可以處理,你這個應該是油箱正壓,問題不大,正常的狀態,就是要有一點點正壓的,但是正壓太大了,就不好了,甚至會有油箱變形的可能性,你可以選擇給油箱蓋子打孔的方式改善一下,接下來說一下負壓汽油油箱內部壓力正壓極限為7.0Kpa,油箱內是不能產生負壓的,負壓造成的后果很直接,那就是汽油泵造成氣阻現象,也就是供油不暢,甚至供不上油。如果此閥的正壓開啟壓力較高,可把較多的汽油蒸汽憋在油箱內,這樣碳罐容積較小,整車燃油蒸發排放測試也能達標。根據氣體方程PV/T=常數的原理,保壓閥的開啟壓力對應一定的油箱內的蒸汽溫度,當環境溫度在此溫度以下時,不會有蒸汽打開此閥進入碳罐,油蒸汽被憋在油箱內。此閥另外一個重要的功能是,發動機工作時使發動機進氣管與油箱通氣管為截止狀態。由此,發動機轉速的平穩性不受油箱濃汽油蒸汽的干擾,關電源后,發動機馬上滅火,否則,則不能。其他國家雙通閥無此優勢。進氣管的負壓有可能打開此閥,與油箱相通,對發動機的轉速發生影響。油箱內部一定是正壓的。不可能也不允許產生過大的負壓。
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