8.98萬 | 萬 | 7.78萬 | 9.08萬 |
| 廠商： | 北京現代 | 上海通用別克 | 東風雪鐵龍 | 一汽豐田 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2010-10 | - | 2012-02 | 2012-11 |
| 發動機： | 1.6L L4 | -L -- | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | - | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 112 | - | 106 | 120 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | - | 142 | 152 |
| 變速箱： | 5擋手動 | - | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4545×1725×1425 | - | 4367×1708×1413 | 4555×1705×1490 |
| 軸距(mm)： | 2610 | - | 2540 | 2600 |
| 最高車速(km/h)： | 187 | - | 185 | 200 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 6.9 | - | - | 6.5 |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | - | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4545 | - | 4367 | 4555 |
| 寬度(mm)： | 1725 | - | 1708 | 1705 |
| 高度(mm)： | 1425 | - | 1413 | 1490 |
| 軸距(mm)： | 2610 | - | 2540 | 2600 |
| 前輪距(mm)： | - | - | 1423 | 1470 |
| 后輪距(mm)： | - | - | 1424 | 1460 |
| 最小離地間隙(mm)： | 160 | - | - | 170 |
| 車重(kg)： | 1250 | - | 1110 | 1150 |
| 車門數(個)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | - | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | - | 51 | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 368 | - | 437 | 430 |
| 發動機型號： | - | - | N6A 10XA3A PSA | 1ZR-FE |
| 排量(mL)： | 1599 | - | 1587 | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | - | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 112 | - | 106 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 82 | - | 78 | 88 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | - | 5750 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | - | 142 | 152 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4500 | - | 4000 | 5200 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | - | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | 10.5 | 10.2 |
| 配氣機構： | DOHC | - | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | 78.5 | 80.5 |
| 沖程： | - | - | 82 | 78.5 |
| 發動機特有技術： | CVVT | - | - | 雙VVT-i |
| 燃料形式： | 汽油 | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | - | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | - | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | - | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | - | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準： | 國Ⅳ | - | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
| 簡稱： | 5擋手動 | - | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數： | 5 | - | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | - | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | - | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | - | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型： | 雙連桿獨立懸架 | - | 縱向擺臂式獨立懸架 | 拖曳臂式 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | - | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | - | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | - | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | - | 鼓式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | - | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 185/65 R15 | - | 185/60 R14 | 195/60 R15 |
| 后輪胎規格： | 185/65 R15 | - | 185/60 R14 | 195/60 R15 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | - | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | - | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | - | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | - | - | - | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | - | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | - | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | - | - |
| 后排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - | - | - | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | - | - | - |
| 發動機電子防盜： | ● | - | ● | - |
| 車內中控鎖： | ● | - | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | - | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | ○ | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | - | ● | - |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤上下調節： | ● | - | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | - | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 倒車雷達： | - | - | ● | ○ |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | - | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ○ | - | ● | - |
| 運動座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調節： | - | - | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | ● | - |
| 后排杯架： | - | - | - | ● |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 手動空調： | ● | - | ● | ● |
| 自動空調： | - | - | - | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 空氣調節/花粉過濾： | - | - | - | - |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - | - |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | - | ● | - |
| 大燈高度可調： | ● | - | - | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | - | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | - | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | - | ● | ● |
| 后視鏡加熱： | - | - | - | - |
| 后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | - | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導航系統： | - | - | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人機交互系統： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - | ● | - |
| 單碟CD： | ● | - | ● | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | - | 4 | 2 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 快速通道： | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
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