汽車為什么要使用燃油添加劑

發動機運轉時，噴油器溫度在100℃左右，進氣門溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成分容易發生氧化縮合反應，生成膠體和積碳，沉積在進氣門和噴油器上。先進的高壓發動機和采用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。進氣門上積聚的沉積物會減少進氣通道的橫截面積，降低進氣效率和功率，嚴重時，氣門會緩慢移動并松散關閉。噴油嘴積碳會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，使燃油進入燃燒室后難以完全燃燒，發動機啟動困難，怠速不穩，油耗增加，尾氣排放惡化，尤其是冬季。傳統的解決方法是將發動機拆解后進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術和GDI技術使發動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。