同樣價格，開特斯拉和開燃油車哪個省錢？

簡單講，開車的主要支出包括：燃油/用電成本、停車成本、養護維修成本、保險及其他成本。其中，和車主日常出行最密切的是前面三項，那就對照一下看看。一、燃油/用電成本我想，這部分必須不用我多說了吧。以目前國內的油價計算，只有日系混合動力車、本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）這種特別省油的車型，每公里的用油成本可以控制在0.5元（查成交價|參配|優惠政策）左右。其他但凡是帶T的，不管排量1.5、1.8、2.0還是多少，綜合下來少說也得0.6~0.7元。像特斯拉Model S同價位的都屬于豪華車范疇，幾乎不存在2.0T以下車型，無論3.0L V6還是3.0T，每公里1元都是至少的。而特斯拉作為純電動車，只要使用家用充電樁充電，每度電的成本最低可以低至0.3元，公共充電樁成本較高，大約在1.5~2元左右一度電。即便如此，經過計算，純電動車的每公里用電成本也就在0.07元~0.4元之間。特別是每次都是在家充滿電出門，成本就是0.07元左右。別問我為什么會算成這筆賬，因為我就是新能源車車主。一個月跑1200公里左右，電費93.5元，了解一下。這么統計下來，一整年按照20000公里計算，用電的支出將要比用汽油（80~100萬的車）節省超過15000元。二、停車成本不管，兩者待遇同等三、養護維修成本任何一臺汽油車，少則5000多則10000，必須去店里做一次保養。和特斯拉同價位的那些80萬以上的車型，小保養怎么也得1500左右。大保養都是奔著4000 去的。不管你懂不懂車。你都會聽說過吧，從基礎的機油機濾、到定期會更換的空調濾芯、燃油濾清器、火花塞，到有時候會忽悠你做的油路清洗、發動機清洗等等。只要是和發動機、變速箱相關的部件，逃不了的，都會碰上更換的時候。然而，純電動車，以上一切都是不存在的??！只要電池包不壞、電池管理系統沒有bug，盡管開就是了。你可曾聽說過手機電池要保養的？對吧。剩下的，無非就是定期檢查輪胎和胎壓，雨刮片、剎車片定期更換、玻璃水沒了自己去超市買一瓶加上。心疼車的每個禮拜洗一次，三個月打一回蠟，半年做一次鍍膜等等。更何況現在的電池，續航里程提高不了太多，但抗衰減性還是可以的。別說特斯拉，就是其他純電動車廠商，都會有N年N公里的電池保修政策，都會拍胸脯說質保期內有問題就換，多少多少年內衰減不會超過多少。放心用就是。所以綜合來看，以20000公里一年、售價80萬以上的車型做對比。汽油車的燃油成本大約要達到20000元（1元/公里），兩次保養，一小一大，4000~5000元。共計24000~25000元。特斯拉只是2000元（綜合0.1元/公里） 幾百元的易耗件更換。哪個更省錢，一看便知。