邁騰GTE和帕薩特PHEV，選誰更好？

首先，空間和座椅舒適性對比別看帕薩特PHEV長度要比新邁騰GTE大，可軸距卻都達到了2871mm，實際空間卻也不一樣。相比帕薩特PHEV的坐墊角度更平，填充也更硬，新邁騰GTE的菱形絎縫打孔高品質真皮座椅讓舒適性更高。同時新邁騰GTE后排中間地臺平整，使用價值更高。???其次，隔音方面對比帕薩特PHEV被吐槽較多的一個缺點，就是隔音效果差強人意，如果作為商務出行用車是不太合適。而新邁騰GTE的底盤還是偏向舒適，對車身的側向支撐也不錯，即使路過顛簸的路面也能保持穩定性。同時，邁騰GTE高速上開到160邁的時候不會有明顯的風噪和胎噪，不會影響車內的乘員之間的交談，正常音量就可以。而對于我這種上班族來說，主要是走城區和國道，所以對噪音的要求還是挺高的。???最后，性能對比新邁騰GTE共有純電模式、混動行駛模式、電量保持模式、電量充電模式和GTE模式五種驅動模式，其中純電模式下續航里程為56公里。帕薩特PHEV的混動發動機介入時，加速稍顯緩慢一些，相比之下高性能GTE的品牌更具優勢，而且新邁騰GTE有著更純正的德系血統。新邁騰GTE的發動機啟動快速，而且集成多項技術，試駕的時候更能感受到高效散熱和降低磨損的優勢。???另外從外觀方面來說兩款車都是基于各自的燃油車來小幅度修改的。包括格柵、翼子板和車尾的專屬車標，前格柵內部的充電接口。當然兩款車外觀最有識別性的是它們的前保險杠，現在兩側加入了C字形的日間行車燈，這是大眾新能源車的標志性設計。轉到車內，兩款車的中控臺設計同樣遵照了各自的燃油版本。功能性的差異存在于儀表盤上，兩款車都是傳統的指針儀表，而且左側的轉速表被能量表所取代。因為帕薩特PHEV上市更早，所以它使用的還是老款的多媒體主機和傳統的按鍵旋鈕控制的空調面板，新款邁騰GTE已經更換為了屏幕更大的新款主機和觸控操作的空調面板。????總結來說，更推薦邁騰GTE，因為外觀更顯年輕化，操縱更加舒適，動力更加強勁。