空氣懸掛原理是什么？

空氣懸掛工作原理就是利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調節汽車的離地高度。一般裝備空氣彈簧的車型在前輪和后輪的附近都設有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而起到減震的效果。以下是關于空氣懸掛的相關資料：1、空氣懸掛使汽車增加一定的靈活性。當在高速行駛時，空氣懸掛可以自動變硬來提高車身的穩定性，而長時間在低速不平的路面行駛時，行車電腦則會使懸掛變軟來提高車輛的舒適性。2、空氣懸掛并不是最近幾年才研發的新技術，它們的基本技術方案相似，主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統鋼制懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元（查成交價|參配|優惠政策）會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。3、車輪受到地面沖擊產生的加速度也是空氣彈簧自動調節時考慮的參數之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。例如裝備在Maybach上的AIRMATIC.DC空氣懸掛系統為簡例說明彈簧軟硬的變化。